Posted: 25 Oct 2013, 01:57
nee is nog niet mogelijk aangezien de gaskabel nog aangepast moet worden en de schakelkabel zijn nog niet aangesloten en de intercoolerpijpen nog gemaakt moeten worden
ben benieuwd als hij klaar is 
MR2club.nl; The Wild Bunch
Het gezelligste MR2 forum van Nederland
https://www.mr2club.nl/forum/
AW11 Turboo
Page 3 of 5
Posted: 25 Oct 2013, 08:53
ben benieuwd als hij klaar is Posted: 25 Oct 2013, 19:57
Vandaag op eigen kracht van de brug gereden 
Posted: 25 Oct 2013, 20:09
En meteen schoefsetje achter gemonteerd.
Posted: 25 Oct 2013, 20:15
Ziet er goed uit!
Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Posted: 25 Oct 2013, 21:08
ziet er goed uit
Posted: 31 Oct 2013, 15:29
Lekker bezig man!8)
Dat ding is echt bommetje volgens mij. Ben benieuwd naar het vervolg.
Dat ding is echt bommetje volgens mij. Ben benieuwd naar het vervolg.
Posted: 31 Oct 2013, 21:39
Posted: 01 Nov 2013, 20:16
een turbo in supercharger kleren
Posted: 14 Nov 2013, 17:00
Elfje met pijpen
Posted: 14 Nov 2013, 17:53
Zo dan, die gaten in de achterklep, was dat echt nodig?
Posted: 14 Nov 2013, 18:52
intercooler ?BST wrote:Zo dan, die gaten in de achterklep, was dat echt nodig?
Posted: 15 Nov 2013, 01:56
Inderdaad voor de intercoolerd
Posted: 15 Nov 2013, 13:28
Dat snap ik, maar die gaten lijken erg groot en dat heb ik bij een aantal andere MK1.5's niet gezien dus ik vroeg het me af..
Posted: 15 Nov 2013, 18:52
Ahhh ok sommige vinden ze zelfs te klein.
Is wel belangrijk dat de intercooler genoeg frisse lucht krijgt
Is wel belangrijk dat de intercooler genoeg frisse lucht krijgt
Posted: 15 Nov 2013, 21:58
je hotpipe ook links langs de motor doen, anders ga je eerst je inlaat lucht opwarmen en daarna weer afkoelen, verre van ideaal
Posted: 16 Nov 2013, 00:24
Dat gaat helaas niet lukken aangezien intercooler aansluiting aan beide kanten heeft.
Dan komen er teveel bochten in het systeem.
Denk wel dat we de buis gaan isoleren mocht de inlaattemperatuur te hoog zijn.
Dan komen er teveel bochten in het systeem.
Denk wel dat we de buis gaan isoleren mocht de inlaattemperatuur te hoog zijn.
Posted: 17 Nov 2013, 15:22
isoleren houdt ook de warmte erin, isoleren heeft alleen nut als de hitte kortstondig is
mijn ic had ook aan iedere zijde 1 aansluiting, bochten is geen probleem bij vuldruk, alleen vernouwingen, en kwa turbogat merk je er ook niets van bij een gen4
mijn ic had ook aan iedere zijde 1 aansluiting, bochten is geen probleem bij vuldruk, alleen vernouwingen, en kwa turbogat merk je er ook niets van bij een gen4
Posted: 24 May 2014, 17:17
there she goes
Posted: 27 May 2014, 14:10
Waar naar toe?