MR2club.nl; The Wild Bunch

Kastje aan mij geven..

Geen hamer nodig

Ik heb ook een electrische motor in mijn mr2 !!!



of telt een startmotor niet ?

Ja, is ook een hybride eigenlijk.
Staat motor uit dan gebruik je de accu.

740.000 euro boete?


Das niet misselijk....

Surferdude wrote:740.000 euro boete?


Das niet misselijk....

Nee joh, slechts 74.000 euro....

ja en niet melden dat het kastje niet goed is kost maar 18.000 euro

alsof het voor niks is

Oh... dan valt het wel mee...

barra wrote:ja en niet melden dat het kastje niet goed is kost maar 18.000 euro

alsof het voor niks is

En hoe wil je merken dat er wat mis mee is?::)

krijger wrote:En hoe wil je merken dat er wat mis mee is?::)

zal wel een rood lampje gaan branden ofzo, maar goed ik wil dat kastje niet dus heb ik straks ook geen fout kastje;D

krijger wrote:En hoe wil je merken dat er wat mis mee is?::)

Krijg je dit te zien...

Ik voorzie dat hier straks dan toch een AW11 van voor 88 voor de deur staat voor het woon werk verkeer...

mr2PUNTfreak wrote:Krijg je dit te zien...

Dat zou goed nieuws zijn.... als het systeem op Windows draait weten in ieder geval zeker dat het voortdurend crasht.... hahahaha

Ik heb toch wel ergens begrepen en vernomen dat het tamelijk ingewikkelde kastje niet op simpele auto's als een aw11 in te passen is.En ik heb ook nog een 11 jaar oude Suzuki met kat die in 2012 ook geen kandidaat is voor zo'n kastje. Ik vraag me af hoe ze dat gaan doen. Dat wordt volgens mij een hels karwei voor 7 miljoen auto's

Mocht het doorgaan koop ik gewoon een auto voor van 1987 erbij of in de plaats van.

Afgelopen week werd ik uitgenodigd door de ANWB voor een online discussie over de kilometerheffing. Gisteravond vond deze discussie plaats en uiteraard zat ik tot de tanden toe gewapend achter m'n laptop. Inhoudelijk vond ik de discussie erg tegenvallen, maar wat mij wel (weer) opviel was de suggestieve manier van vragen door de discussieleider (ANWB dus).
Heel duidelijk werd de discussie over kosten, hét kastje, privacy etc. vermeden en werd de discussie alleen maar gestuurd richting 'de gevolgen voor het milieu'.
Eerlijk gezegd hield ik een nare smaak aan deze discussie over. Ik krijg heel sterk het idee dat de ANWB groot voorstander is van de kilometerheffing en alle mogelijke smoesjes aangrijpt om hun stellingname daarin te verdedigen.
Gelukkig waren er een hoop medestanders die ook hun vraagtekens zetten bij bepaalde stellingen van de ANWB. Met name de suggestie om ook eens bij onze oosterburen (Duitsland) te kijken oogstte veel bijval; immers in Duitsland betaal veel minder BPM, veel minder houderschapsbelasting en wordt de daadwerkelijk wegenbelasting verrekend via de brandstofprijzen aan de pomp (die overigens ironisch genoeg niet zoveel verschillen van de nederlandse brandstofprijzen...)

Al met al ben ik erg benieuwd naar het 'advies' welke de ANWB binnenkort gaat geven aan ons halfbakken kabinet. De manier waarop de discussie geleidt werd was niet bepaald hoopgevend, net als de manier waarop een tijdje terug de online enquete op de website van de ANWB was.....
Ik denk dat ik maar eens flink moet nadenken over mijn lidmaatschap bij de ANWB....

Eens. In de enquete's wordt er maar voetstoots van uit gegaan dat er minder wordt gereden. Iets wat ik betwijfel. Ik kan me herinneren dat vroeger minister Kok zei dat als we de benzine 3 gulden zouden maken, dat dan er beduidend minder zou worden gereden. Goh, dat is 1,40 euro.....heb er weinig van gemerkt de laatste paar jaar..

De ANWB weet donders goed dat de helft van hun leden weglopen als zij dit plan ondersteunen. Zij hebben toch ook hun leden geraadpleegd, en dat viel waarschijnlijk tegen. We weten alleen nog steeds niet zeker wat de uitslag is, en ik ben benieuwd of ze de waarheid ooit vertellen. De ANWB is een vreemde organisatie geworden die van twee walletjes probeerd te eten. Vriendjes blijven met de regering en vooral de leden daarvoor laten betalen.