Joshma`s Projectje.....

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
Zo even een kleine update...
Hier wat foto`s van onderdelen.

Extra dikke cilinderbussen (5mm wanddikte) voor de hoge cilinder druk te weerstaan.

Image
Image


Drijstangen van Pauter....Bullit proof...

Image

De Eaton MP90 supercharger voor de lage toeren.

Image
Image


Eeeeeeeeeeeeen het turbotje....(voor de hogere toerentallen).
Bullseye S380 Billit 1.0A/R (700-1350 hp)

Image
Image
Image
Image
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
vet! en dat allemaal op een 3 cilinder! :P ;)

nee effe serieus... levensmoe of balle van staal ? :P
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
Oja, had ik al gezegd dat mijn nieuwe blok een 1MZFE VVT-I word ?

Blok word dus geheel opgebouwd, het is nog even wachten op de nokkenassen en zuigers....
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
frankie-turbo wrote:vet! en dat allemaal op een 3 cilinder! :P ;)

nee effe serieus... levensmoe of balle van staal ? :P

Moe van het leven met ballen van staal.....en een stuk armer...

Een mens moet een hobby hebben toch ?
Top
User avatar
Ricardos
Zere vingers van het typen..
Posts: 1918
Joined: 22 Jan 2010, 19:54
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Ricardos
Dat word binnenkort weer een kopje koffie doen :D
p.s. had je mn pm terug nog gehad?
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
hydraMR2 wrote:Moe van het leven met ballen van staal.....en een stuk armer...

Een mens moet een hobby hebben toch ?


ja ach.. geld moet rollen he..!!

gelijk heb je.. blijf vooral foto's posten!
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
Ricardos wrote:Dat word binnenkort weer een kopje koffie doen :D
p.s. had je mn pm terug nog gehad?
Ja....ik zal deze week even reageren....
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Beetje veel moeite he...ik zou gewoon een racelogic op een stock gen 3 zetten. Minimaal 400 pk.

Dat jij zo moeilijk doet ! ;D
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
nou 300 pk is genoeg hoor....;D ;D ;D
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Per nokkenas?:P

Impressive, ik móet hem toch even bekijken. Anders zaterdag even tijdelijk omruilen?;D
Top
User avatar
MMaddict
Zere vingers van het typen..
Posts: 1862
Joined: 16 Apr 2011, 11:48
Type MR2: AW11
500 PK per kant ja :P
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
Zo, de RDW keur motor zit er in, vanavond wezen afstellen en rijdt niet verkeerd zo`n standaard 1mz vvti....
Nu snel naar de keuring voor de kenteken wijziging naar 6 cilinders en dan kan het echte werk eens beginnen nadat de motor er weer uit is gehaald.::)
Top
User avatar
MMaddict
Zere vingers van het typen..
Posts: 1862
Joined: 16 Apr 2011, 11:48
Type MR2: AW11
Joshma, kun je nog een paar maanden op die spruitstukken passen?

mijne komt er pas in de zomer in aangezien ik van feb-mei in het buitenland zit.
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
hydraMR2 wrote:Zo, de RDW keur motor zit er in, vanavond wezen afstellen en rijdt niet verkeerd zo`n standaard 1mz vvti....
Nu snel naar de keuring voor de kenteken wijziging naar 6 cilinders en dan kan het echte werk eens beginnen nadat de motor er weer uit is gehaald.::)

Mooi zo, vergeet hem niet zo licht mogelijk te maken (widebodykit eraf ofzo...) voor de weging.

Evt. standaard thuiskomertjes eronder.;D Halve tank (meter halverwege is ook goed), geen gereedschap, reservewiel, rolkooi e.d.).
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
Ach Marco, voor die 2 maanden per 3 jaar dat de auto niet geschorst is (en uit elkaar is voor modificaties) maakt het gewicht ook niet zo veel meer uit.....;D
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Dat zal op een gegeven moment best kunnen veranderen.:P
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
Kleine update......Nadat het blok is aangepast voor de grotere cilinderbussen, zijn de cilinder bussen in het blok geperst.

Image
Image
Image
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
mooi!!.. opbouwen die hap!

een week eenzame opsluiting met een voorraad worstenbroodjes.. telefoon uit...
een pallet redbull

a.s. zaterdag mappen en zondag eerste racedag :P
Top
User avatar
Ricardos
Zere vingers van het typen..
Posts: 1918
Joined: 22 Jan 2010, 19:54
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Ricardos
Dan hoop ik niet dat 1998mr2 er ook is want hij rijdt je er gewoon uit met zn verborgen pk's :D
Top
User avatar
hydraMR2
Ik lul al aardig mee !
Posts: 313
Joined: 08 Jan 2007, 18:22
Type MR2: AW11
Vandaag de auto naar de RDW gebracht om te laten keuren en is goedgekeurd.

Dus vanaf nu is het een officiële 6 cilinder en kan het echte werk gaan beginnen! ;D ;D ;D
Top
Post Reply