Page 3 of 16
Posted: 26 Jun 2011, 17:51
by Sherwin
Precats zijn het niet waard om een compleet blok te swappen,... En ik ben er de dupe van geweest dus dacht laat k je er ff op attenderen...
Ziet er allemaal goed uit! Jij houdt ook wel van poetsen hè!
Posted: 26 Jun 2011, 17:52
by Surferdude
Ik dacht dat alleen de eerdere modellen daar last van hadden..
Posted: 26 Jun 2011, 17:55
by Sherwin
Surferdude wrote:Ik dacht dat alleen de eerdere modellen daar last van hadden..
Zodra de auto olie gaat verbruiken kunnen ze dus los komen... Ik zou ook bij het nieuwe model ze eruit halen... Kost je een pakking en een uurtje of twee.
En dan weet je zeker dat die precats geen schade aanrichten.
Posted: 26 Jun 2011, 17:55
by Sjerief
Surferdude wrote:Ik dacht dat alleen de eerdere modellen daar last van hadden..
Niet alles geloven rondom het zogenaamde "2000 model verhaal"..
Posted: 26 Jun 2011, 18:00
by Sherwin
Het 03 model heeft een mindere kans, maar er blijft altijd nog dat beetjr pver waarvoor je pech moet hebben... Ik zou 't risico niet nemen.
Posted: 26 Jun 2011, 18:02
by Surferdude
Nou, geloven is een groot woord, maar ik dacht dat bij de facelift-modellen de bekende problemen verholpen zouden moeten zijn. Verlichting anders, een 6-bak, en andere zuigers om het Oval-syndrome te voorkomen.
Posted: 26 Jun 2011, 18:06
by Green Goblin
Feit is wel dat elke auto op een gegeven moment olie gaat verbruiken, Oval-bore-syndrom of niet. En als hij olie gaat verbruiken, komt dat in je precats.
Verder schijnen volgens de Duitsers de facelift-modellen ook niet immuun te zijn...al is het percentage significant lager.
Dus, ik zou ze er wel uithalen, maar, je hoeft je er niet mee te haasten.
Posted: 26 Jun 2011, 18:18
by Ewoud
Jongens.... Laat Art nou ff lekker een dagje zijn nieuwe aanwinst poetsen en wassen etc etc. Kan hij ff zijn rust pakken, paar fotootjes schieten, showen in zijn topic enz enz
En dan over een paar dagen mogen jullie heb bang maken / lastig vallen over precats, headers en alle andere noodzakelijke upgrades
Posted: 26 Jun 2011, 18:32
by Sherwin
Volgensmij wareb het slechts andere zuigerringen, de '00 versies trokrn ovaal... De nieuwe doen wat ze moeten doen.
En inderdaad wat Green zegt zou moeten kloppen, mijn '00 heeft het bij 61.xxx kmers begeven, jou spyder zal dr nog lang geen last van krijgen denk ik, maar het is altijd beter om te voorkomen dan te repareren!
Posted: 26 Jun 2011, 18:40
by krijger
Netjes, een waardige opvolger!
Posted: 26 Jun 2011, 22:20
by mrgeel
@Peter;
Zie je die rode flessen op de Spyder van Arthur:huh:
Die heb je dus eerst nodig voordat je verder gaat met de volgende stap van het poetsprogramma.
Groetjes, GEEL;D
Posted: 26 Jun 2011, 22:25
by Surferdude
Posted: 26 Jun 2011, 22:49
by ROB-E
Mooie wagen dude!
Gefeliciteerd!
Posted: 26 Jun 2011, 22:50
by Mattheus
Mooie bak. Nu nog even schuren en aflakken en je kunt er tijden tegenaan!
Posted: 27 Jun 2011, 07:55
by Melle
Machtige wagen Arthur! Super...
Heb gisteren mogen rijden in die van Erik. Wat een belevenis!
Posted: 27 Jun 2011, 10:13
by El Butre
Art en Ing, Gefeliciteerd!!
Posted: 27 Jun 2011, 10:38
by lucca3000
Mooie 2 met een mooie kleur!
Gefeliciteerd!
Posted: 27 Jun 2011, 10:39
by Surferdude
Thanx mate!
Posted: 27 Jun 2011, 12:00
by mr2PUNTfreak
Art. gefeliciteerd met jullie nieuwe aanwinst.
Posted: 27 Jun 2011, 12:04
by Surferdude
Bedankt!
