MR2club.nl; The Wild Bunch

Je hebt niet ale draden nodig zoals al gezegd is

volgens mij zitten er ook nog draden voor een electrische antenne bij
Maar het is veel makkelijker ( en beter ) even nieuwe drade te trekken voor de boxen en een stevige constante plus vanaf de accu.

Dit geeft je nu iets meer tijd , maar zal je zeker gaan horen in het geluid wat je gaat produceren.

Suc6 er mee

Edwin

Accu was het probleem, hij liep al snel leeg en bleek dus gewoon niet genoeg spanning te leveren om ook maar 1 toontje te laten horen, de radio ging namelijk wel aan...
Ondertussen nieuwe accu geplaatst en alles werkt weer!

Nice, moet zelf ook nog nieuwe draadjes trekken

Vandaag ff de remmen ontlucht en wat verder gegaan met de voorbumper(s) monteren. En natuurlijk na het ontluchten van de remmen moest het er ff van komen! ik heb een rondje gereden met mijn MR2!:driving::dux-blij_thumb-up:
Echt heel tof! hij reed best lekker, sturen was wat zwaar maargoed mijn rechterwiel is ook deels leeggelopen...

Echter lijkt er een tik in de motor te zitten, dit kan komen omdat mijn blokkie net niet helemaal op tijd staat, ik heb namelijk zelf de distributieriem vervangen. Of kan het wat anders zijn?

Hopelijk deze week nog ff de zijkanten dichtlassen en als het heel erg meezit de bodem dicht smeren... maar ik heb zo 1,2,3 geen brug beschikbaar dus moet nog ff wat proberen te regelen...

ff een filmpje, baggergeluid en baggerkwaliteit maarja, mijn eerste "ritje" en het motortje stationair:
http://www.youtube.com/watch?v=z9rNeAJEU0s
http://www.youtube.com/watch?v=lIHs_XRP2Us

Zo vandaag een dagje geklust, alle gaten in de zijkant zijn dicht en de bodem is nu 100% zeker ook helemaal dicht... EINDELIJK!...

Volgende stap is bodem dicht smeren en de zijkanten fatsoeneren zodat de keuring mogelijk is... het helemaal perfect maken komt wel in het volgende stadium...

Fototjes van de zijkanten, die van de onderkant zijn niet goed gelukt...

Welkom johan, gaaf dat je die gaat restaureren.
Ik wil graag eens komen kijken, naar jouw projekt.
Mijn 86er AW11 deelt wel veel onderdelen met jouw model maar ook heel veel niet. Ik heb nog wel onderdelen over maar of je er wat aan hebt is de vraag.
Praat ook eens met "bassie" op marktplaats te vinden onder auto onderdelen. Die heeft heel veel aw11 onderdelen.
Zoek op aw11

Ja gaaf is het wel maar de grote hoeveelheid werk en het gebrek aan tijd en ruimte bemoeilijken het project wel erg. Tevens is het een vrij low budget project aangezien ik 'gewoon' student ben.
Ondertussen is afgelopen zaterdag de bodem verder bewerkt en behandeld met anti-roest troep en heb ik daarna de dichtgelaste delen dichtgesmeerd met dikke troep (technoplast genaamd)...
Nu zo snel mogelijk de gehele bodem tektileren (tips?) en de side skirts monteren. Dan door de keuring en lekker gaan genieten.

Dan is het project nog steeds verre van klaar (is het nooit ) maar dan is hij wel geschikt om te berijden...

Ik heb geloof ik al wat onderdelen gescoord bij "bassie" en heb nu eigenlijk niks nodig. Bedankt voor de tip i.i.g.
Langskomen... ja kan eventueel wel maar waar hij normaal staat werk ik er nu niet meer "echt" aan aangezien al het werk dat moet gebeuren niet daar kan (brug nodig). En als ik nu weer verder ga is het hopelijk nog voor 1 weekend. Dan bodem afmaken en sideskirts en dan gaan keuren.
Als dat nou zover is dan zal ik (als ik het niet vergeet) je even op de hoogte brengen!

Foto's willen we ook graag zien !
jammer dat het low-budget is, omdat ik weet wat roest doet met een aw11, en dat vooral dat achter scherm. De roest zit binnen in het scherm, en het is te hopen dat je dat aangepakt hebt, want je kan het vaak niet zien. Hierbij een foto met MR2 horror.

Maar wat ik mij dan afvraag... hoe ontstaat die roest daar... Ik denk door dat ventilator roostertje in je c? stijl...
Maar foto's vergeet ik telkens te maken...
Trouwens die roest in dei achterschermen lijkt bij mij al te zijn bewerkt aan de binnenkant, er zit allemaal oranje troep aan beide kanten binnenin...

Maar mijn doel is toch nog wel te gaan sparen om hem een keer te laten spuiten en dan zorg ik wel dat ik dan 100% zeker weet dat ik er alles aan heb gedaan om de roest tegen te houden...

RClipse wrote:Maar wat ik mij dan afvraag...er zit allemaal oranje troep aan beide kanten binnenin...

Ben je niet plankgas over een kudde wilde wortels heen gereden?
Veroorzaakt ook behoorlijke oranje prut...



(een aanrijding met Johan Vlemminx ook, maar zorg dan dat het lijkt op een ongeluk...)

@RClipse
Dat van die oranje prut kan ik helaas niet bevestigen.
Misschien is het een roest remmend middel.
Wat ik begrepen heb is dat de roest ontstaat doordat het binnen en buiten scherm origineel tegen elkaar zitten met een soort kit ertussen.
Alleen schijnt dat goedje vocht aan te trekken.
Dat moet er dus uit en worden vervangen door iets anders dat geen vocht kan vasthouden.

Oke, nou ik hou het voorlopig gewoon een lekker low budget projectje en in de loop van de jaren, als ik werk, en als ik wat meer tijd en ruimte heb doe ik de zijkanten nog wel een keertje goed. Dat zal vast nog wel een keer nodig zijn...

Wat ik weet is dat de achterschermen een keer zijn overgespoten en daarom denk ik dat ze wel wat hebben gedaan eraan. Maar echt goed is het niet gebeurd want aan de bestuurderskant gaat het weer vrolijk verder...

Natuurlijk. Gewoon rijklaar maken, en lekker mee karren.

hee hobby bob ,
ik heb in mijn 20 jaar ervaring als autoschadehersteller al veel gezien maar dit slaat echt alles.
wens je veel sterkte.

groetjes richard

Ik snap hem niet Richard.
Wat slaat echt alles ?

Nou,

Voor iemand die geen plaatwerker is, vind het een knappe prestatie als je hier een strakke auto van kan maken.

groetjes richard:applaus-smiley:

Nou ik probeer zo strak mogelijk... we shall see...

UPDATE!

Gisteren hard aan het werk geweest. De gehele auto is (waar nodig) getectileerd! er zijn wat kleine probleempjes opgelost en de sideskirts zijn gemonteerd!

Daarna heb ik besloten dat hij nu wel uit de garage mag aangezien mijn zwager die auto wel zat was in zijn garage en aangezien ik nu toch bijna klaar ben.
Dus vandaag de auto even een wasbeurtje gegeven en hierbij dus de foto's!




Ik wil nu voor de keuring nog. het luchtfilter vervangen (vergeten ) en nog twee wielbouten kopen (ik mis er 2). En het motortje nog even nalopen m.b.v. een stroboscoop en deskundige hulp want helemaal lekker loopt hij toch niet... Oh ja en ik moet even een 4e goede band gaan zoeken voor mijn druppelvelg want de huidige loopt leeg en het ventiel is al vervangen, maar dat is niet noodzakelijk voor de keuring...

We zijn er bijna!

Goed gedaan hoor. Weer een aw11 de weg op.

Oke RClipse dan kom ik wel eens tegen in capelle of nieuwenkerk. Mijnout staat nu bij de plaatwerker. En nu veel rij plezier