MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Mooi, mooi...spul .vraagje, .bij wie ga je hem straks laten afstellen op de bank?

Edje Turbo schreef:Mooi, mooi...spul .vraagje, .bij wie ga je hem straks laten afstellen op de bank?

Ik ben er nog niet helemaal uit, ik ben langs Pro Import Motorsports in Amstelveen geweest. Daar had ik wel een goed gevoel over, maar ik heb begrepen dat dat bedrijf een andere eigenaar heeft en ik weet niet of dezelfde mapper er nog werkt.
Suggesties?

Hoe staat het er nu voor

Project heeft in het begin van het jaar even stil gelegen door een plotseling overlijden van een familielid. Inmiddels is het bijna af, ik zal even wat foto's uploaden.

Inlaatspruitstuk weer fris


Even kijken hoe het er uit ziet op t blok


Oude nokkenassen er uit


Nieuwe 268 S1 nokkenassen van GSC en verstelbare tandwielen van ATS


Kleppen gesteld

[youtube]FkjWPiqsuao[/youtube]
Het irritante van een gen 3 met kleppenstellen is dat je eerst de nokkenassen er in moet doen, dan meten, dan er weer uit moet halen, de "emmertjes" er uit en de diktes van de plaatjes meten, de juiste bestellen/omwisselen, plaatjes er weer in, nokkenassen er weer in en weer meten of je het goed hebt gedaan.
Best een tijdrovende klus.

Pieter post brengt de post!


Tadaaaaa!!!!


Precision Turbo PTE5130 .63 A/R


Billet compressorwiel met dual ceramic ball bearing


Tial MVS 38mm externe wastegate met V-band klemmen

Adapter voor de externe wastegate voorzien van keramische coating


Downpipe met rerouted wastegate voorzien van keramische coating



Biertje?


Turbine zijde ook voorzien van keramische coating en V-band aansluiting ipv bouten

Bijpassend K&N luchtfilter


Diverse AN slangen


Wat extra koeling in de motorkap en een beetje bling


Aeromotive brandstofdrukregelaar




Vast wat spul op het blok gemonteerd


Exedy Hyper single met verlicht vliegwiel



Even kloten met al die slangen!


Vies!!!!


Nieuw!!!


Kleine wijziging van plannen, ATS Engle klepveren voor 8000+ rpm!


Speciaal gereedschap om de klepveren te verwijderen aangezien de kop al op t blok zit



Nieuwe klepveer, oude en de rest


Om er voor te zorgen dat de kleppen niet naar beneden vallen heb ik touw via het bougiegat naar binnen geduwd, ongeveer 30 meter dus daar moet je wel geduld voor hebben


Nu kan ik natuurlijk weer opnieuw klepspeling meten en de nokkenassen moesten er voor de klepveren weer uit

Alles er weer op en op tijd gezet


Jammer dat je straks het vliegwiel niet meer zien




Bak en het blok zijn blij elkaar weer te zien!


Brandstoftank er onder vandaan, leuk klusje!


Deatschwerks DW300 brandstofpomp, 340 l/h en erg stil!


PLX Wideband


Masjihmamsiotoooo, en ik kan het niet aanbevelen, de pas is echt ruk!!!!



Radiatorsteun zat nog maar op één laspunt vast, zit nu beter vast dan af fabriek!


Alle bekabeling dr op


Auto is er klaar voor!



Auto langzaam laten zakken op het blok

bijna!




Zonder de hulp van MRtin was het natuurlijk nooit gelukt!


The belly of the beast!


Alles aansluiten is nog een flink klusje!


Luchtfilter + nieuwe buis


Intercooler buizen dr in


Kleine wire tuck gedaan: De weerstanden en relais die hier bij een turbo normaal zitten zijn verplaatst naar de kofferbak, een op maat gemaakt steun voor de brandstofdrukregelaar, de koolstoffilter is ook verdwenen, dat geeft een hoop extra ruimte en een minder rommelige indruk


Klaar voor de eerste start!

[youtube]YOI-i1_MznQ[/youtube]
De eerste start!!!

[youtube]rSQqzUNqrTk&feature=youtu.be[/youtube]
Klein beetje gas geven

Wow! Wat een klus. Erg indrukwekkend. Mooi filmpje ook....even vlammetjes met overschakelen ��

Goed bezig mooie fotos en mooi gedaan allemaal...

Blijft mooi om te zien
Met wat heb je de versnellingsbak schoon gemaakt?

Bedankt Frits, Edje en Bart!
De versnellingsbak heb ik met een industriële vloerreiniger en remmenreiniger schoon gemaakt, daarna met een staalborstel, staalwol en een dremel geschuurd. Weer schoon gemaakt en daarna met Motip engine paint gespoten.

Knap werk !

Is hij al op de bank geweest? Ben wel nieuwsgierig hoeveel vermogen er nu inzit

Nee nog niet, hij rijdt nog op een aangepaste basis map van de Apexi power fc. Heb een nieuwe ECU in bestelling staan

Very impressive.