MR2club.nl; The Wild Bunch

Gidon-V6 wrote:Dank je. Dit is wel het beste compliment wat je kunt krijgen.

De ruiten zijn ook getint:

Druk bezig zo (ik kom alleen aan het opbouwen niet eens toe)!

Wie heeft het gedaan?

Ik heb het zelf gedaan. Met Suntek folie.
2 April ga ik denk ik niet redden Marco. Je komt vast nog wel eens in de buurt.

OK, maar wel rijdbaar toch?

Gidon-V6 wrote:Ik heb het zelf gedaan. Met Suntek folie.
2 April ga ik denk ik niet redden Marco. Je komt vast nog wel eens in de buurt.

Maakt niet uit, kans is groot dat Nürburgring GmbH 2 april zelf ook niet haalt..

Wtf?

Speciaal voor de GT-Fours en Evo's onder ons?

Bij Breidscheid gaat men een muur annex geluidswal neer zetten..eigenlijk had het klaar moeten zijn maar door de grote hoeveelheid sneeuw van de afgelopen tijd is het vertraagt. Men weet nog niet wanneer het klaar is...

Was het de bedoeling 2 april naar de ring te gaan dan? Dan heb ik dat gemist. Ik dacht dat Marco hier in de buurt was die datum voor een taxatie.

Ow ja, morgen komen de nieuwe spruitstukken eronder. Ik ga samen met een maat van me naar zijn werk (rvs bedrijf) om daar te lassen zagen, flexen, meten, passen enz.
Er komt ook nog een extra dempertje tussen.
Zal zondag wat foto's posten.

mooi werk is dat succes! Ben erg benieuwd naar het resultaat. Zaten er in die spruitstukken eigenlijk gaten voor de lambda sensors?

decipherer wrote:mooi werk is dat succes! Ben erg benieuwd naar het resultaat. Zaten er in die spruitstukken eigenlijk gaten voor de lambda sensors?

Dank je, er zitten wel gaten in. De koppeling is alleen anders. 1mz heeft schroefdraad, en de 3vz heeft een plaatje met 2 boutjes. De koppeling van de 1mz van egr, heeft dezelfde plaat als die van de 3vz lambda. De egr vervalt toch, dus las ik die plaatjes op de gaten van de lambda en passen mijn sensoren ook .

Creatieve oplossing

Na 2 dagen werk is het toch gelukt. Het was meer werk dan ik verwachte, wat overigens meestal het geval is . Ik ben erg tevreden met het resultaat. Het geluid van de auto is positief veranderd.
Hier wat foto's.

Aangezien we geen brug hebben, dan maar zo:





Hier de oude rotzooi, vooral het gedeelte waar de buizen bij elkaar komen is erg slecht/dun.



Spruitstuk 1, met nieuwe plaat (aansluiting tegen het blok) en aangepaste buizen. Maat van de 1mz is anders.



Ingepakt.



Spruitstuk 2 aangepast en ingepakt.




Middenstuk met y pijp. Gelukkig komt hij niet ver onder het laagste punt uit van de auto. Ongeveer 2 cm.





En het geheel onder de auto, incl de extra demper.



Filmpjes volgen als de Link g4 is afgesteld.

dikke shit maat! echt pimp! hoe klinkt dat nu?

frankie-turbo wrote:dikke shit maat! echt pimp! hoe klinkt dat nu?

Vooral zwaar. Ik heb er nog niet echt toeren mee gemaakt. Ben alleen naar huis gereden.

Gaaf zeg! Ben wel benieuwd naar de filmpjes er van. Toch een knap werk hoe ze dat zo maken ...

kijk wel iut met het oppakken van je mr2 zo.. als je een beetje schud met de lepels zakt er zo een vouw in je dorpel... en met een beetje pech is dan je chassis krom door het gewicht, en je koelbuizen vinden stress ook niet zo fijn..

Ziet er netjes uit Gidon, knap stukje werk
Begrijp ik goed dat je maar 1 flexi erin hebt zitten? Men raadde mij aan er twee te gebruiken om de spanningen op te vangen en zo scheuren van de uitlaat te voorkomen.

Hi Gidon,

Leuke klus! Ziet er prima uit zo.

Was het Engelse bak- en braadwerk niet zo top?


Ik zie dat je een katvervanger (nu een dempertje) bij de Skytune tussen kan zetten, bij de Classic (met 2 dempers en flens in het midden) heb je dat niet.