Mr2die4

[MR2DIE4]

Hier effe men project voorstellen

ik ben al een tijdje bezig aan een project, dit is zowat de huidige stand van zaken:

car: Toyota MR 2.0 GTi-16
year: 11/1990
color: red
chassis: coupe/hardtop
engine: 3S-GE
capacity: 1998cc
power: 156hp @ 6600rpm
torque: 191Nm @ 4800rpm
transmission: 5 speed manual
wheight: 1150kg

MODIFICATIONS:
current hp: 180.3hp
current torque: 216.4Nm
best 1/4mile: 15.02
current wheight: +- 1120kg


engine:
- apexi intake
- custom made airbox
- K&N breather on fast idle control
- JAI oil catch can with breather
- Apexi SuperMegaPhone SS dual exhaust
- Apexi SAFCII Fuel controller
- custom made fan controller
- custom made super grounding system (HKS inspired)
- custom made radiator relocation kit (border inspired)
- denso irridium spark plugs
- Vivid performance sandwish adapter


suspension/handling/brakes/wheels:
- Toyoline -20mm springs
- Bilstein shocks
- Toyota front strutbrace (stock)
- custom made front complementary strutbrace
- custom made master brake cilinder stopper brace
- Toyota rear x-brace polished
- Alutech rear upper strut brace
- custum rear under chassis braces (replacement of originals)
- CSA concept wheels 7.5x17 ET40 front and rear
- Goodyear Eagle F1 tires 215/40/17 front 235/40/17 rear
- TRD brake pads


interior:
- full leather (seats, doors, ...)
- JAI white dial conversion 280km/h with red lighting
- custom dashboard led modification (white+red)
- MHW DIN gaugepod for 3 x 52mm gauges
- Vivid performance oil temp meter
- Vivid performance oil pressure meter
- Vivid performance vacuum meter
- Autometer 5" rev counter
- custom made LED shift light
- Greddy full auto timer
- custom control box from custom made fan controller
- custom made alloy shiftknob
- alloy/carbon fibre pedals
- Alpine CDA-9812RB head unit
- Focal polyglass composets front
- DLS 9x6" oval speakers rear
- Monitor audio cables
- Caliber distribution blocks
- Apple ipod shuffle
- HP Pavillion laptop computer (GPS, engine management, music, video, ...)


exterior:
- all strips painted
- wheels (see before)
- exhaust (see before)
- lowered (see before)
- shaved toyota logo front
- schaved licence plate holes front
- tinted rear/side windows 30%
- clear front bumper lights/repeaters


MODS PLANNED:
- TEIN flex coilover suspension
- TEIN EDFC
- TRD anti roll bars
- ENKEI RPF1 wheels 7x16 ET25 front 8x16 ET25 rear
- Fujitsubo SS exhaust manifold
- Vivid Performance exhaust control valve
- TODA 264° cams 9mm lift
- TODA timing pulleys
- TODA valvesprings
- 3S-GE rev3 shimless bucket conversion
- Eagle piston rods
- TRD high comp pistons (12.3:1)
- TRD metal head gasket
- TOGA high performance oil pump
- Greddy Ultimate engine management
- Walbro fuelpump upgrade
- Denso 560cc injectors
- Wolfcatz fuel rail
- Aeromotive fuel pressure regulator
- TODA lightwheight flywheel
- TODA clutch kit
- TRD LSD
- MR2 rev3 turbo brake upgrade


zoals je kan zien in de geplande mods nog e.d. is het de bedoeling de motor atmosferisch te tunen tot +- 240pk en bij een gewicht van +-1050kg
waarom? iedereen doet al turbo, ik wil bewijzen dat de 3S-GE ook getuned kan worden en ik doe altijd iets anders wat anderen doen lolz

ophanging is ook de bedoeling deftig te maken, bijna track spec.

ik laat me vooral inspireren door de japanse time trial en ghymkana wagens.







(don't mind the bumper )









(shiftlight)











zo dat zal wel genoeg zijn zeker :::|;D

[Surferdude]

Heeeeeeel fijn, die automatische plaatjesverkleiner.....

[MR2DIE4]

*dubbelpost*

[MR2DIE4]

idd anders was het idd een ramp

[MR 2000]

Mischien een domme vraag maar voor wat dient dat metertje dat in de plaats van de klok staat?
Is dat alleen een klok of bied dit ook andere mogelijkheden aan?

[rmmr2]

ziet er goed uit!!! ik vind die airbox ook apart!!

waarom heb je niet een spoiler gekozen met een 3e remlicht er ingebouwd?? ziet er wel beter uit denk k.


je bent er nogal wat mee van plan niet dan??

[MR2DIE4]

deze spoiler stond er al op en ik heb liever een 3e remlicht dat liefst zo hoooog mogelijk staat, voor de veiligheid, zeker met een lage wagen als de MR2.


en zichtbaar is het wel nu....door de reflectie van de ledjes in de achterruit is het net of heel de achterruit licht op....



en die airbox, ik hou niet van kant en klare dingen, ik wil altijd iets meer
en werkt ook effectief beter, de temperatuur in de box is gevoelig lager dan dat de kelk open in de motorruimte zit. op bedrijfstemperatuur schilt dit al gauw 15 a 20°C en dat is heel wat...dat heb ik gemeten met de wagen in stilstand , dus als je rijd moet het verschil gewoon enorm zijn.

[MR2DIE4]

het is eigenlijk een turbo timer, normaal voorzien voor na te draaien als je d emotor aflegt, en aangezien ik nogal stevig doorrijd altijd, leek me dat geen overbodige luxe, zeker met mijn toekomstplannen.


voorts kan je er je snelheid op aflezen, rondetijden van cirquit mee timen, 0-200m timen 400m timen, en nog heel wat andere troep;D

[MR 2000]

het is eigenlijk een turbo timer, normaal voorzien voor na te draaien als je d emotor aflegt, en aangezien ik nogal stevig doorrijd altijd, leek me dat geen overbodige luxe, zeker met mijn toekomstplannen.


voorts kan je er je snelheid op aflezen, rondetijden van cirquit mee timen, 0-200m timen 400m timen, en nog heel wat andere troep;D

Ik dank je voor de uitleg nu weet ik dat ook weeral;)

[rmmr2]

en je zult meer lucht in je box krijgen op deze manier denk k niet dan?

[MR2DIE4]

ja als je rijd wordt de lucht erin "geramd"

[MR2DIE4]

effe nog eens vanonder het stof halen


intussen heb ik de 17" wielen op stal gelegt en liggen er nu 16" onder van een nissan 300zx twin turbo

dwz:
vooraan 7.5 x 16 ET45 met 205/45/16 banden
achteraan 8.5 x 16 ET35 met 225/45/16 banden

ik moet zeggen qua looks (nu lekker tot op de rand van wielkas) en qua wegligging is het een enorme verbetering!

de wielen op zich zijn niet direct ieders smaak, maar de maten zijn juist en dat is wat voor mij belangrijkste is.
de wielen zijn volledig kaalgeschuurd, primer laag en dan gespoten in donker antraciet (motip 04030).
ook niet direct ieders smaak (vind zelf ook beetje tegenvallen)

wat pics:


















ook is er een nieuwe pookhoes besteld bij twosrus in geperforeerd zwart leder met zwarte stiksels.

wat is volgende op de lijst?

die DRAAK van een voorbumper oplappen! (heb nog een voorlip nodig, 94lip of greddy) en ook de distributieriem is aan de beurt.

[Dorifto Deuce]

Al verlaag je hem een cm of 6/7 is het wel mooi hoor.

[MR2DIE4]

is de bedoeling, alleen effe sparen, zo tein setje is niet goedkoop.

[The Honda Kit]

megan racing is stukken goedkoper en komt er altijd goed uit !
zien er trouwens ook verdomd goed uit !

[MR2DIE4]

ook als je geregeld op trackdays vertoeft?

ben nogal een "extreme gebruiker" en heb zo men twijfels bij die goedkopere merken, maar dat kan ook gewoon tussen men oren zitten.

[The Honda Kit]

als Joshma ze durft te gebruiken , dan durf jij dat ook wel ...

[rmmr2]

als Joshma ze durft te gebruiken , dan durf jij dat ook wel ...

dat weet ik wel cker!!!

[MR2DIE4]

azo, ok, ja 600pk moeten ze voor mij niet afkunnen

[MR2DIE4]

zooooo, ligt hier een hoop stop of zeg!

laatste weken druk bezig aan de MR.

intussen is er heel wat vervangen en vernieuwd!
- distributieriem
- spanrollen + hydraulische spanner
- alternatorriem
- oliefilter, benzinefilter en de olie uiteraard ook.
- nieuwe bougies
- bougiekabels
- rotor +kap
- Co afgesteld

verder dingen die ook veranderd zijn:
- spruitstuk ingepakt met hitte isolerende band aangezien mijn hitteschild aan de boutjes aan het doorroesten was en zonder schild werd de motorruimte wel heeeeeel heet
- alle bodemplaten weer netjes bevestigd met rvs boutjes en waar nodig gemaakt
- carterontluchting nog wat aangepast
- eindelijk aan bumper begonnen (maar nog niet af, staat in rode grondlak nu)
- meesturende mistlampen van een japanse MR2
- dot 5.1 remolie
- speakers vooraan opgewaardeerd want de std kraakten
- ingeschreven en verzekerd!!!


zo staat ie momenteel:








volgende dat moet gebeuren:

- bumper spuiten
- '94 onderlip
- oliekoeler
- koelwater verversen + hogere druk radiator stop + sport thermostaat
- spruitstuk + aanpassen van standaard uitlaat (klein dempertje vervangen door stuk rechte buis van 63mm want daar zit hele vernauwing op naar slechts 55mm, dus std demper is perfect (en legaal in belgie) juist die vernauwing weghalen
- afstellen met een of andere ecu waar ook timing mee kan afgesteld worden
- schroefkit
- bushings
- anti rol stangen voor en achter
- remmenupgrade van facelift met gewapende remslangen

dus we zijn alweer aan het sparen :::|