Verder een mooi project
Ik heb andere plannen 2GR-FE
Moderator: Pieten
-
tweakmaster
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2186
- Joined: 16 Jul 2007, 20:55
- Type MR2: AW11
als ik t goed heb, heb ik een e153 bak.. en die word over een tijdje vervangen voor een turbo-lsd.. hij moet alleen wel aangepakt worden gezien de synchromeshes die brak zijn van 2 naar 3.. Als iemand intresse heeft hoor ik 't wel.
Verder een mooi project Ik heb andere plannen
Verder een mooi project
Ik heb andere plannen -
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Heb inmiddels uitgezocht waar alle sensors en draden voor dienen. Daarna ben ik de kabelboom gaan strippen van alle overbodige draden. Heb uiteindelijk 20 draden van de grote stekker aan de ECU afgeknipt. Maar er zijn meer draden verdwenen uit de boom want er liepen er ook van sensors e.d. rechtstreeks naar de verbindingsstekkers voor het zekeringkastje die weg konden. Nu moet ik de draden van de kleine stekker van de ecu nog trekken, plus die van de OBDII aansluiting. En het gaspedaal natuurlijk..
Ook heb ik de kleppendeksels en het gasklephuis gespoten. Daarbij zag ik dat de motor er van binnen erg netjes uit ziet
Omdat de auto over enkele dagen weer terug naar z'n oude plek moet ben ik begonnen de motor erin te leggen. Als m'n KW schroefsetje dan eens binnenkomt kan ik hem eindelijk weer eens op 4 wielen zetten zodat die terug gesleept kan worden.
Ook heb ik de kleppendeksels en het gasklephuis gespoten. Daarbij zag ik dat de motor er van binnen erg netjes uit ziet
Omdat de auto over enkele dagen weer terug naar z'n oude plek moet ben ik begonnen de motor erin te leggen. Als m'n KW schroefsetje dan eens binnenkomt kan ik hem eindelijk weer eens op 4 wielen zetten zodat die terug gesleept kan worden.
Last edited by decipherer on 19 Jul 2017, 13:34, edited 1 time in total.
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
ziet er pimp uit! succes
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Deze week hebben we een tussenstuk voor de uitlaat gemaakt.
De laatste bocht is wat scherp, maar die is om aan te sluiten op een originele turbo uitlaat. Daarmee wil ik hem door de RDW keuring zien te krijgen. Daarna wordt die bocht eraf geslepen en wil ik een andere demper monteren maar ben er nog niet uit wat het precies moet worden. In ieder geval iets wat niet te veel herrie maakt
De laatste bocht is wat scherp, maar die is om aan te sluiten op een originele turbo uitlaat. Daarmee wil ik hem door de RDW keuring zien te krijgen. Daarna wordt die bocht eraf geslepen en wil ik een andere demper monteren maar ben er nog niet uit wat het precies moet worden. In ieder geval iets wat niet te veel herrie maakt
Last edited by decipherer on 19 Jul 2017, 13:35, edited 1 time in total.
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
En dan eindelijk.. na meer dan 3 maanden wachten, verloren pakketten, verkeerd bezorgd en een hele hoop gezeik.. is m'n KW schroefsetje binnengekomen..
Ben er toch wel blij mee
Ben er toch wel blij mee
Last edited by decipherer on 19 Jul 2017, 13:35, edited 1 time in total.
Very nice, da's toch wel erg goed spul..!
-
franksmits
Zodra je 2gr klaar is wil ik erg graag een keer met je mee rijden! Ik ben erg benieuwd!
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Ben de laatste dingen aan het afwerken wat betreft het lopend krijgen van de motor. Heb zowat de hele paasdagen zitten solderen Wat moet ik nog doen:
- nieuwe bevestiging maken voor de ecu, ben niet tevreden met de huidige
- gaspedaal electrisch aansluiten
- OBDII stekker electrisch aansluiten
- Motorruimte fan electrisch aansluiten
- inlaattraject in elkaar zetten (vandaag worden de aansluitingen voor MAF en carterontluchting aan de aluminium pijpen gelast, en deze week komt ook m'n luchtfilter als het goed is)
- Motor met motorolie en koelvloeistof vullen
Dus ik hoop dit weekend eigenlijk te gaan kijken of die wil starten. Helaas ben ik bang dat ik daarop het antwoord al weet want waarschijnlijk gaat de ecu gewoon zeggen dat 'ie geen VIN heeft en het daarom niet doet. Ik heb ook een OBDII scanner besteld die deze week binnen zou moeten komen om dat te controleren.
Verder heb ik ook het onderstel met remmen etc. verder in elkaar geschroeft.
Als de motor loopt is er echter nog genoeg te doen want dan moet de auto nog gespoten en verder in elkaar gezet worden. Daar zit echter wel een probleem. Ik heb namelijk ook een huis gekocht waar nogal wat aan moet gebeuren waardoor ik binnenkort wat minder tijd heb voor de auto. Ik ben er nog niet uit of ik hem snel ongespoten in elkaar zet en er de zomer mee ga rijden, of dat ik hem gewoon naar een spuiter breng.
Maar goed, hopelijk binnenkort dus in ieder geval een lopende motor
Wat moet ik nog doen:- nieuwe bevestiging maken voor de ecu, ben niet tevreden met de huidige
- gaspedaal electrisch aansluiten
- OBDII stekker electrisch aansluiten
- Motorruimte fan electrisch aansluiten
- inlaattraject in elkaar zetten (vandaag worden de aansluitingen voor MAF en carterontluchting aan de aluminium pijpen gelast, en deze week komt ook m'n luchtfilter als het goed is)
- Motor met motorolie en koelvloeistof vullen
Dus ik hoop dit weekend eigenlijk te gaan kijken of die wil starten. Helaas ben ik bang dat ik daarop het antwoord al weet want waarschijnlijk gaat de ecu gewoon zeggen dat 'ie geen VIN heeft en het daarom niet doet. Ik heb ook een OBDII scanner besteld die deze week binnen zou moeten komen om dat te controleren.
Verder heb ik ook het onderstel met remmen etc. verder in elkaar geschroeft.
Als de motor loopt is er echter nog genoeg te doen want dan moet de auto nog gespoten en verder in elkaar gezet worden. Daar zit echter wel een probleem. Ik heb namelijk ook een huis gekocht waar nogal wat aan moet gebeuren waardoor ik binnenkort wat minder tijd heb voor de auto. Ik ben er nog niet uit of ik hem snel ongespoten in elkaar zet en er de zomer mee ga rijden, of dat ik hem gewoon naar een spuiter breng.
Maar goed, hopelijk binnenkort dus in ieder geval een lopende motor
-
franksmits
Pff, moet nog aardig wat gedaan worden zo te zien. Ik ben erg benieuwd of hij lopen wilt. Wat word er bedoeld met het VIN gedeelte? Ik ken een VIN alleen maar van het chassis nummer / Amerika.
Succes verder!
(wie was de andere persoon die ook een 2GR-FE swap ging doen in NL ?)
Succes verder!
(wie was de andere persoon die ook een 2GR-FE swap ging doen in NL ?)
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Dank je!
Ik heb een nieuwe non-immobilizer ECU van een 2010 Camry gekregen. Destijds was het idee dat die het gewoon zou doen. Maar nu lees ik dat de ECU bepaalt of die wel of niet de immobilizer functie moet gebruiken aan de hand van de ingeprogrammeerde VIN. Aangezien een nieuwe ECU geen VIN ingeprogrammeerd heeft zou die niet moeten werken. Dat is het idee althans, niemand heeft het nog echt geprobeerd voor zover ik weet. uspspro op het mr2oc forum had zo'n ECU voor z'n 2GR spider maar heeft het daarmee vrij snel opgegeven en is een RAV4 ECU gaan gebruiken. Maar ik ben er vrij zeker van dat Marc mee aan een oplossing zal werken hiervoor.
MR2SC heeft ook een 2GR gekocht in dezelfde group-buy. Ik dacht dat eeuwige twijfelaar ook een 2GR in ging bouwen, maar het is me niet bekend of dat ook nog doorgaat.
Ik heb een nieuwe non-immobilizer ECU van een 2010 Camry gekregen. Destijds was het idee dat die het gewoon zou doen. Maar nu lees ik dat de ECU bepaalt of die wel of niet de immobilizer functie moet gebruiken aan de hand van de ingeprogrammeerde VIN. Aangezien een nieuwe ECU geen VIN ingeprogrammeerd heeft zou die niet moeten werken. Dat is het idee althans, niemand heeft het nog echt geprobeerd voor zover ik weet. uspspro op het mr2oc forum had zo'n ECU voor z'n 2GR spider maar heeft het daarmee vrij snel opgegeven en is een RAV4 ECU gaan gebruiken. Maar ik ben er vrij zeker van dat Marc mee aan een oplossing zal werken hiervoor.
MR2SC heeft ook een 2GR gekocht in dezelfde group-buy. Ik dacht dat eeuwige twijfelaar ook een 2GR in ging bouwen, maar het is me niet bekend of dat ook nog doorgaat.
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Vandaag weer bezig geweest met de auto en hij loopt min of meer. Hij slaat wel aan maar na ongeveer een seconde slaat die weer af. En zoals verwacht geeft de OBD scanner de code 'VIN not programmed'. Helaas zie ik ook een code 'immobilizer system malfunction', die had ik niet verwacht.
Ik ga nu proberen om iemand bij toyota zo ver te krijgen een VIN in die ECU te programmeren voor me. Ik hoop dat 'ie daarmee blijft lopen. Is dat niet het geval dan heeft Marc beloofd me te helpen het voor elkaar te krijgen dus uiteindelijk zal het wel goed komen
Ik ga nu proberen om iemand bij toyota zo ver te krijgen een VIN in die ECU te programmeren voor me. Ik hoop dat 'ie daarmee blijft lopen. Is dat niet het geval dan heeft Marc beloofd me te helpen het voor elkaar te krijgen dus uiteindelijk zal het wel goed komen
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
nou als het de start onderbreker was, starte de motor niet eens.. lijkt mij
de immobilizer failt omdat er geen vin in zit.. en dat is goed.. de ecu ziet niet of hij moet immobilizen, want dat gaat via het vin nummer
ik denk dat je het zo moet laten en het ergens anders moet zoeken
dit is dan mijn mening he.. jij zit dieper in de 2gr shit als ik ooit zal zitten
de immobilizer failt omdat er geen vin in zit.. en dat is goed.. de ecu ziet niet of hij moet immobilizen, want dat gaat via het vin nummer
ik denk dat je het zo moet laten en het ergens anders moet zoeken
dit is dan mijn mening he.. jij zit dieper in de 2gr shit als ik ooit zal zitten
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Schijnbaar lopen toyota motoren heel even als er een immobilizer fout is. De 1mz-fe doet dat en de 2gr dus blijkbaar ook. Is voor mij ook pas de eerste keer dat ik het meemaak, maar wel al vaker gelezen (over de 1mz in ieder geval). Als de motor heel even gelopen heeft moet je ook het contact helemaal uit draaien voor die weer even wil lopen. Doe je dat niet dan slaat die niet voor een tweede keer aan.
Er zal in ieder geval een VIN in de ECU moeten zitten. Of er dan ook daadwerkelijk een immobilizer nodig is schijnt niemand echt zeker te weten.
Er zal in ieder geval een VIN in de ECU moeten zitten. Of er dan ook daadwerkelijk een immobilizer nodig is schijnt niemand echt zeker te weten.
Respect voor je werk hoor 
Ik hoop dat ie snel goed loopt....
Ik hoop dat ie snel goed loopt....
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Ik zag je berichtje op twobrutal al Goede keus, hopelijk gaat een tweede group buy ook echt een keer gebeuren.
Goede keus, hopelijk gaat een tweede group buy ook echt een keer gebeuren.