MR2club.nl; The Wild Bunch

Marcel748s wrote:Dan heb je mazzel gehad met de expert! dus nu lekker geld vangen en beginnen!

Maar ok als je een deel over gaat zetten, dan zie ik t wel goedkomen.

Een achterscherm in zijn geheel er deukloos afhalen is geen makkelijk karweitje. als je een puntlasje over het hoofd ziet en je trekt an je scherm zit er zo een vouw in

Maar iig suc en laat die foto's maar komen

Daar gaan we bij deze dus goed op letten haah thnx . Plaatwerken is sowieso een vak apart Respect.

Vandaag de uiteinden van de balken eraf gehaald. daarna zijn we met een pers de boel uit gaan duwen. Nu zijn alle deuken uit de zijnkant er uit. We zijn daarna verder gegaan met het verwijderen van de kit, die over de laspuntjes zit.

Ik heb geen geweldige fotos genomen, maar hier 1 waar je ziet dat het weer een kofferbak is. Nu nog er af pellen en dan kunnen we aan de donor beginnen! We hebben een hoop kleine dingen en voorbereiding getroffen, dus als je niet gewent bent om de auto te zien, zul je weinig verschil zien tot nu toe!

Lekker werkje hé die kit eraf halen. Als je met een verfstip fohn ff de kit warm maakt pel je het er zo af. geeft wat minder troep ipv een borstel of een lucht tol.

Maar in die kleine voorbereidingen gaat juist veel tijd zitten, maar ze zijn wel zo belangrijk.

suc6 weer!

Marcel748s wrote:Lekker werkje hé die kit eraf halen. Als je met een verfstip fohn ff de kit warm maakt pel je het er zo af. geeft wat minder troep ipv een borstel of een lucht tol.

Maar in die kleine voorbereidingen gaat juist veel tijd zitten, maar ze zijn wel zo belangrijk.

suc6 weer!

Ja idd een heel werkje, ik zal het ook eens proberen te verwarmen. Alleen zit ook nog de verf er over heen... Ik heb eerst zitte emmeren (jaja toepasselijk woord héh) met een scherp bijteltje. Daarna maar de luchttol gepakt!

Moet nu alleen nog ff een laspunt boortje ergens vandaan halen, dingen schijnen knap duur te zijn!

Ik weet niet waar je ergens woont, maar misschien vind je het wat om een keer een dagje te komen kijken/helpen?

ach dat spul kun je wel warm stoken hoor, vliegt niet zo maar in de fik

Ik zie dat je in vianen woont....is niet heel ver van zeeland vandaan, maar ik heb het stervens druk dus ik ben bang dat ik niet ff een dagje langs kan komen, zou het eigenlijk wel leuk vinden!

Ik ga kijken wat ik kan doen voor je, m'n meissie moet vast ergens wel een keer in t weekend werken.

De kont is er vanaf! Nu die van de sloper, daarna overlassen! Fotos Waarschijnlijk zaterdag.

Zo na een flinke vakantie en een nieuwe baan, heeft het project even stil gelegen.

Er komen wel wat veranderingen aan:
- TRD style strutbars besteld bij Eddy
- extra set 92+ velgen
- Kleur die het gaat worden is bekend

Verder wil ik deze onderdelen bestellen bij twosrus, maar dit komt naarmate het project vorderd:

Ball Joint/Tie Rod Combo Set

MK2 MR2 Prothane Urethane Bushings - Total Kit
[Weet iemand welke maat ik moet hebben voor mijn 92'er ?)

High performance brakelines


Ook gaat de mr2 zodra hij klaar is (maar misschien ook wel voordat hij gespoten word) naar een Dinitrol centrum om het gehele frame (binnen & buiten) te laten behandelen (coaten/tectileren).


En als klap op de vuurpijl heb ik de stap gezet om voor de gen3 turboswap te gaan. A.s. Zaterdag ga ik langs joshma om het over de prijs te hebben.
De auto moet volledig gespoten worden, dan kan ik nu ook goed het motorruim mee nemen.


Fotos volgen in de loop der weken weer!

goed bezig:dux-blij_thumb-up:

franksmits wrote: Ball Joint/Tie Rod Combo Set

MK2 MR2 Prothane Urethane Bushings - Total Kit
[Weet iemand welke maat ik moet hebben voor mijn 92'er ?)

High performance brakelines

Let even op welke Tie Rods je besteld, volgens mij heb ik namelijk ook de verkeerde


Op mijn auto hebben ze namelijk een langere stang en er zit een knik/bocht in. (weet iemand of dit goed is of dat deze ergens anders hoort?)

Voor de urethane bushing kit moet je volgens mij de 19mm hebben, ik heb vanavond opgemeten en bij mij is de swaybar 19mm.

thnx voor de info!

weet iemand antwoord op de vraag van mr. online?

Vandaag de achterkant van mijn eigen mr2 gepelt.



Toen heb ik de motorsteunen, het rechter raampje, de stootbalken, de bumper en de bij behorende strips en de luchthappers van de donor gehaalt.

Daarna opnieuw begonnen met het o zo leuke werk: De kit gedeeltelijk los gemaakt van de bodemplaat waar onder de lasnaadjes zitten (donor). Het gaat nu heel langzaam omdat het heel erg netjes moet gebeuren.

Daarna heb ik bij joshma de velgen, de einddemper & een turbo kap op gehaalt.

Volgende week zaterdag heb ik een hele dag. Ik wil dan de kit eraf hebben en alle lasjes losgeboord. Als ik daar mee klaar ben ga ik bepalen we gedeelte ik er af ga slijpen. Daarna zet ik losse delen in de tectiel waar ik na het lassen niet meer bij kan, daarna beginnen we met lassen & vullen we het chassis op omdat er gelast word (zelfde als een dinitrol behandeling). Vanuit daar gaat alles in de tectiel, gaan we de auto strippen & schuren.

Heey dat lijkt zo wel een Mr2 pick-up

Ik blijf het wel volgen.. vind het wel leuk om te zien

Als ik die foto zo zie moet er nog aardig wat aan gebeuren om dat allemaal weer recht te krijgen zeg! Succ6 zaterdag alvast

masterpivo wrote:Als ik die foto zo zie moet er nog aardig wat aan gebeuren om dat allemaal weer recht te krijgen zeg! Succ6 zaterdag alvast

Thnx! Het is idd nog redelijk wat werk. Voor zover ik wil is hij recht. Het is nu een kwestie van een recht stuk er op zetten. Maar hij moet nog verder gepelt worden. Maar dit doe ik pas wanneer hij weer binnen kan staan.

Zaterdag gas er op!

De kont van de sloperd er af geslepen.

Na het slijpen de auto naar buiten geknald, waar de gemeente tevens aan het graven is ivm lekke pijpleiding. Hij kan nu op worden gehaald door de sloop.


Het kontje tussen de vuilniszakken. Ik heb groten deels de kitlijntjes al er af gehaald.

Net ook de A-stijl houder gekocht van Mr2eddy! Alvast voor mijn turbo swap. Hoogst waarschijnlijk komen hier 3 meters van Blitz (BLM) in.

Vandaag weer aardig wat gedaan!

Eerst even dit:
Opel Omega 2.5Turbo (benzine). Deze had frontale schade (veel erger dan mijn Mr2 heeft aan de achterkant). we hebben vandaag eerst de neus er op gelast voordat ik aan mijn mr2 begon en alles netjes aan de binnenkant gespoten en getectyleerd. Ik heb nu kunnen zien hoe dit in zijn werk gaat en weet ik hoe goed het bij mij dus ook gaat gebeuren.

Ik heb fotos van het resultaat, het is niet mijn mr2 natuurlijk maar het gaat mij om de kwaliteit en vakmanschap.

Nieuw voorscherm, bumpers en stootbalken (complete frontclip). alleen de motorkap moet nog vervangen worden.






Ik ben nu een stuk zekerder van mijn mr2. Deze opel omega was echt nog veel erger dan mijn mr2! Heb er helaas geen fotos van gemaakt!

Met mijn mr2 heb ik ook een hoop kunnen doen:
- De kromme stang (endlinks) vervangen
- De uitlaat + kat vervanger + ophanging verwijderd

De kromme stang, De demper zit er hier nog op:


De nieuwe stang, van joshma gekocht. Ik zou die van Joske eigenlijk gebruiken, maar ik kwam er achter dat ik het nieuwere model had en dus langere endlinks:


En hier zit hij op zijn plek:


Als laatste heb ik dus de uitlaat er af gehaalt. Dit was echt een vervelende klus. Omdat alles natuurlijk krom was zaten de schroeven helemaal gedraaid en gebogen omdat natuurlijk de kont was opgekropen naar voren. Ik ben er in totaal dik 2 uur mee bezig geweest om hem subtiel er af te krijgen!

Volgende week gaan we de kont er op lassen en kan ik eindelijk beginnen met schuren en plamuren!

Wat je zegt dat de uitlaat bouten en wat er omheen zat allemaal krom/gedraaid was, is dat dan ook niet zo bij andee delen die verder naar voren zitten? En dat je dus naast het vervangen van de kont nog wel verder moet kijken of er niet meer gedaan moet worden?

masterpivo wrote:Wat je zegt dat de uitlaat bouten en wat er omheen zat allemaal krom/gedraaid was, is dat dan ook niet zo bij andee delen die verder naar voren zitten? En dat je dus naast het vervangen van de kont nog wel verder moet kijken of er niet meer gedaan moet worden?

Nee, de uitlaat moest er speciaal afgehaald worden omdat die vast zit aan het motorblok. De rest wat 'krom' is word er afgeslepen c.q. de complete rechter achterkant. Het nieuwe stuk word er dan op gezet (om de balken). Als dat is gebeurt moet de uitlaat er weer op nieuw op (bevestigingspunten). Vandaar dat ik hem dus apart er vanaf moest halen, anders beschadig ik de middendemper of misschien wel het spruitstuk. Dan ben je verder van huis.

Voor als nog zullen er vast dingen zijn waar we tegen aan kunnen lopen naarmaten we de rest los pellen.

Wat goodies binnen gekregen:

Mijn 'verloofde' kon niet wachten met het open maken van de kartonne doos, waar heel groot FRANK op stond...


De A-stijl houder voor 3 Gauges. 60mm Alvast voor de turbo.


De TRD kruizen:


Alleen is er één hoekje krom.. ik weet niet of ik dat zelf nog netjes recht kan krijgen. Hoop het wel:


Dit weekend nog niet kunnen klussen aan mijn Emmer.

Is er iemand die goed met photoshop overweg kan en bepaalde kleuren van andere plaatjes kan overnemen en aanbrengen op een foto van mijn Mr2? Hulp gezocht!!