MR2club.nl; The Wild Bunch

Posted: **03 Dec 2011, 11:20**

Surferdude wrote:

Prijsindicatie: tussen de 45 en 50.000 euries.. Bron: Autoweek.

Wow

In het blauw is ie opeens een stuk mooier! Ik voorspel dat een van de eerste aftermarket-onderdelen een setje gewone rode achterlichten is....

Posted: **03 Dec 2011, 12:49**

El Butre wrote:Wow In het blauw is ie opeens een stuk mooier! Ik voorspel dat een van de eerste aftermarket-onderdelen een setje gewone rode achterlichten is....

+1

Ja hier zit wel een kitje onder!!! ik zie mooie sidekirts, voor en achterbumper, alleen die vleugel, geef mij maar een lage subtiele

Posted: **03 Dec 2011, 17:16**

voor 45-50k denk ik dat wat sherwin zegt wel interessant wordt.

Posted: **03 Dec 2011, 18:18**

zonder die spoiler en andere wieltjes heb je een hele mooie auto8) alleen valt niet helemaal binnen mijn budget haha

Posted: **03 Dec 2011, 19:19**

Ik vond de concept 10x mooier ...
Zware teleurstelling

Posted: **03 Dec 2011, 23:53**

Manuelos wrote:Ik vond de concept 10x mooier ...
Zware teleurstelling

Dat ben ik met je eens, erg jammer dat die achterlichten de productiefase niet hebben gehaald. Zal wel een reden hebben....... (Aerodynamica of crashworthiness?)

Posted: **05 Dec 2011, 15:13**

El Butre wrote:Wow In het blauw is ie opeens een stuk mooier! Ik voorspel dat een van de eerste aftermarket-onderdelen een setje gewone rode achterlichten is....

Ha, het blauwvirus waart nog steeds rond in het Friesche.

Posted: **05 Dec 2011, 19:03**

Er is echt één ding dat ik heel raar vind en dat is die rare antenne...?
Tegenwoordig kan het toch zonder een extern geval..:S

Posted: **06 Dec 2011, 10:22**

Nee hoor, echte auto's hebben een stokje.

Posted: **06 Dec 2011, 13:12**

MarcoTwo wrote:Nee hoor, echte auto's hebben een stokje.

de zzw30 heeft ook zo een RC- auto antenne standaard xD

Posted: **06 Dec 2011, 15:32**

;d ;d ;d

Posted: **06 Dec 2011, 21:11**

Sherwin wrote:Er is echt één ding dat ik heel raar vind en dat is die rare antenne...?
Tegenwoordig kan het toch zonder een extern geval..:S

Dat is voor als je in de stad rijdt, kun je op de tramlijn meerijden, of in arnhem op de lijnen van de trolleybus.

Posted: **30 Dec 2011, 10:21**

Louwman laat weer van zich horen:

Met de introductie van de GT 86 heeft Toyota weer een unieke sportwagen in haar modellengamma. Na het verdwijnen van de Celica en MR2 in 2005, heeft Toyota geen sportwagen meer in haar modelgamma gehad. Nu komt daar verandering in met de GT 86. Hiermee is Toyota weer helemaal terug in het sportwagensegment.

Met deze sportwagen heeft Toyota besloten om niet over één nacht ijs te gaan maar introduceert het de best rijdende sportwagen in zijn prijssegment. Door de pers wordt de auto dan ook zeer positief gewaardeerd en behaalden we diverse voorpagina’s.

"De GT 86 geeft veel vertrouwen, heeft weinig last van onderstuur en laat zich desgewenst mooi voorspelbaar in overstuur brengen. Zijn kwaliteiten komen niet van brede banden en allerlei elektronica, maar van een mooi uitgebalanceerd chassis. Wat dat betreft, doet hij aan de auto’s van Lotus denken." (AutoWeek) Sportwagenkwaliteiten De GT 86 is, in samenwerking met Subaru, vanaf begin af aan ontwikkeld om een zo licht en sportief mogelijke sportauto te maken met een ideale balans en een zo laag mogelijk zwaartepunt. Met deze opzet is Toyota geslaagd want de GT 86 heeft een zwaartepunt van 46 cm, wat zelfs lager is dan de Porsche Cayman. De GT 86 heeft een 2.0 4-cilinder boxermotor met 200pk en 205 Nm. Het voordeel van de boxermotor is dat deze zeer laag geplaatst kan worden. Door de motor ver naar achter te plaatsen, heeft de auto een bijna ideale gewichtsverdeling van 53/47. Dit in combinatie met achterwielaandrijving, een direct stuurkarakter en een gewicht van rond de 1250 kg krijgt de auto een uiterst stabiel en scherp rijgedrag.
Exterieur Zelfs bij stilstand, straalt de GT 86 al snelheid uit. Met zijn lage spitse neus, glooiende welvingen van de wielkasten, brede heupen en een dikke achterzijde staat er een serieuze sportwagen. Het design van de GT 86 is geïnspireerd op de Toyota 2000GT, zo vertoont de raamlijn een gelijkenis met deze legendarische sportwagen. Ook het dak heeft een gelijke golving als de 2000GT. Toch is de auto geen kopie van deze legendarische auto, hij heeft zijn geheel eigen styling. De voorkant oogt zeer sportief en heeft kenmerkende LED-dagrijverlichting. De auto heeft standaard opvallende 17" lichtmetalen sportvelgen. Aan de achterzijde vallen de standaard lage achterspoiler, LED achterlichten en de grote diffuser met de twee grote uitlaten op.

Interieur In het interieur wordt het sportieve uiterlijk en karakter doorgetrokken. De GT 86 is een 2+2, dus achterin zijn er twee zitplaatsen beschikbaar. Vóór, in de sportieve kuipstoelen zit de bestuurder als gegoten. In combinatie met het compacte en zeer fijn in de hand liggende stuur heeft de rijder ideaal contact met de weg.
Het stuur is voorzien van het ‘86’ logo en de climate control heeft tuimelschakelaars voor een extra sportief gevoel. De versnellingsbak is dicht bij de bestuurder geplaatst en voorzien van een kort en strak schakelpatroon. Bovendien is de toerenteller in het midden van het instrumentarium geplaatst waardoor in één oogopslag te zien is wanneer er geschakeld dient te worden.
Uitvoering De auto wordt bij introductie leverbaar met één motor, in één uitvoering en met twee transmissies. De auto wordt standaard geleverd met een manuele transmissie met 6 versnellingen. Daarnaast is er ook een 6-traps automaat leverbaar, die door middel van schakelflippers ook vanaf het stuur te bedienen is. Daarnaast is deze automaat ook sequentieel met de pook te bedienen. De auto wordt standaard in één, luxe uitvoering geleverd. Deze complete uitvoering beschikt over o.a.
Dual zone climate control
Elektrische ramen en spiegels
Smart Entry met startknop
17" lichtmetalen velgen
LED-dagrijverlichting met HID koplampen
Mistlampen
Cruise control
Toyota Touch multimediasysteem met 6 speakers,
Lederen stuurwiel, pookknop en handrem
Sportpedalen
ABS, TRC, VSC+ en noodstopverlichting
Limited Slip Differential (LSD)
Dubbele uitlaat met chromen eindstuk
Lage achterspoiler

Daarnaast is de auto, na kentekenaanvraag, uit te breiden met Touch & Go navigatie en lederen bekleding, eventueel met stoelverwarming.
De auto wordt geleverd met een zwart stoffen interieur. Hierbij worden diverse delen zoals het lederen stuur, handrem en pookknop afgewerkt met rode stiksels. Het dashboard is voorzien van carbon-look panelen.

Kleuren en beschikbaarheid:
De GT 86 wordt leverbaar in 7 nieuwe exterieurkleuren. De communicatiekleur voor de GT 86 wordt oranje metallic (H8R). De beschikbare kleuren zijn als volgt:
D6S
Silver Met
D4S
Black Met
C7P
Dk Red
E8H
Blue Met
61K
Dk Grey Met
H8R
Orange
Met
37J
White
Pearl

Let op: C7P ‘Dark Red’ is een basis lak en geen metallic lak. De commerciële benamingen van de kleuren volgen bij de Europese introductie.

De GT 86 wordt een geweldige sportwagen waarmee het merk Toyota een grote imagoboost krijgt. De auto is zeer positief door de pers ontvangen en de eerste reacties zijn ook lovend. Met deze auto zet Toyota een unieke sportwagen neer, tegen een betaalbare prijs.

En uit een ander verhaaltje wat gekopieërd:

Timing
Na de wereldwijde persintroductie tijdens de Tokyo Motorshow, komt de GT 86 in maart op Europese bodem aan tijdens de Geneva Motorshow. Wij verwachten dan de prijsstelling definitief te hebben waarna de pre-sales activiteiten starten. Medio juni verwachten wij de eerste exemplaren. Deze zijn bestemd als dealerdemo. Pas daarna komen er auto’s binnen voor uw showrooms en klanten.
GT 86 demo inzetten?
De GT 86 is echt een auto met passie. Qua prijsstelling geven we een indicatie mee van circa € 40.000,- incl. BTW en BPM.

Posted: **30 Dec 2011, 12:32**

Richard kan ik vast een afspraak maken voor een proefrit

?

Posted: **31 Dec 2011, 16:54**

Heb een zwarte besteld met leer

Posted: **01 Jan 2012, 13:19**

Kom maar op met die proefrit.

Bah, geen blauwe?

Tenminste als het die BRZ kleur is, yummie!

Posted: **01 Jan 2012, 13:22**

Hedentendage doorslaggevende argumenten:

14/20% bijtelling?
CO2 uitstoot?
LPG mogelijk (het is tenslotte Subaru techniek!)?
Trekgewicht?
Cabrio onderweg?

Posted: **03 Jan 2012, 13:26**

niet echt mooi beetje prius looks.... ugly dus

Posted: **03 Jan 2012, 17:36**

Posted: **03 Jan 2012, 17:56**

je kent de prius wel toch de lelijkste auto ter wereld daar lijkt alsof er een hyundai aangetaped is en dat moet sport voorstellen misbaksel sorry tis niks..

MR2club.nl; The Wild Bunch

Wat vinden jullie ervan?