De balken die wij hebben die zijn iets ouder en kunnen we helaas niks overheen slaan ><
Nee we hebben waarschijnlijk wel 2 staanders, een stalen I balk van 2 meter lang en een paar houtblokken.
Alleen nog een een sjorband nodig tot 1000KG
Repareren motorblok van een SW20 uit '92
Moderator: Pieten
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Twee goedkope aldi-krikjes en dan afwisselend steeds iets hoger..
dubbeledraaideur wrote:De balken die wij hebben die zijn iets ouder en kunnen we helaas niks overheen slaan ><
Nee we hebben waarschijnlijk wel 2 staanders, een stalen I balk van 2 meter lang en een paar houtblokken.
Alleen nog een een sjorband nodig tot 1000KG
Die achterkant weegt geen 1000 KG :-)
Even heel erg kort door de bocht:
MR2 weegt c.a. 1150 KG. Voor en achter delen door 2, minus een motorblok.
Maar ik snap het wel. Ik vertrouwde er ook niet op dat die balk bij mij het ging houden. Ik bezweek onder de groepsdruk
Anders gewoon een kuil graven bij de plaatselijke speeltuin, rij de MR2 erboven
Twee krikken en twee bokpootjes.
Krik de auto op, bokpootjes eronder, pak brede tegels 2 stuks, dan de krik erop en krik de auto omhoog, zo kom je heel ver.
Telkens meer stenen eronder en dan komt t wel goed!
Krik de auto op, bokpootjes eronder, pak brede tegels 2 stuks, dan de krik erop en krik de auto omhoog, zo kom je heel ver.
Telkens meer stenen eronder en dan komt t wel goed!
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
op die manier belast wel ja.. het gene wat je daadwerkelijk tilt ligt rond de 400 kilo..
sterker nog.. eerder heb ik een motorloze mr2 met 2 man verplaatst door hem op te pakken bij de wielkasten.. het was zwaar en niet goed voor je rug maar het gaat wel..
sterker nog.. eerder heb ik een motorloze mr2 met 2 man verplaatst door hem op te pakken bij de wielkasten.. het was zwaar en niet goed voor je rug maar het gaat wel..
-
dubbeledraaideur
Onze sjorbanden van 500kg zijn best lang, en de garage is maar 2.5 meter hoog. En de auto moet ook best hoog opgetild worden. Dus die sjorband is te lang.
Een maat van mij neemt een kortere maar sterkere sjorband mee van zn werk.
Mn pa heeft het heel snel in zn rug en die maat van mij, zal me voor gek verklaren als ik voorstel om de auto op te tillen
Ik doe het gewoon op mn gemak, heb genoeg andere zooi aan mn kop. Dus als het met de auto tegenzit, dan is dat maar zo en dan regel ik het wel dat er weer iets komt, zodat we verder kunnen.
Ik heb er geen haast mee
Een maat van mij neemt een kortere maar sterkere sjorband mee van zn werk.
Mn pa heeft het heel snel in zn rug en die maat van mij, zal me voor gek verklaren als ik voorstel om de auto op te tillen
Ik doe het gewoon op mn gemak, heb genoeg andere zooi aan mn kop. Dus als het met de auto tegenzit, dan is dat maar zo en dan regel ik het wel dat er weer iets komt, zodat we verder kunnen.
Ik heb er geen haast mee
-
dubbeledraaideur
Het hart is eindelijk onder de auto uit. 
Hier nog een aantal foto's van de afgelopen dagen.
Hier nog een aantal foto's van de afgelopen dagen.
-
dubbeledraaideur
Vandaag de auto weer buiten gezet. En het andere blok wat ik had kunnen ophalen, in de garage gezet.
Compressietest gaf 11~12 bar per cilinder. Dat is goed genoeg om voorlopig vooruit te kunnen met de auto.
Ik heb de inlaatspruitstuk en kleppendeksel verwijderd, omdat deze van mn eigen blok er beter uitzien Maar er zit zoveel zand met olie gecombineerd, rondom het blok, dat ik lang bezig was geweest om dat allemaal goed schoon te maken.
Morgen kleppendeksel er weer op en de versnellingsbak vervangen.
Compressietest gaf 11~12 bar per cilinder. Dat is goed genoeg om voorlopig vooruit te kunnen met de auto
. Ik heb de inlaatspruitstuk en kleppendeksel verwijderd, omdat deze van mn eigen blok er beter uitzien
Maar er zit zoveel zand met olie gecombineerd, rondom het blok, dat ik lang bezig was geweest om dat allemaal goed schoon te maken. Morgen kleppendeksel er weer op en de versnellingsbak vervangen.
-
dubbeledraaideur
Morgen maak nog wel een aantal foto's.
@maarten ja het blok is wel een aantal paarden kwijt, bij mn andere blok was de compressietest bij de goede cilinders 15~16 bar. Maargoed, een gegeven paard mag je niet in de bek kijken en ben der tot nu toe erg blij, dat ik op zown korte termijn een ander blok kon krijgen.
De bougies stonden wel onder de olie :S, maar ik denk dat dat te maken heeft, dat de kleppendeksel nog goed was aangedraaid.
@maarten ja het blok is wel een aantal paarden kwijt, bij mn andere blok was de compressietest bij de goede cilinders 15~16 bar. Maargoed, een gegeven paard mag je niet in de bek kijken en ben der tot nu toe erg blij, dat ik op zown korte termijn een ander blok kon krijgen
.De bougies stonden wel onder de olie :S, maar ik denk dat dat te maken heeft, dat de kleppendeksel nog goed was aangedraaid.
-
dubbeledraaideur
Dan is dat denk ik verkeerd gemeten... De meter is net nieuw dus die moet wel goed zijn.
Btw nog een paar pica's:
De inlaatspruitstukken die erop zaten
Wat ik erop zet (wellicht ga ik hem nog spuiten).
Btw nog een paar pica's:
De inlaatspruitstukken die erop zaten
Wat ik erop zet (wellicht ga ik hem nog spuiten).
-
mister bob
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 105
- Joined: 06 Mar 2009, 20:39
- Type MR2: AW11
MMaddict wrote:15~16 bar?? weet je zeker dat die meter goed is/ dat je correct hebt gemeten?
lijkt me aan de hoge kant. 11~12 lijkt me redelijk normaal
mijn 3sge tje is ook volledig gereviseerd en die gaf ook rond de 12 bar
compressie...met alles nieuw erin..
15 bar zou wel kunnen
-
dubbeledraaideur
Heel misschien dat van het weekend het blok verder afmaak. Zodat hij over een tijdje erin kan komen te hangen.
Maar het ziet er niet naar uit, dat de komende weken veel gaat gebeuren.
Mijn oma ligt op dit moment op de IC, en het ziet er niet naar uit dat ze het gaat halen.
Maar het ziet er niet naar uit, dat de komende weken veel gaat gebeuren.
Mijn oma ligt op dit moment op de IC, en het ziet er niet naar uit dat ze het gaat halen.