Wide Body

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

Post Reply
subke
met keuren kijken ze niet hoeveel vermogen je hebt en ook niet eens naar je blok nummer, dus ik denk niet dat dat een probleem zou moeten zijn.
correct me if i'm wrong.

gr ivo
Top
Markk
Ik lul al aardig mee !
Posts: 210
Joined: 27 Dec 2006, 19:53
Type MR2: AW11
-mr2- wrote:met keuren kijken ze niet hoeveel vermogen je hebt en ook niet eens naar je blok nummer, dus ik denk niet dat dat een probleem zou moeten zijn.
correct me if i'm wrong.

gr ivo

volgens mij mag je, als de motorinhoud (2 liter) hetzelfde blijft, tot 40 % extra vermogen hebben.

Dus bij een 156 pk blok zou je maximaal tot 218 pk kunnen gaan zonder dat er een herkeuring aan de pas komt en je problemen krijgt met de verzekering.

Zo heb ik het ergens gelezen :)
Top
Wiki_Maaike
geldt dat voor Nederland of voor de hele Europese Unie
Top
Markk
Ik lul al aardig mee !
Posts: 210
Joined: 27 Dec 2006, 19:53
Type MR2: AW11
Missy_Maaike wrote:geldt dat voor Nederland of voor de hele Europese Unie

och ja, dat zal in belgie wel weer strenger zijn :-/ had er niet aan gedacht.
Top
Wiki_Maaike
;)
Top
franksmits
Volgensmij mag je in België uberhaupt geen andere motor dan het originele type hebben. Over grotere velgen keuren ze de auto al af..
Top
User avatar
TRD2000
Zere vingers van het typen..
Posts: 1154
Joined: 07 Sep 2007, 19:46
Type MR2: AW11
In belgie mag er niets van motortuning, zelfs een motor vervangen door eenzelfde exemplaar mag eigenlijk niet, maar dat wordt door de vingers gezien. Ik neem al een groot risico door er een turboblok in te bouwen en daarom moet het een standaard uitzicht hebben.
Normaal doen ze op de keuring de motorkap bij een mr niet open omdat ze enkel het chassisnr. moeten hebben en dat zit bij ons vooraan.
Omdat er aan mijn mr zoveel verbouwd is en hij al 5 jaar geen keuring meer heeft denk ik dat hij zeer grondig gaat gekeurd worden.
In geval van afkeur zal ik wat achterpoortjes moeten openen::) maar het komt wel goed (ooit).
Groeten
TRD2000 (wim)
Top
subke
ik dacht niet dat ik dit ooit zou zeggen maar.... wat ben ik blij dat ik in nederland woon:D
Top
User avatar
Peerke
Zere vingers van het typen..
Posts: 2013
Joined: 24 Dec 2006, 12:18
Type MR2: ZZW30
Location: Langenboom
En anders zet je hem maar in Nederland op naam van de MR2Club.nl, dan hebben we meteen een mooie clubauto.....;D
Top
franksmits
Anders zelf apk keurder worden.. En een risicotje nemen :D
Top
User avatar
rmmr2
Zere vingers van het typen..
Posts: 1999
Joined: 27 Dec 2006, 23:56
Type MR2: AW11
hmmm.. ik hoop dat je dan niet teveel steekproeven krijgt.
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
dan is het simpel een 3sge erin hangen, keuren, en weer de 3sgte erin ;)
als het niet op de eerlijke manier kan dan wel op de oneerlijke toch?


nitra rijdt ook illigaal rond in belgie :P, ze keken niet onder de kap maargoed bij jou zal dat idd anders zijn
Top
User avatar
TRD2000
Zere vingers van het typen..
Posts: 1154
Joined: 07 Sep 2007, 19:46
Type MR2: AW11
frankie-turbo wrote:dan is het simpel een 3sge erin hangen, keuren, en weer de 3sgte erin ;)
als het niet op de eerlijke manier kan dan wel op de oneerlijke toch?


nitra rijdt ook illigaal rond in belgie :P, ze keken niet onder de kap maargoed bij jou zal dat idd anders zijn

Ik wil mijn blok niet telkens wisselen, als het niet lukt kan ik altijd nog via Toyota zelf gaan. Mocht dat niet lukken is er nog altijd het buitenland::)
(Duitsland of Nederland) dat kost dan wel wat, maar dan zijn alle problemen weg.
Groeten
TRD2000 (wim)
Top
User avatar
Peerke
Zere vingers van het typen..
Posts: 2013
Joined: 24 Dec 2006, 12:18
Type MR2: ZZW30
Location: Langenboom
Dus toch een mooie MR2Club auto.....;D
Top
User avatar
rmmr2
Zere vingers van het typen..
Posts: 1999
Joined: 27 Dec 2006, 23:56
Type MR2: AW11
hej pieter,
dan hebben we 2 mooie clubauto's....;D
Top
User avatar
TRD2000
Zere vingers van het typen..
Posts: 1154
Joined: 07 Sep 2007, 19:46
Type MR2: AW11
Stuurkolom uitelkaar gehaald en ontroest, van nieuw vet voorzien en terug inelkaar gezet
Image
Image
Image
Image
Ook het ruitenwisser mechanisme is uitelkaar gegaan en is terug gespoten
De bekabeling terug in de mr gestopt (moet nog wel gepoetst worden)
Image
Image
De (nieuwe) veren zijn ook wat roestig en moeten aangepakt worden. Het zijn '94+ veren met dank aan Joshma.
Het roestige stuk metaal.
Image
Na een uurtje.
Image
Vuil en proper naast elkaar.
Image
Groeten
TRD2000 (wim)
Top
User avatar
TRD2000
Zere vingers van het typen..
Posts: 1154
Joined: 07 Sep 2007, 19:46
Type MR2: AW11
Peerke wrote:Dus toch een mooie MR2Club auto.....;D

Wie weet.
Groeten
TRD2000 (wim)
Top
Blof-fan
Ik lul al aardig mee !
Posts: 175
Joined: 15 Feb 2007, 19:06
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Blof-fan
Zeg Wim...even een vraagje...als ik alles zo eens zie dan ontroest jij de boel met staalborstels is het niet?
Of straal je de boel?
Top
User avatar
TRD2000
Zere vingers van het typen..
Posts: 1154
Joined: 07 Sep 2007, 19:46
Type MR2: AW11
Blof-fan wrote:Zeg Wim...even een vraagje...als ik alles zo eens zie dan ontroest jij de boel met staalborstels is het niet?
Of straal je de boel?
Ik doe zoveel mogenlijk met de staalborstels en de diepe roest straal ik en daarna ga ik er nogmaals over met de staalborstel.
Groeten
TRD2000 (wim)
Top
Blof-fan
Ik lul al aardig mee !
Posts: 175
Joined: 15 Feb 2007, 19:06
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Blof-fan
Pffff...diep respect voor je geduld dan. :applaus-smiley:

Ik heb voor mijn project een glasparel cabine aangeschaft en ik ben daar nog elke keer dat ik 'm gebruik heel erg blij mee.
Moet er teminste niet aan denken om elk onderdeel tot in de kleinste hoekjes en gaatjes te moeten doen met een staalborstel.
Daar gaat zo waanzinnig veel tijd in zitten om dat goed te doen :::|
Top
Post Reply