MR2club.nl; The Wild Bunch

hier op verzoek nog een plaatje van mijn spruitstuk

Wat vind je er verder van? Hoe ging de installatie?

ik had de complete set van drie delen,
dus alles eruit,en de nieuwe set er weer in..
had de moeren eerst even oranje/rood gestookt,beter voorkomen dan afbreken...
is ook mijn dagelijkse werk,haha...

Bij mij gingen de bouten in het blok makkelijk los, maar de rest....
Jammer dat t chroom er snel af is he?
Heb weleens een foto op een forum ergens gezien dat e.e.a. kan smelten als het hitteschild er niet op zit.

Nog geen last van. Misschien een uitvoering (in de U S A) met een turbo.

Henri

hitteschild is bij de normale versie niet nodig,
heb een drie week gereden met de originele kunstof filterbak,
nergens last van,
ook na een lange rit,zijn de delen rondom gewoon normaal van temperatuur.
Nergens iets te zien wat betreft oververhitting.

Ik heb ook een Che laten installeren. Maar nu (na een paar maanden) rammelt er iets. Ik zit erover te denken eens te gaan rijden zonder hitteschild. Gewoon kijken of de rammel dan weg is. Niemand intussen problemen gemeld zonder hitteschild?

Trouwens. Schiet me te binnen dat de lamda sondes natuurlijk wel eruit moeten. Hoe doe ik dat? Gaat met een gewone dop of sleutel niet werken denk ik?

Groetjes,
Maik

Hitteschild kun je wel missen, lijkt me.
Meestal is een lamba met een flinke steeksleutel eruit te draaien.

Geen problemen gehad zonder hitteschild.

Lambda heb je wel een speciale sleutel voor nodig, tenminste, als je de hitteschildjes heel wilt houden.

En je woont wat ver van mij vandaan, dus om even de mijne te komen lenen wordt lastig.

hoeveel kost zo een CHE header eigenlijk? en idd je hebt er een sok voor nodig met een gleuf (en gat oid waar de draden doorheen kunnen)

Waar zou ik zo'n labda sleutel kunnen halen? En weet iemand zo hoeveel mm?

grts,
Maik

22 mm. Bij een automaterialenzaak ? Of even lenen bij de Toyota-garage.

Ben aan het googelen.
Kom op deze uit: http://www.gereedschapbestellen.nl/vmch ... -dop-22-mm
Misschien morgen ff langs Uden.

Staat me iets van bij dat de lambda-sleutel die ik destijds geleend had niet paste, lambda's waren te lang dacht ik.
Maar toen bleek dat je ze gewoon met een steeksleutel los kon krijgen.
Als je eerst de bouten aan de bovenkant losdraait kun je het schild bewegen en kun je erbij met de steeksleutel onder het schild.
Trouwens wel verstandig meteen nieuwe bouten te bestellen want die breken makkelijk af.

whitespyder wrote: Als je eerst de bouten aan de bovenkant losdraait kun je het schild bewegen en kun je erbij met de steeksleutel onder het schild.

Ik weet niet wat voor steeksleutels jij hebt, maar dat gaat echt niet.

Ik weet niet wat voor steeksleutels jij hebt, maar dat gaat echt niet.

Stond er zelf ook versteld van, maar als je de bouten van het schild losgemaakt hebt kun je t schild iets omhoogduwen en er net met een steeksleutel onderlangs om de lambdas los te draaien.

Overigens wellicht handig onderstaand nog n kleine installatiehulp, helaas niet volgens methode met steeksleutel maar wel handig. Succes

http://jjao.blog.friendster.com/2007/10 ... r-the-mr2/

Van de week nog bij een spinnetje onder de kap gekeken, ziet er goed bereikbaar uit allemaal. Moet wel lukken met steeksleutels

Niet zonder de kap te verbuigen...

Alles met beleid he