Ben benieuwd hoe het rijdt Nooit meer 1 wiel die in rook opgaat terwijl de andere stil staat De boel weer in elkaar gezet, alleen nog niet goed op moment want ik weet de aanhaalmomenten nog niet. Morgen maar eens even navragen. Ook de ring met tandjes voor de snelheidsmeter aangepast. Op mijn auto zat er 1 met 12 tanden ipv 48 zoals op dit differentieel zat. 36 eraf gehaald en nu moet ie weer de juiste snelheid aangeven in m'n auto.
Zoveel olie komt nog uit het metaal zelf zodra je er in begint te snijden en het wat warmer wordt:
mr2PUNTfreak wrote:Netjes hoor.
Wat een hoop volvo's bij jullie btw.
Ja klopt, die C30 en die 960 zijn van m'n ouders. Familie-trekje
Vandaag weer wat verder gekomen, ben met de uitlaat bezig. Heb de dempers ertussen gelast zoals ook eigenlijk de bedoeling was met deze en er 2 V-band klem verbindingen tussen gelast ipv de standaard soort klemmen die ik eerst gebruikte en wat niet echt lekker werkt. Heb ook nieuwe ophangbeugels etc gemaakt want wat ik eerst gemaakt had was gewoon kut.
1 demper gelast:
en de ander:
daarna de boel op +- 2cm weer afgezaagd en er een flens op gelast voor de V-band klem:
Alles bij elkaar, als t niet regent morgen dan even passen en meten onder de auto en aanpassen waar nodig:
Roest verwijdert, was vrij oppervlakking gelukkig:
Hittebestendige verf eroverheen (tot 800 graden). Viel me niet tegen hoe het eruit ziet:
Nog even en dan kan ie de weg weer op, paar kleine dingen her en der die ik nog anders wil hebben. Vandaag het tandwiel van de oliepomp vervangen, deze hebben de neiging om kapot te gaan en daarmee loopt ook je distributieriem eraf. Volvo heeft het ontwerp een keer geupdate. Heb ook de heatwrap van het uitlaatspruitstuk afgehaald en er hitteschilden etc onheen gezet.
Heb er nu ook een mooi leren stuur in zitten uit een 940:
Hij kan naar de APK nu Heb vandaag ook een hitteschild gemaakt voor de turbo, van een stuk RVS dat ik nog had liggen. Ook heb ik het koelwater tankje ongeveer 2cm van de turbo af verplaatst.