Posted: 20 Dec 2011, 14:28
gefeliciteerd. Ben zeer benieuwd naar het eindresultaat 
MR2club.nl; The Wild Bunch
Het gezelligste MR2 forum van Nederland
https://www.mr2club.nl/forum/
Joshma`s Projectje.....
Page 43 of 47
Posted: 20 Dec 2011, 15:06
Posted: 20 Dec 2011, 17:55
Dit is nog een begin resultaat, ging er nu om dat er netjes 6 cilinder op het kenteken staat... Deze motor gaat er nu weer uit en dan gaat de echte V6 erinjeroencharite wrote:gefeliciteerd. Ben zeer benieuwd naar het eindresultaat
Degene die ze denk ik niet goedkeuren...
Posted: 20 Dec 2011, 19:46
hydraMR2 wrote:Vandaag de auto naar de RDW gebracht om te laten keuren en is goedgekeurd.
Dus vanaf nu is het een officiële 6 cilinder en kan het echte werk gaan beginnen!
1.500 kg op kenteken?Posted: 20 Dec 2011, 19:48
Cool, gefelihydraMR2 wrote:Vandaag de auto naar de RDW gebracht om te laten keuren en is goedgekeurd.
Dus vanaf nu is het een officiële 6 cilinder en kan het echte werk gaan beginnen!
Posted: 20 Dec 2011, 21:16
Vers blokje ik hou het hier in de gaten
Posted: 20 Dec 2011, 21:35
Nog geen idee, dinsdag krijg ik het nieuwe kenteken op gestuurd, maar als hij 1500kg is dan moet ik maar een ietsje pietsje grotere turbo monterenMarcoTwo wrote:
Posted: 20 Dec 2011, 21:47
Nice! Nu ook legaal dus! Gefeliciteerd en succes!
Posted: 23 Dec 2011, 19:45
hydraMR2 wrote:Nog geen idee, dinsdag krijg ik het nieuwe kenteken op gestuurd, maar als hij 1500kg is dan moet ik maar een ietsje pietsje grotere turbo monteren
Heeft hij het niet gelijk gezegd?
Bij mij kwam hij met 1.220 kg aan en (misschien door mijn reactie van 'zoveel?') veranderde het in rijklaargewicht en het leeggewicht in 1.120 kg.
Die 'zoveel' sloeg bij mij eigenlijk op de 20 kg meer dan die van Gidon.
Of drie turbo's en 3 compressors, heeft niemand.
Posted: 23 Dec 2011, 20:32
Lol @ Marco. Als 3 compressors zou passen zie ik Joshma er nog voor aan om het te doen ook. 
Maar ik denk dat Joshma's mr2 met die kooi, remmen en wielen wel eens in de buurt van de 1400kg kan gaan komen.
Maar ik denk dat Joshma's mr2 met die kooi, remmen en wielen wel eens in de buurt van de 1400kg kan gaan komen.
Posted: 23 Dec 2011, 23:04
Zijn deuren en nog wat zaken zijn niets voor niets van polyester, maar ben ook wel benieuwd knul wat ie weegt.
Posted: 27 Dec 2011, 19:20
1.180 kg nog steeds, ze zijn wel langzaam.
MotorBrandstofhttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=BrandstofBenzineAantal cilindershttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=AantalCilinders4Cilinderinhoudhttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=Cilinderinhoud1998 cm³Vermogenhttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=Vermogen149 kW
MotorBrandstofhttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=BrandstofBenzineAantal cilindershttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=AantalCilinders4Cilinderinhoudhttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=Cilinderinhoud1998 cm³Vermogenhttps://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=Vermogen149 kW
Posted: 27 Dec 2011, 19:33
Hebben ze trouwens ook gelijk een kleuraanpassing gedaan?
Is dat ook weer geregeld (scheelt weer gezeur onderweg daarover).
Kleur(en)https://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=KleurROOD
Is dat ook weer geregeld (scheelt weer gezeur onderweg daarover).
Kleur(en)https://ovi.rdw.nl/Uitleg.aspx?item=KleurROOD
Posted: 31 Dec 2011, 15:37
Kenteken register is aangepast, Wit, 6 cilinder 3.0L en 1290KG zwaar.....Oja en 162 kW
Posted: 31 Dec 2011, 16:20
Is dat geen vergissing, moet dat niet 1620KW zijnhydraMR2 wrote:Kenteken register is aangepast, Wit, 6 cilinder 3.0L en 1290KG zwaar.....Oja en 162 kW
Groeten
TRD2000 (wim)
Posted: 31 Dec 2011, 17:49
Hij had de retourslang van zijn BOV nog niet los....TRD2000 wrote:Is dat geen vergissing, moet dat niet 1620KW zijn
Groeten
TRD2000 (wim)
Posted: 01 Jan 2012, 10:25
hydraMR2 wrote:Kenteken register is aangepast, Wit, 6 cilinder 3.0L en 1290KG zwaar.....Oja en 162 kW
Valt nog niet tegen (die kilootjes dan) en die 220 pk op kenteken is alvast mooi.
Posted: 13 Jan 2012, 10:35
Joshma heb jij iets moeten overleggen om de oorsprong en het vermogen van het blok aan te tonen? Of hoe komen ze aan het vermogen wat op je kenteken komt?
Mijn blok (3MZ-FE) is namelijk nooit in europa geleverd geweest en zal waarschijnlijk ook niet bekend zijn bij de RDW en Toyota.
Mijn blok (3MZ-FE) is namelijk nooit in europa geleverd geweest en zal waarschijnlijk ook niet bekend zijn bij de RDW en Toyota.
Posted: 13 Jan 2012, 12:36
Resolve wrote:Joshma heb jij iets moeten overleggen om de oorsprong en het vermogen van het blok aan te tonen? Of hoe komen ze aan het vermogen wat op je kenteken komt?
Mijn blok (3MZ-FE) is namelijk nooit in europa geleverd geweest en zal waarschijnlijk ook niet bekend zijn bij de RDW en Toyota.
Normaal nemen ze type goedkeuring,
Maar ergens in europa moet ie toch gebruikt zijn/ worden?
2004–2006 Toyota Camry (SE V6)
2003–2006 Lexus RX 330
2006–2009 Lexus RX 400h
2004–2006 Lexus ES330
Een van die is vast verkocht/ ingevoerd!
ff checken of die ingevoerd/ verkocht zijn geweest en dan zou het geen probleem moeten zijn.
Posted: 13 Jan 2012, 23:49
Ik mocht gewoon zeggen hoeveel vermogen er op het kenteken moest komen. Ze kenden alleen de 225 pk versie en niet de 245 namelijk, het is in ieder geval goed gekomen.