overgens ging hij nog harder als ik het gas erop hield. maar ben er niet zoon fan van lang volgas te houden.. ik weet wat dat met motoren kan doen
Leuke filmpjes (met een MR2)
Moderator: Pieten
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
dat kan uit maar dan gaat hij niet harder dan 180..
overgens ging hij nog harder als ik het gas erop hield. maar ben er niet zoon fan van lang volgas te houden.. ik weet wat dat met motoren kan doen
overgens ging hij nog harder als ik het gas erop hield. maar ben er niet zoon fan van lang volgas te houden.. ik weet wat dat met motoren kan doen
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
DC-R wrote:ik vraag me altijd af hoe je dat doet met die camera neem aan dat je 2 handen aan het stuur heb?
tuurlijk.. ik had de snelweg ook afgezet.. mijn gevaren lichten aan en mijn gordel om.. tevens stond er een voledig medisch team voor de zekerheid langs de weg duhh
ik ga geen discussies aan over veiligheid.. ik weet wat ik kan, en wat mijn auto kan.. ik durf gerust bij 250km/h mijn stuur los te laten, sommige mensen verongelukken al met 50km/h als ze een seconde het stuur loslaten
geloof me 250 is echt kinderspel, ik heb snelheden meegemaakt van 330+ op gps.. dan hou je vanzelf het stuur vast met beide handen
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
nee weet ik wel, neem je ook nix kwalijk.. maar als 1 iemand zoon reactie geeft moeten meestal andere ook hun mening geven, en die mening kunnen ze beter voor zich houden, het voegd toch niets toe, dus daarom zeg ik dat gelijk
-
Timmo Wijker
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 989
- Joined: 14 Jan 2008, 10:13
- Type MR2: AW11
Je bent gevaarlijk frankie!! zoiets zou ik nou nooit flikken!!
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
hahaha yeah right..
-
Melle
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 3636
- Joined: 27 Dec 2006, 19:31
- Location: Buitenpost
- Contact:
Uhuh, zo logisch om dat gewoon te doen... sorry hoor, maar met 250 kan jezelf helemaal niks meer. Dan heb je geen inbreng meer op het moment dat er ook maar iets misgaat...frankie-turbo wrote:ik weet wat ik kan, en wat mijn auto kan.. ik durf gerust bij 250km/h mijn stuur los te laten
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
natuurlijk, maar als je continu moet leven met de gedachte dat er misschien iets mis kan gaan kun je beter niet in een auto stappen,
met 120 kan er net zo veel gebeuren, is het niet door jezelf, dan wel door een ander
ik doelde met die reactie meer op de staat van mijn auto,
daarmee wilde ik zeggen dat mijn auto gewoon perfect recht loopt en niet zoekt, en ook niet trekt aan het stuur.. dus ja ik durf gerust bij 250 het stuur los te laten, doe ik dat ? nee! tuurlijk niet
ik heb al eens met 230km/h een klapband gehad met een skyline, maar je kunt wel degelijk nog wat doen, als je weet wat je moet doen.. normaal raken mensen in paniek en trappen op de rem (fout!!)
daarin tegen heeft me vader een keer met 50km/h een koe aangereden, en die zat op zijn bijrijdersstoel toen hij eenmaal stil stond, daar sta je dan met je goed gedrag
maar genoeg hier over.. er zijn mensen die dit leuk vinden om te zien, er zijn mensen die er commentaar op hebben, die laatste mogen dat voor zich houden en anders haal ik het gewoon weer weg, ik heb de filmpjes voor mezelf gemaakt en voor de gene die dat interreseert..
met 120 kan er net zo veel gebeuren, is het niet door jezelf, dan wel door een ander
ik doelde met die reactie meer op de staat van mijn auto,
daarmee wilde ik zeggen dat mijn auto gewoon perfect recht loopt en niet zoekt, en ook niet trekt aan het stuur.. dus ja ik durf gerust bij 250 het stuur los te laten, doe ik dat ? nee! tuurlijk niet
ik heb al eens met 230km/h een klapband gehad met een skyline, maar je kunt wel degelijk nog wat doen, als je weet wat je moet doen.. normaal raken mensen in paniek en trappen op de rem (fout!!)
daarin tegen heeft me vader een keer met 50km/h een koe aangereden, en die zat op zijn bijrijdersstoel toen hij eenmaal stil stond, daar sta je dan met je goed gedrag
maar genoeg hier over.. er zijn mensen die dit leuk vinden om te zien, er zijn mensen die er commentaar op hebben, die laatste mogen dat voor zich houden en anders haal ik het gewoon weer weg, ik heb de filmpjes voor mezelf gemaakt en voor de gene die dat interreseert..
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
[youtube]ljUf_Vw19uA[/youtube]
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Daar is nooit een officiele uitspraak over geweest dacht ik.
-
Melle
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 3636
- Joined: 27 Dec 2006, 19:31
- Location: Buitenpost
- Contact:
Wiki Nederlands:
Toyota maakte zijn SV-3 concept-wagen openbaar in de herfst van 1983 op de Tokyo Motor Show, en verkreeg veel publiciteit van zowel de pers als het publiek. De wagen, gepland om gelanceerd te worden in de lente van 1984 op de Japanse markt onder de naam MR2 (initieel staand voor het Engelse "Midship Runabout, 2-seater" maar later werd dit "Mid-engine, Rear-wheel drive, 2-seater" (Nederlands: Midden-motor, Achterwiel aangedreven, 2-zitter), werd de eerste in massa geproduceerde wagen met middenmotor afkomstig van een Japanse fabrikant.
Wiki Engels:
Toyota made its SV-3 concept car public in October 1983 at the Tokyo Motor Show, gathering a huge amount of publicity both from the press and the audience. The car, scheduled to be launched in the second quarter of 1984 in the Japanese market under the name MR2 (which stands for "midship runabout two-seater"),[2] was to become the first mass-produced mid-engined car to come from a Japanese manufacturer. In France the name was shortened to MR due to the similarity in pronunciation of MR2 with the French word "merde".
Toyota maakte zijn SV-3 concept-wagen openbaar in de herfst van 1983 op de Tokyo Motor Show, en verkreeg veel publiciteit van zowel de pers als het publiek. De wagen, gepland om gelanceerd te worden in de lente van 1984 op de Japanse markt onder de naam MR2 (initieel staand voor het Engelse "Midship Runabout, 2-seater" maar later werd dit "Mid-engine, Rear-wheel drive, 2-seater" (Nederlands: Midden-motor, Achterwiel aangedreven, 2-zitter), werd de eerste in massa geproduceerde wagen met middenmotor afkomstig van een Japanse fabrikant.
Wiki Engels:
Toyota made its SV-3 concept car public in October 1983 at the Tokyo Motor Show, gathering a huge amount of publicity both from the press and the audience. The car, scheduled to be launched in the second quarter of 1984 in the Japanese market under the name MR2 (which stands for "midship runabout two-seater"),[2] was to become the first mass-produced mid-engined car to come from a Japanese manufacturer. In France the name was shortened to MR due to the similarity in pronunciation of MR2 with the French word "merde".
minimaal 5 jaar oud dat filmpje 
hoe vaak hij al wel niet voorbij gekomen is
in iedergeval een vw minder
-
Surferdude
- Posts: 7705
- Joined: 01 Jan 1970, 01:00
- Contact:
Op 02:40 en 02:58 een witte SW.
[youtube]JTVVrMJy7rc[/youtube]
[youtube]JTVVrMJy7rc[/youtube]