MR2club.nl; The Wild Bunch

Leliev wrote:Ik zou graag wat meer uren in mijn dag hebben, is dat ook mogelijk?

Yep, is mogelijk: op 30 oktober 2011 heb je weer 25 uurtjes in 1 dag

Reed vandaag weg, zie in mn achteruit rij spiegel een witte rookwolk en k hoor een wat raar geluid... Zal toch niet waar zijn heh...


Denk dat ik mijn kop/blok kan afschrijven R.I.P.

Reed vandaag weg, zie in mn achteruit rij spiegel een witte rookwolk en k hoor een wat raar geluid... Zal toch niet waar zijn heh...


Denk dat ik mijn kop/blok kan afschrijven R.I.P.

Klinkt niet best Sherwin..

Sjerief wrote:Klinkt niet best Sherwin..

Ja...

Oei.

Succes, GEEL8)

Ik zat zelf te kijken naar een 2zz swap, met t voornemen om van de zomer hard te werken etc... Maarja wel met het idee dat t kreng gewoon bleef rijden met een 1zz

Heb je wel steeds gecontroleerd ? Als je er olie in blijft houden kan er weinig gebeuren. Maar niet vertrouwen op het lampje.

Green Goblin wrote:Heb je wel steeds gecontroleerd ? Als je er olie in blijft houden kan er weinig gebeuren. Maar niet vertrouwen op het lampje.

er zat fulltime olie in,,... geloof me ik heb elke week minimaal 1x gecontroleerd...
ik heb een '00 model, de eerste dus, dus de eerste versie 1zz...
oval bore syndrome denk ik dus.

ik ga maar even alles naast elkaar leggen,

ik denk dat de volgende opties het verstandigst zijn

-1zz uit een '03+
-2zz swap met zzw30 versn. bak

ik zou niet weten of dit blok nog te redden is...?
iemand nog tips, want het ziet er niet zo goed uit:'(

Sherwin wrote:
ik zou niet weten of dit blok nog te redden is...?
iemand nog tips, want het ziet er niet zo goed uit:'(

Moeilijk te zeggen he, hangt er van af wat er precies aan de hand is. Witte rook, misschien ligt je koppakking er wel tussenuit ? (al hoor ik eigenlijk nooit koppakkingsproblemen met de 1ZZ).

Hoe klinkt het geluid ?

En hoeveel olie zit er nu in ?

Sterkte!

Surferdude wrote:Sterkte!

dankje...

nou het geluid; net zoals je bij sommige auto's de kleppen hoort bij een koude start, hoor je ze de hele tijd en een stuk harder.

er zit nog genoeg olie in volgens het peilstokje

je ruikt duidelijk dat hij motorolie verbruikt en geen koelvloeistof, ook het eerste wat ik deed was mijn kvs checken en dat peil was ook precies t zelfde...

buiten dat geeft kvs een eigenaardige geur als dit wordt verband...

Zou ook de kettingspanner kunnen zijn. Maar, wat ook mogelijk is, is een lager, kan zijn dat die de vorige keer nogal droog heeft gestaan en nu alsnog de geest gegeven heeft.

Maar de kettingspanner is een mogelijkheid. Geluid zou dan rechts moeten zitten, als je achter de auto staat.

Geen CEL ?

Green Goblin wrote:Zou ook de kettingspanner kunnen zijn. Maar, wat ook mogelijk is, is een lager, kan zijn dat die de vorige keer nogal droog heeft gestaan en nu alsnog de geest gegeven heeft.

Maar de kettingspanner is een mogelijkheid. Geluid zou dan rechts moeten zitten, als je achter de auto staat.

Geen CEL ?

het lampje blijft uit, dat bedoel je toch met CEL?

ik ga morgen nog maar eens luisteren naar het geluid enzo...
wordt er een beetje naar van.

edit:

heeft iemand misschien een adresje waar ik 1zz/2zz's vandaan kan halen?

Hey broeder.

DAt is mooi [email="!@@!$%"]!@@!$%[/email]# man, hopelijk is hij nog te redden. succes ermee .
Enne keep us updated!!

Verschil te merken in vermogen? Kapot lager is ook wat bij mij het eerste opkomt. Ooit vergelijkbare herrie gehad en dat bleek het krukaslager te zijn omdat de mannen van toyota vergeten waren het peil te checken na oplossen verstopte kat-probleem. Leverde een nieuw onderblok op....

okee... ik heb niks gemerkt in vermogen... maar ik heb dan wel voorzichtig gedaan toen ik het geluid hoorde... wilde wel thuiskomen en niet meer kapot maken dan dat er al kapot was....

ik denk dat ik over een week het blok maar ga bekijken

Dan zit je Kat iig niet verstopt (dat geeft ook een rammelend geluid). Tijd voor een bezoekje aan een garage met verstand van 1zz's.

Denk dat ik zelf eerst mn kop eraf gooi met een pa van een vriend van me, hij was hoofdmonteur bij Alfa romeo, als de kop goed is gaat er een ander blok in denk ik... En anders ff een koprevisie, ook al gok ik op het 'Oval Bore Syndrome' 't is dan ook een 1zz...

Vandaag de bougiecheck gedaan, hij is niet betrouwbaar maar ik weet wel dar cilinder 3 naar de knoppen is...

Foto's:

Allemaal van rechts naar links:




Cilinder 3 helemal nat van de olie en op de elektrode zat alleen maar kool...

Daar gaat mn olie dus naar toe!

Cilinder 2 ook een compleet zwarte bougie alleen niet zo erg als cilinder 3, maar deze verbrand ook behoorlijk wat olie zo te zien...



Hier wordt je niet vrolijk van!

Btw: de ratel komt niet van linksbof rechts hij lijkt echt in het midden van de kop te zitten, heb m nog geen minuut laten lopen, maar er kwam me toch een partij rook uit! Niet normaal...