Michel's SW20
Moderator: Pieten
Ah ja, 17" minimaal 
Gaat bij mij niet passen!
Gaat bij mij niet passen!
gorsche wrote:Michel, helemaal onderaan de pagina onder het kopje:
Toepassing voor dit product.
Staat wel vermeld dat het geschikt is voor mr2`s van 1989 t/m 1999
ps. goede tip de crn schijven, ik heb nog een paar supra tt schijven nodig die zijn hier ook niet duur!
Het laatste jaar zijn die al hier en daar langsgegaan, je kunt leuke pakketdeals met ze maken (via ebay en dan mailen), zoals sets met EBC Red of YellowStuff + gratis zinkcoating enzo.
-
Eeuwige twijfelaar
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 967
- Joined: 16 Dec 2007, 00:31
- Type MR2: AW11
Jonge, ik heb nog nooit zelf op Zolder gereden.. hehe. Ben er wel al vaker geweest.. zorg maar dat je remmetjes goed in orde zijn..dooierick wrote:@ michel
waarom al die moeite je rijd hem toch weer plat op zolder
Ja had ik gelezen en gezien, maar Yellowstuff is niet echt toereikend volgens de meeste MR2 eigenaren die ook op het circuit rijden.. Redstuff al helemaaaaaaaal niet. XP8 staat wat beter te boek dus vandaar..MarcoTwo wrote:Het laatste jaar zijn die al hier en daar langsgegaan, je kunt leuke pakketdeals met ze maken (via ebay en dan mailen), zoals sets met EBC Red of YellowStuff + gratis zinkcoating enzo.
-
Eeuwige twijfelaar
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 967
- Joined: 16 Dec 2007, 00:31
- Type MR2: AW11
Vorige week de laatste rondjes gereden op die lange tolweg.. en dat was heerlijk. Heb tot nu toe nog niet zo genoten van het rijden.. het ging uh.. best rap. Ik heb geen rondetijden gemeten (doe ik nooit) maar heb een aantal rondjes met een bekende Mini-S samen gereden en die rijd rond de 8:40 BTG, dus dat is best rapido. Tevens van de gelegenheid gebruik gemaakt om m'n OEM remmen echt serieus te slopen.. wat tegen m'n verwachtingen in toch nog best lang duurde. Het laatste rondje was de druppel, bij het opkomen van het rechte stuk alvorens men de parkeerplaats op moet stond een bijhoorlijke file.. de baan was gesloten. Ik moest dus noodgedwongen aansluiten..en dat vinden de hete remmetjes niet zo geweldig met als gevolg veel rookontwikkeling etc.
Vandaag dan voor de laatste keer met de MR2 gereden. Even gepoetst en nog ff wat foto's gemaakt voor zover dat mogelijk is met het grijze weer.
Nu staat 'ie droog en achter slot en grendel.. Eerste time attack event zal waarschijnlijk ergens medio Maart 2011 zijn, dus voorlopig tijd zat om het één en ander te doen aan de auto.
Vandaag dan voor de laatste keer met de MR2 gereden. Even gepoetst en nog ff wat foto's gemaakt voor zover dat mogelijk is met het grijze weer.
Nu staat 'ie droog en achter slot en grendel.. Eerste time attack event zal waarschijnlijk ergens medio Maart 2011 zijn, dus voorlopig tijd zat om het één en ander te doen aan de auto.
-
Eeuwige twijfelaar
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 967
- Joined: 16 Dec 2007, 00:31
- Type MR2: AW11
Die bewuste rondjes zullen vast niet zo snel zijn geweest, het was enorm druk dus een vrije ronde was onmogelijk... Die rondetijden zouden wel haalbaar moeten zijn, maar niet met de huidige remmen 
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
nurburgring is echt een remmenkiller idd..
laatste keer dat ik er met mijn celica reed stond de remolie te koken in het reservoir
maar nogsteeds goed remmen! (315mm 4-pots stock):P
laatste keer dat ik er met mijn celica reed stond de remolie te koken in het reservoir
maar nogsteeds goed remmen! (315mm 4-pots stock):P
Furry nijs!
-
Eeuwige twijfelaar
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 967
- Joined: 16 Dec 2007, 00:31
- Type MR2: AW11
Oh dan heb je óf verse remmen of je rijd langzaamManuelos wrote:Mijn stock remmen beginnen op het einde van elke ronde te faden op de ring:-/
Aanremmen bij Aremberg is de eerste plek waar je blij bent met goede remmen. Daarna vanaf Kallenhard.. want vanaf dat punt gaat het hard naar beneden (kallenhard, wehrseifen, breidscheid en dan nog eens bergwerk) en daar heb ik enorm veel fading en vibratie. Zoveel zelfs dat de buitenspiegels meetrillen.. ongelogen.
-
Eeuwige twijfelaar
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 967
- Joined: 16 Dec 2007, 00:31
- Type MR2: AW11
Da's heel verstandig..
-
Eeuwige twijfelaar
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 967
- Joined: 16 Dec 2007, 00:31
- Type MR2: AW11
Ben begonnen met een klein dieetje.
Reservewiel : 9kg
Bijrijdersstoel incl. rails : 16kg
Isolatie schutbord en nog wat plastic delen, speakertjes in zijkant, opbergkoffertjes en nog wat losse zooi : 21kg
Tevens de Bride Ergo stoel gewogen : 14kg excl. rails. Best zwaar in vergelijking met m'n leren fauteuils..
Reservewiel : 9kg
Bijrijdersstoel incl. rails : 16kg
Isolatie schutbord en nog wat plastic delen, speakertjes in zijkant, opbergkoffertjes en nog wat losse zooi : 21kg
Tevens de Bride Ergo stoel gewogen : 14kg excl. rails. Best zwaar in vergelijking met m'n leren fauteuils..
trouwens. Wie is de fotograaf?-
Eeuwige twijfelaar
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 967
- Joined: 16 Dec 2007, 00:31
- Type MR2: AW11
Thanks 
De foto's op deze pagina heb ik zelf gemaakt, die van de Nordschleife natuurlijk niet want toen zat ik achter het stuur.
Al het gewicht (behalve reservewiel) werd achter de stoelen verwijderd.. daar waar het juist te zwaar is..
De foto's op deze pagina heb ik zelf gemaakt, die van de Nordschleife natuurlijk niet want toen zat ik achter het stuur.Al het gewicht (behalve reservewiel) werd achter de stoelen verwijderd.. daar waar het juist te zwaar is..