Nou heeft Toyota wat dat betreft een hele boel mengelmoesjes, t-tops met blauwe letters, wel/geen achter swaybar dat soort dingen. Wel cool En volgens mij zie ik daar ook nog het oudere type stuur 
Brum's project
Moderator: Pieten
Omdat normaal vanaf 87 de letters rood zijn Nou heeft Toyota wat dat betreft een hele boel mengelmoesjes, t-tops met blauwe letters, wel/geen achter swaybar dat soort dingen. Wel cool En volgens mij zie ik daar ook nog het oudere type stuur
Nou heeft Toyota wat dat betreft een hele boel mengelmoesjes, t-tops met blauwe letters, wel/geen achter swaybar dat soort dingen. Wel cool En volgens mij zie ik daar ook nog het oudere type stuur -
Brum
Het stuurtje heb ik een keer gekocht omdat het leer van de orginele helemaal kapot was, net zoals de stoelen. Ook deze wil ik nog een keer op nieuw laten bekleden, maar dat komt later.
Aaah vandaar! Hij ziet er nog steeds geweldig uit. Wit blijf ik toch altijd een zwak voor houden....
-
Brum
Xhermes wrote:Aaah vandaar! Hij ziet er nog steeds geweldig uit. Wit blijf ik toch altijd een zwak voor houden....
Dank je, alleen is hij de vorige keer niet mooi gespoten.
Veel stof deeltjes en een paar silicoontjes.
Hij zal daarom ook weer helemaal gespoten moeten worden, in de orginele kleur natuurlijk.
-
Brum
Pics.
[img]http://i39.tinypic.com/2a5wzn9.jpg[/img]
[img]http://i42.tinypic.com/255uote.jpg[/img]
[img]http://i41.tinypic.com/1zps8wg.jpg[/img]
[img]http://i40.tinypic.com/rvfs49.jpg[/img]
Helaas toch nog wat roest plekjes gevonden tussen voorspatbord en drempel, maar gelukkig niet door geroest.
[img]http://i39.tinypic.com/2a5wzn9.jpg[/img]
[img]http://i42.tinypic.com/255uote.jpg[/img]
[img]http://i41.tinypic.com/1zps8wg.jpg[/img]
[img]http://i40.tinypic.com/rvfs49.jpg[/img]
Helaas toch nog wat roest plekjes gevonden tussen voorspatbord en drempel, maar gelukkig niet door geroest.
-
BlackMR2
het begint al ergens op te lijken Wouter,
verkoop je hem in onderdelen?
volgens mij had je broer nog een voorspatbord nodig 
verkoop je hem in onderdelen?
volgens mij had je broer nog een voorspatbord nodig
BlackMR2 wrote:het begint al ergens op te lijken Wouter,
verkoop je hem in onderdelen?
volgens mij had je broer nog een voorspatbord nodig
jij durft wel he nu Brum er even niet is;) en nee hij is niet te koop in onderdelen en ook niet in zijn geheel:P
-
BlackMR2
bijrijder wrote:
en nee hij is niet te koop in onderdelen en ook niet in zijn geheel:P
ik durf altijd wel, ik weet tegen wie ik het heb
-
Brum
ROB-E wrote:maar er is toendertijd wel goed met tectyl gesmeerd zo te zien.
wees blij, anders zag misschien de auto er wel anders uit onder de spat schermen.
Ja dat klopt, dit is beropur, kon ik gratis gebruiken op het werk. Werkt perfect maar plakt erg.
-
Brum
Zo ben dit weekend even weer bezig geweest met het demonteren.
Aan de linkerkant had ik iets roest aan drempel en spatbord, maar gelukkig was dat aan de rechterkant niet het geval. De beropur heeft goed z'n werk gedaan.
Heb de voorbumper gedemonteerd en zag dat in de bumperbalk op de gebruikelijke plaatsen gaten zaten, maar die kan ik nog wel repareren.
Ook de condensor van de airco is er slecht aan toe. Ik weet nog niet of ik het systeem eraf haal omdat hij nog nooit heeft gewerkt sinds ik hem heb.(10 jaar) Dus ik denk dat het veel geld kost om het systeem weer werkend te krijgen.
Ik weet nog niet hoe de staat van de radiateur is met zal ook wel niet zo best zijn.
Aan de bodem is niets te zien, hier heb ik 8 jaar geleden ook een aantal stukken plaat ingelast. Dit is nog in zeer goede staat. Alleen de koelleidingen zijn erg roestig dus deze moeten er onder uit.
Hier volgen een paar foto's:
Aan de linkerkant had ik iets roest aan drempel en spatbord, maar gelukkig was dat aan de rechterkant niet het geval. De beropur heeft goed z'n werk gedaan.
Heb de voorbumper gedemonteerd en zag dat in de bumperbalk op de gebruikelijke plaatsen gaten zaten, maar die kan ik nog wel repareren.
Ook de condensor van de airco is er slecht aan toe. Ik weet nog niet of ik het systeem eraf haal omdat hij nog nooit heeft gewerkt sinds ik hem heb.(10 jaar) Dus ik denk dat het veel geld kost om het systeem weer werkend te krijgen.
Ik weet nog niet hoe de staat van de radiateur is met zal ook wel niet zo best zijn.
Aan de bodem is niets te zien, hier heb ik 8 jaar geleden ook een aantal stukken plaat ingelast. Dit is nog in zeer goede staat. Alleen de koelleidingen zijn erg roestig dus deze moeten er onder uit.
Hier volgen een paar foto's:
-
BlackMR2
goed bezig Wouter,
zo te zien nog wel het 1 en ander aanpakken, waaronder de radiateur, man man wat is die aan vervanging toe
moeten maar snel weer afspreken voor een bakkie leut
zo te zien nog wel het 1 en ander aanpakken, waaronder de radiateur, man man wat is die aan vervanging toe
moeten maar snel weer afspreken voor een bakkie leut
-
tweakmaster
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2186
- Joined: 16 Jul 2007, 20:55
- Type MR2: AW11
Mijn condensor was er erger aan toe, die viel er letterlijk in 10 miljoen stukjes onderuit
Verder lekker bezig kerel!
Verder lekker bezig kerel!
-
Brum
Zo ben al weer een stukje verder.
Heb van een paar stukken oud ijzer een takel constructie van gemaakt om de motor naar beneden in de smeerput te laten zakken.
De motor is er ondertussen uit en al bijna uit elkaar gehaald voor revisie.
Tot nu toe ziet het er allemaal goed uit, nergens overdreven slijtages te zien.
Wel zijn er een aantal pakkingen en keerringen aan vervanging toe, vooral bij koelwater pakkingen kon je zien dat hij daar niet helemaal goed meer afdichte.
Hier weer een paar pics:
De takel
Hier ligt hij in de kelder.
Achterzijde motorblok en carterpan zijn behoorlijk roestig terwijl de voorzijde van het blok bijna als nieuw is.
Nu moet ik nog even een dopsleutel kopen om de kopbouten los te draaien en dan kan de kop eraf.
Heb van een paar stukken oud ijzer een takel constructie van gemaakt om de motor naar beneden in de smeerput te laten zakken.
De motor is er ondertussen uit en al bijna uit elkaar gehaald voor revisie.
Tot nu toe ziet het er allemaal goed uit, nergens overdreven slijtages te zien.
Wel zijn er een aantal pakkingen en keerringen aan vervanging toe, vooral bij koelwater pakkingen kon je zien dat hij daar niet helemaal goed meer afdichte.
Hier weer een paar pics:
De takel
Hier ligt hij in de kelder.
Achterzijde motorblok en carterpan zijn behoorlijk roestig terwijl de voorzijde van het blok bijna als nieuw is.
Nu moet ik nog even een dopsleutel kopen om de kopbouten los te draaien en dan kan de kop eraf.
Wat zit er in die doos daar?brum wrote:
Ziet er niet gezond uit..
-
mr2PUNTfreak
- Posts: 5353
- Joined: 27 Dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
Bloembollen met schimmel? Of is het een mislukte wietplantage.
![[img]http://i39.tinypic.com/2a5wzn9.jpg](http://i39.tinypic.com/2a5wzn9.jpg){kind=link}
![[img]http://i42.tinypic.com/255uote.jpg](http://i42.tinypic.com/255uote.jpg){kind=link}
![[img]http://i41.tinypic.com/1zps8wg.jpg](http://i41.tinypic.com/1zps8wg.jpg){kind=link}
![[img]http://i40.tinypic.com/rvfs49.jpg](http://i40.tinypic.com/rvfs49.jpg){kind=link}
-
Brum
mr2PUNTfreak wrote:Bloembollen met schimmel? Of is het een mislukte wietplantage.
Nieuw soort paddo's.
N!co wrote:Lekker bezig!
Wat ga je allemaal doen met je blok?
Alles komt er nieuw in zoals, alle lagerschalen, zuigerveren en alle pakkingen en keerringen.
Verder ben ik nog aan het kijken of ik er iets meer vermogen eruit kan halen.
Al het EGR gebeuren gaat er zowiezo af.