Wide Body
Moderator: Pieten
Held!
Kijk, het begint al iets beter te klinken..
Het verschil tussen de Rally en de rittensport is eigenlijk dat bij ons de gemiddelde snelheid veel lager ligt. Al moeten we meestal wachten aan de controle posten omdat we er te vroeg zijn;D
Bij deze ritten zijn meestal stukken van echte rallystages en daar is het natuurlijk heel leuk om eens goed op het gas te gaan. Eigenlijk mag het niet, maar deze wegen liggen meestal heel afgelegen dus kan het wel::)
Als je verkeerd gereden bent moet je wel op het gas gaan om de verloren tijd goed te maken
Groeten
TRD2000 (wim)
Bij deze ritten zijn meestal stukken van echte rallystages en daar is het natuurlijk heel leuk om eens goed op het gas te gaan. Eigenlijk mag het niet, maar deze wegen liggen meestal heel afgelegen dus kan het wel::)
Als je verkeerd gereden bent moet je wel op het gas gaan om de verloren tijd goed te maken
Groeten
TRD2000 (wim)
-
corollaWRC
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 233
- Joined: 20 Dec 2007, 18:50
- Type MR2: AW11
- Contact:
Nrml gezien ligt het gemiddelde tss de 25 en de 35km/u in een rittensport.
Dat is vrij makkelijk te halen, mits je geen fouten doet.
Vanaf de moment dat je ergens een fout leest kom je in de problemen, want meestal rij je dan verschillende kilometers om wat wilt zeggen dat je die kilometers dan ook weer terug moet rijden en je tijdschema niet meer klopt.
Dus dan moet je gaan trappen om toch nog op tijd binnen te klokken.
Als je te laat bent krijg je strafpunten, maar als je te vroeg bent ook. Dus eig. is het beste dat je een paar minuten voor tijd aan een controle komt zodat je eventueel je ideale tijd nog eens kan chekken. En dan kun je best wel wat harder rijden.
En trappen op de rallywegen blijft natuurlijk leuk!!!:P
Dat is vrij makkelijk te halen, mits je geen fouten doet.
Vanaf de moment dat je ergens een fout leest kom je in de problemen, want meestal rij je dan verschillende kilometers om wat wilt zeggen dat je die kilometers dan ook weer terug moet rijden en je tijdschema niet meer klopt.
Dus dan moet je gaan trappen om toch nog op tijd binnen te klokken.
Als je te laat bent krijg je strafpunten, maar als je te vroeg bent ook. Dus eig. is het beste dat je een paar minuten voor tijd aan een controle komt zodat je eventueel je ideale tijd nog eens kan chekken. En dan kun je best wel wat harder rijden.
En trappen op de rallywegen blijft natuurlijk leuk!!!:P
Zie je, die belgen zijn zo gek nog niet...
Ik voorzie veel goed met de duderstad avondrit 
Iig ACHTER Wim blijven rijden. Als je er voor zit zie je geen moer 
-
tweakmaster
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2186
- Joined: 16 Jul 2007, 20:55
- Type MR2: AW11
Hopelijk zie je dan inderdaad geen moer, anders is je voorligger er 1 kwijt
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Vandaag nog wat binnendoor weggetjes in belgie gepakt. Op sommige zit er weinig verschil tussen verhard en onverhard......dus ik snap dat rally-gedoe wel...
-
corollaWRC
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 233
- Joined: 20 Dec 2007, 18:50
- Type MR2: AW11
- Contact:
Zaterdag hebben we de TRD weer een goede beurt gegeven zodat hij klaar stond voor Race Wars.
ik vind het een super mooi emmer , maar ik vind de lampen voorop wat minder maarja das mijn mening voor de rest super netjes:applaus-smiley:
-
masterpivo
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 633
- Joined: 31 Jan 2007, 22:52
- Type MR2: AW11
Ik begin het rally gebeuren nu steeds meer te snappen ja. Klinkt zelfs leuk in m'n oren!
Het is ook heel leuk om te doen, het is heel anders als in een treintje een rit te rijden. Je hebt beide ( chauffeur en co) iets te doen onderweg. Je komt op leuke onbekende wegen en je ziet veel mooie autos.masterpivo wrote:Ik begin het rally gebeuren nu steeds meer te snappen ja. Klinkt zelfs leuk in m'n oren!
Onderweg staan er ook verschillende bordjes die je moet noteren, dus je moet goed opletten en niet blindelings zitten planken.
Groeten
TRD2000 (wim)
Dat rally rijden, is dat niet killing voor je naadloze bumpers e.d ?
Mijne is ook naadloos nu, voorzichtig rijden, maar ik duw hem liever een drempel over dan dat ik erover rijd bij wijze van:P
Hoe zit dat met deze mr?
J_MR2
Mijne is ook naadloos nu, voorzichtig rijden, maar ik duw hem liever een drempel over dan dat ik erover rijd bij wijze van:P
Hoe zit dat met deze mr?
J_MR2
Ik kan er mee rijden als met een gewone mr. De manier waarop de kit is geplaatst bepaald hoe sterk ze is. Ik ben niet direct bang dat mijn kit gaat afscheuren, al kan dat altijd, maar dan is ze niet goed geplaatst.J_MR2 wrote:Dat rally rijden, is dat niet killing voor je naadloze bumpers e.d ?
Mijne is ook naadloos nu, voorzichtig rijden, maar ik duw hem liever een drempel over dan dat ik erover rijd bij wijze van:P
Hoe zit dat met deze mr?
J_MR2
Groeten
TRD2000 (wim)
Ondertussen staan er al een 9000km op de teller. Als het allemaal wat beter zou zijn met men rug en inkomen zouden er veel meer km's gemaakt worden denk ik. Hij rijd echt zalig.
Een tijdje geleden een een paar fotos gemaakt.
Momenteel staat hij in de garage te wachten op een grondige poetsbeurt zodat ik er volgend jaar hopelijk weer van kan gaan genieten.
Groeten
TRD2000 (wim)
Een tijdje geleden een een paar fotos gemaakt.
Momenteel staat hij in de garage te wachten op een grondige poetsbeurt zodat ik er volgend jaar hopelijk weer van kan gaan genieten.
Groeten
TRD2000 (wim)
-
Surferdude
- Posts: 7705
- Joined: 01 Jan 1970, 01:00
- Contact:
Mooie MR2 hoor, hier lijkt ie nog een beetje witter.. 
Dank je Art, ik doe blijkbaar wat verkeerd bij het nemen van fotos, of zou het er aan liggen dat ze in de schaduw getrokken zijn?Surferdude wrote:Mooie MR2 hoor, hier lijkt ie nog een beetje witter..
Groeten
TRD2000 (wim)
-
Surferdude
- Posts: 7705
- Joined: 01 Jan 1970, 01:00
- Contact:
Witbalans instelling denk ik. Er zit een blauwzweem overheen. Welk toestel heb je?
-
darkEVO
Wat blijft het toch een mooie machine. Ik vraag me af waarom de Targa covers nog niet in productie zie 
Ziet er fantastisch uit!
Ziet er fantastisch uit!