MR2 --> F360 Modena

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

herbie65
Ik lul al aardig mee !
Posts: 196
Joined: 31 Aug 2008, 23:57
Type MR2: AW11
Contact:
Heb je al plannen met het interieur?
En welke wielen gaan het worden?
en de kleur? rood?
harkstede
Herbie;
Heb je ook msn of hyves?
PB mij dan ff als je wilt.....
User avatar
mr. toyota
Ik lul al aardig mee !
Posts: 254
Joined: 31 Dec 2006, 13:15
Type MR2: SW20/21/22
Location: Uden
Contact:
Deze wil ik toch even posten.

Een hele dikke F355 Spider ombouw
http://cgi.ebay.co.uk/RED-HOT-F355-Spid ... 240%3A1318
User avatar
tweakmaster
Zere vingers van het typen..
Posts: 2186
Joined: 16 Jul 2007, 20:55
Type MR2: AW11
Om eerlijk te zijn, t blijft een MR2, en dat zie je ook aan dat ebay ding. Dezelfde lijnen. Maargoed, doe wat jullie niet laten kunnen :P
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
die spacers zijn geen probleem zolang het hart van de velg nog steeds in het midden op de lager ligt, maar dat wil wel zegge dat je een bandenmaat van 345 moet denken.. en een 12j velg en dan nog kom je tekort denk ik

probeer idd de spoorbreedte te verbrede.. maak zelf de onderste armen van alluminium en verbeed die 10cm per kant, zo ook je in de breedte liggende reactie armen, koop een schroefsetje en pas de adapter plaat aan zodat je ze schuin op je fusee kunt schroeven.. en koop aftermarket (cusco maakt ze) in de lengte liggende reactie armen (kan ff niet op de namen komen nu ik net wakker ben :S), aandrijfassen kun je laten verlengen, dat is niet zoon punt.
herbie65
Ik lul al aardig mee !
Posts: 196
Joined: 31 Aug 2008, 23:57
Type MR2: AW11
Contact:
frankie-turbo wrote:
probeer idd de spoorbreedte te verbrede.. maak zelf de onderste armen van alluminium en verbeed die 10cm per kant, zo ook je in de breedte liggende reactie armen, koop een schroefsetje en pas de adapter plaat aan zodat je ze schuin op je fusee kunt schroeven.. en koop aftermarket (cusco maakt ze) in de lengte liggende reactie armen (kan ff niet op de namen komen nu ik net wakker ben :S), aandrijfassen kun je laten verlengen, dat is niet zoon punt.
Dit mag niet zomaar:
Het volgende stukje heb ik van mijn site eigen site gekopieerd:
Er moeten, omdat de wielbreedte van de auto meer dan 2% veranderd wordt, rijtesten gedaan worden met het voertuig.
En dit is wat het RDW er zelf van zegt: “Deze testen zijn er om te kijken of het chassis en wielophanging de krachten van de aanpassing aankunnen. Wij zullen de auto gedurende een volle dag aan de zwaarste testen onderwerpen, om te kijken of de auto de belasting aankan. Deze testen naderen de definitie van een destructieve test. Houd er ook rekening mee, dat dit u minimaal een setje banden kost........”
Leuke jongens daar bij het RDW. Kosten van deze test ongeveer: €650,- (en dat is exclusief de banden, en wat ze nog meer ver****en daar.)
User avatar
masterpivo
Zere vingers van het typen..
Posts: 633
Joined: 31 Jan 2007, 22:52
Type MR2: AW11
Er komt zo te lezen heel wat bij kijken om "even" een bodykit op te bouwen zeg.. Maarja jullie weten er meer van dan mij, dus laat ik het maar volledig aan jullie over ;) Succ6 ermee en zorg dat je alle regeltjes netjes naleeft :)
harkstede
Komt helemaal goed masterpivo :D

Nog even ter info;
De replica's zijn volkomen legaal omdat het om auto's gaat die ;
1.niet meer in productie zijn
2.meer op 12 punten afwijken van het origineel
3.Ferrari copyright heeft op de gehele auto in zijn totaal

Wat officieel niet mag is de cavallino gebruiken zonder toestemming van
Ferrari Spa.
User avatar
masterpivo
Zere vingers van het typen..
Posts: 633
Joined: 31 Jan 2007, 22:52
Type MR2: AW11
harkstede wrote:
Wat officieel niet mag is de cavallino gebruiken zonder toestemming van
Ferrari Spa.

Maar die toestemming ga je uiteraard netjes aanvragen! ;) Stel dat er een Italiaanse copyright controleur langs komt...:P
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Het schijnt wel te mogen als je ze een beetje scheef zet toch ? ;D
User avatar
Dokter Rob
Zere vingers van het typen..
Posts: 3881
Joined: 27 Dec 2006, 21:52
Type MR2: AW11
Das toch alleen zo als je ook het hart van de velgen in een bepaalde kleurcombinatie spuit?...;D
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
En dan in combinatie met een gordijntje voor je achterruit...8)
harkstede
Helaas....Je mag ze niet gebruiken zonder toestemming,dus ook niet scheef of wat dan ook...
Maar dat geld ook voor de Rolex uit Turkije,het Nike shirt van de Markt enz.enz.;)
harkstede
Even weer een update;

Image

Image

Image
herbie65
Ik lul al aardig mee !
Posts: 196
Joined: 31 Aug 2008, 23:57
Type MR2: AW11
Contact:
Gisteren heb ik mijn (nu nog) MR2 opgehaald bij Woodsport.
ImageImage
Daarna direct 430 km er mee gereden naar degene die de F360 bodykit er op zet.
Wat een heerlijk vermogen heeft de V6. even inhalen in de 5.... Geen probleem, veel vermogen ook van onderuit.
Bij Mr2 kits stond de bodykit al klaar, maar alles bij elkaar gaat het nog wel een maandje of 3 duren voordat hij helemaal klaar is...
Ik houd jullie geïnformeerd.
Image
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Wat gebeurt er met die eend ? Is ook nog wel een echte ouwe zo te zien ?
User avatar
TRD2000
Zere vingers van het typen..
Posts: 1154
Joined: 07 Sep 2007, 19:46
Type MR2: AW11
Is dit eigenlijk een topic met 2 projecten, of zie ik het verkeerd.
Groeten
TRD2000 (wim)
User avatar
rmmr2
Zere vingers van het typen..
Posts: 1999
Joined: 27 Dec 2006, 23:56
Type MR2: AW11
Hey kerel!!
ziet er goed uit!!!!! ga zo door!!!!

Ik denk dat de eend een pickup wordt ofzo??
harkstede
Ziet er mooi uit Herbert!
Post Reply