Page 11 of 17
Posted: 20 Apr 2009, 13:19
by frankie-turbo
mr2PUNTfreak wrote:Hij sloeg wel aan, maar na ongeveer 3 sec. sloeg ie weer af. Hetzelfde effect als het draadje van fuelcut niet is aangesloten.
dan weet ik het denk ik, aansturing van de benzinepomp is het dan waarschijnlijk, de pomp draaid even op het moment dat je hem op contact hebt staan, maar blijft niet draaien op het moment dat de motor loopt,
je kunt eens proberen je brandstofpomp op een constant geschakelde + aan te sluiten
waarschijnlijk werkt dan je 98er ecu ook gewoon
dit probleem hebben turboswappers ook als ze gelijk naar een wallbro pomp gaan, bij deze pomp is het niet aan te raden hem via de orriginele brandstofpomp relais te laten draaien dus dan sluiten ze hem aan zonder het relais.. waardoor de motor wel start, maar niet blijft lopen
Posted: 20 Apr 2009, 14:25
by mr2PUNTfreak
Blijf gewoon op 94-er ecu draaien, had al met al nu meer vermogen als met de 98-er ecu. Zit nu op 188 pk aan de krukas i.s.m. smt6, was daarvoor iets van 180 pk met de 98-er ecu. Heb nu namelijk niets meer te maken met euro2 toestanden, egr klep enz.
Posted: 20 Apr 2009, 16:01
by Green Goblin
Had Caro dat gedaan dan ?
Posted: 20 Apr 2009, 17:35
by mr2PUNTfreak
Green Goblin wrote:Had Caro dat gedaan dan ?
Klein beetje, dat ene draadje.
;D
Posted: 23 Apr 2009, 00:50
by frankie-turbo
mr2PUNTfreak wrote:Blijf gewoon op 94-er ecu draaien, had al met al nu meer vermogen als met de 98-er ecu. Zit nu op 188 pk aan de krukas i.s.m. smt6, was daarvoor iets van 180 pk met de 98-er ecu. Heb nu namelijk niets meer te maken met euro2 toestanden, egr klep enz.
dat klopt idd.. en als het goed draaid lekker zo laten..
Posted: 11 Oct 2009, 18:52
by mr2PUNTfreak
Vandaag maar eens even wat dingen aangepakt die nog steeds moesten gebeuren. Tevens wat "nieuwe" onderdelen geplaatst.
Setje 94-er achterlichten, middenpaneel moet nog even in kleur gespoten worden, maar al wel pas gemaakt op de auto, zonder flex btw.
;D
Setje spatlappen achter weten te bemachtigen.
Derde remlicht en lijst, moet ook nog gespoten worden.
En koplampmotor vervangen, reed al vanaf juni met koplampen omhoog omdat de bestuurderskant niet meer werkte.
Nu nog even de remmerij aanpakken, en dan is ze weer helemaal klaar voor volgend seizoen.
Hier een paar pics.
Posted: 11 Oct 2009, 19:03
by Green Goblin
Wat is er met je bumper gebeurd Rob ?
Posted: 11 Oct 2009, 19:08
by mr2PUNTfreak
Hoezo?
Posted: 11 Oct 2009, 19:09
by Green Goblin
Ziet er uit als krassen op de hoek ? Kan ik me niet herinneren.
Posted: 11 Oct 2009, 19:45
by mr2PUNTfreak
Is weerspiegeling denk ik, weet het wel zeker, zitten geen krassen op.
Posted: 11 Oct 2009, 20:05
by Green Goblin
Ja, nu zie ik het ook. Is dat het blok van de 500 die op een witte plastic tas of zo ligt ?
Posted: 11 Oct 2009, 20:07
by mr2PUNTfreak
Bijna goed, is wel een motor, maar dan van de klaplamp van de mr2.
Posted: 11 Oct 2009, 20:16
by Green Goblin
Wel makkelijk te verwijderen die kras.....
Posted: 11 Oct 2009, 20:39
by Ewoud
Netjes!
Alleen nog ff de spatlappen en onderste hoekjes van de achterbumper weer goed zwart maken
Posted: 11 Oct 2009, 20:45
by mr2PUNTfreak
Ewoud wrote:Netjes!
Alleen nog ff de spatlappen en onderste hoekjes van de achterbumper weer goed zwart maken
Ik zit er over te denken om deze ook in kleur van de auto te laten spuiten, maar twijfel nog.
Posted: 11 Oct 2009, 21:01
by ROB-E
ziet er uit als werken...
en waar heeft herr Punt een hekel aan?
Posted: 11 Oct 2009, 21:34
by mr2PUNTfreak
ROB-E wrote:ziet er uit als werken...
en waar heeft herr Punt een hekel aan?
Niks doen?
Posted: 11 Oct 2009, 23:44
by Ravager
Netjes , begint al te lijken op een 94'r
Posted: 12 Oct 2009, 00:02
by FreshPrince
Ziet er mooi uit rob! Ga zo door
Mag ik vragen wat voor uitlaat dat is?
Posted: 12 Oct 2009, 07:49
by mr2PUNTfreak
Skytune.