wat voor nokkenassen in 4age

Alles over de AW11. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de AW11.

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
nielsfeenstra
Ik lul al aardig mee !
Posts: 82
Joined: 08 Mar 2008, 16:05
Type MR2: AW11
Contact:
Contact nielsfeenstra
k heb een klein prijsje gewonen met staatslotterij en heb nu een bedragje liggen voor mijn 4age

welke nokkenassen kun je het beste plaatsen in een 4age voor op de weg
ik wil een setje plaatsen in mijn 4age

ik wil gewoon een snelle stoplicht sprint kunnen maken dus ik denk dat onderin wel wat meer vermogen mag zitten wat is de beste keuze

wie heeft hier ervaring mee of rijd met een scherpere nokkenstok


en zou het nog wat uit maken als ik een setje dubbele webers of itb gaskleppen(20v) er op schroef wat is de beste keuze

en wat moet je veranderen om met itb gaskleppen 20v te rijden

en zijn er ook leuke uitlaat systemen voor de mr2 te krijgen wat extra sound (geen sebring die heb ik er nu onder)
Top
User avatar
Leliev
Zere vingers van het typen..
Posts: 4454
Joined: 27 Dec 2006, 18:56
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Leliev
Ik heb ook een klein prijsje gewonnen met de staatsloterij, maar ik kan er nog geen volle tank van halen..
Top
User avatar
Eeuwige twijfelaar
Zere vingers van het typen..
Posts: 967
Joined: 16 Dec 2007, 00:31
Type MR2: AW11
Een blacktop 20v swappen is goedkoper dan aftermarket nokkenassen kopen en deze laten monteren..en dan de rest nog wat je moet aanpassen voordat je überhaupt wat meer vermogen krijgt.. dan komt nog eens de vraag of je oude 4age dat nog wel waard is.. als je meer vermogen wilt zul je meer rpm's moeten draaien, je zult de inlaat en uitlaat moeten aanpassen om hogere rpm's te kunnen draaien. Je kunt ook alleen de nokken erin laten monteren, maar als de rest hetzelfde blijft dan is je winst heel minimaal.

2 jaar geleden ; een gereviseerde 4age 16v in een AE86, bewerkte kop, alles nieuw, aangepaste uitlaat, aangepaste inlaat.. 134wielpk's in Goes op de dynojet. Diezelfde dag 3 andere standaard (!) Blacktop 20v's met hetzelfde vermogen en 2 Blacktop 20v's met slechts minimale aanpassingen met 143 en 145wielpk's.
Top
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
Vraag bassie a.k.a baassie maar eens ;)
Top
Brum
Je had toch nog een 4agze liggen?
showthread.php?t=10243
Ga je die toch van dat geld reviseren en inbouwen.;)
Top
User avatar
nielsfeenstra
Ik lul al aardig mee !
Posts: 82
Joined: 08 Mar 2008, 16:05
Type MR2: AW11
Contact:
Contact nielsfeenstra
10 september de zelfde dag dat de trekking was heb k de motor verkocht

dom dom dom
Top
User avatar
tweakmaster
Zere vingers van het typen..
Posts: 2186
Joined: 16 Jul 2007, 20:55
Type MR2: AW11
gewoon dikkere koppakking ertussen en een starlet turbo op lage druk en gaan :P (geen id of t werkt, tis nog vroeg :P)
Top
Brum
tweakmaster wrote:gewoon dikkere koppakking ertussen en een starlet turbo op lage druk en gaan :P (geen id of t werkt, tis nog vroeg :P)


Het zou wel kunnen, maar je zit een beetje krap met de ruimte voor de turbo.;)
Maar alles is aan te passen.......
Top
User avatar
tweakmaster
Zere vingers van het typen..
Posts: 2186
Joined: 16 Jul 2007, 20:55
Type MR2: AW11
met een hamer past alles en met ducktape blijft alles zitten toch? :p
Top
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
vergeet de ty-wraps en de kroonsteentjes niet...
Top
User avatar
tweakmaster
Zere vingers van het typen..
Posts: 2186
Joined: 16 Jul 2007, 20:55
Type MR2: AW11
kauwgum voor gevordenden volgens paul :P
Top
Brum
;D
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Lepel er inderdaad lekker een 20V in. Past op de bestaande motorsteunen, kabelboom kost je 250 dollar geloof ik om plug and play te laten maken. C52 past erachter, en de koelleidingen zijn zo gemaakt.
Top
User avatar
Leliev
Zere vingers van het typen..
Posts: 4454
Joined: 27 Dec 2006, 18:56
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Leliev
tweakmaster wrote:kauwgum voor gevordenden volgens paul :P
The official west coast customs sollutions.
Top
User avatar
Eeuwige twijfelaar
Zere vingers van het typen..
Posts: 967
Joined: 16 Dec 2007, 00:31
Type MR2: AW11
Xhermes wrote:Lepel er inderdaad lekker een 20V in. Past op de bestaande motorsteunen, kabelboom kost je 250 dollar geloof ik om plug and play te laten maken. C52 past erachter, en de koelleidingen zijn zo gemaakt.
C52 is ruk achter een 20v.. C56 is al 'wil wel maar kan net niet' , laat staan een C52.
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Zeg ook niet dat het ideaal is. Het past :)
Top
User avatar
Jona1985
Zere vingers van het typen..
Posts: 598
Joined: 26 Jun 2009, 13:44
Type MR2: AW11
Wat is ideaal op n 20v dan?
Top
Broekie
ik zou gewoon swappen naar een 3sgte... :dux-blij_thumb-up:

Heb er toevallig nog 1 in de verkoop... ;D
Top
User avatar
Jona1985
Zere vingers van het typen..
Posts: 598
Joined: 26 Jun 2009, 13:44
Type MR2: AW11
als je hem ook inbouwt voor een leuk prijsje :p
Broekie wrote:ik zou gewoon swappen naar een 3sgte... :dux-blij_thumb-up:

Heb er toevallig nog 1 in de verkoop... ;D
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
De 6-bak van de Levin is ideale combo voor de 20V. Dat is wat C160?
Top
Post Reply