Page 1 of 3
Uitlezen ECU lukt niet..
Posted: 14 Nov 2009, 11:45
by Leliev
Ik verbind terminal E1 met T, de auto is op bedrijfstemperatuur, alle schakelaars zijn uit, versnelling in neutraal en t contact aan. Al deze dingen en nog geen knipperend Check Engine Light.
Iemand een idee wat ik fout doe?
Posted: 14 Nov 2009, 15:54
by Blof-fan
Hoe heb je E1 en T1 doorverbonden? Misschien maakt je 'bruggetje' niet helemaal lekker contact?
Posted: 14 Nov 2009, 17:37
by Leliev
Heb t geprobeerd met een koperdraadje en met een paperclip..
Posted: 14 Nov 2009, 18:55
by RowanMR2
Misschien is je check engine lampje kapot? Brandt ie wel als je het contact aan zet voordat je de motor start?
Posted: 14 Nov 2009, 21:12
by Leliev
Nee, maar heb ik eerlijk gezegd ook nooit gezien bij een AW11..
Posted: 14 Nov 2009, 21:13
by Green Goblin
Even je dynamo loskoppelen, moet ie ook gaan branden (of je multiriem er af)
Posted: 14 Nov 2009, 21:33
by Leliev
IS dat moeilijk?
Posted: 14 Nov 2009, 21:43
by Green Goblin
Onderste en bovenste bout dynamo los. Dynamo naar blok toeduwen. Multiriem eraf.
Check Engine en acculampje moeten branden. Niet te lang doen want je waterpomp draait natuurlijk ook niet.
Multiriem er weer op. Dynamo van blok afduwen. Bouten vastdraaien.
Posted: 14 Nov 2009, 22:12
by Leliev
Kan ik daar veel aan verkloten?
Posted: 15 Nov 2009, 13:15
by Blof-fan
Nou ja, zoals gezegd draait zonder de multiriem de waterpomp ook niet mee. Ik zou er persoonlijk de voorkeur aan geven om even de stekkers van de dynamo los te halen...zou je hetzelfde effect moeten hebben zonder de multiriem te verwijderen en de waterpomp blijft mooi meedraaien
Dan trouwens nog niet te lang doet, want dan draait het hele spul alleen op de accu natuurlijk. Zou jammer zijn als je die helemaal leeg trekt natuurlijk
Posted: 15 Nov 2009, 15:22
by Green Goblin
Blof-fan wrote:Nou ja, zoals gezegd draait zonder de multiriem de waterpomp ook niet mee. Ik zou er persoonlijk de voorkeur aan geven om even de stekkers van de dynamo los te halen...zou je hetzelfde effect moeten hebben zonder de multiriem te verwijderen en de waterpomp blijft mooi meedraaien
Nou ja, dat kan ook
Ok, Paul de how-to
Druk stekker in.
Trek stekker uit dynamo.
Montage in omgekeerde volgorde.
Posted: 15 Nov 2009, 17:41
by Leliev
Green Goblin wrote:Ok, Paul de how-to
Druk stekker in.
Trek stekker uit dynamo.
Montage in omgekeerde volgorde.
Er zit dus gewoon een stekker in de dynamo.. Dat maakt alvast een groot gedeelte duidelijk. Meen ik serieus overigens, ik wist echt niet hoe dat zat..
Posted: 19 Nov 2009, 19:37
by Brum
Heb je T1 met E1 doorverbonden of heb je T en E1 doorverbonden.
Posted: 19 Nov 2009, 22:11
by Leliev
T met E1
Posted: 22 Nov 2009, 16:00
by RowanMR2
Waarom wil je hem eigenlijk uitlezen, brandt het lampje wel eens tijdens het rijden?
Posted: 22 Nov 2009, 16:08
by Leliev
Nee, maar er is een vermoeden dat mijn lambdasensor niet (goed) werkt.
Posted: 23 Nov 2009, 18:40
by Leliev
Green Goblin wrote:Nou ja, dat kan ook
Ok, Paul de how-to
Druk stekker in.
Trek stekker uit dynamo.
Montage in omgekeerde volgorde.
Ik denk dat er een fout in je how-to zit, want als ik de stekker er uit trek gaan er helemaal geen lampjes meer branden. Ook niet als hij alleen op contact staat..
Posted: 23 Nov 2009, 19:07
by tweakmaster
gooi je blok eens tussen je nokassen vol met water.. misschien gaan de lampjes dan branden?
Posted: 23 Nov 2009, 19:47
by Green Goblin
Leliev wrote:Ik denk dat er een fout in je how-to zit, want als ik de stekker er uit trek gaan er helemaal geen lampjes meer branden. Ook niet als hij alleen op contact staat..
Ok, dan zit daar een soort beveiliging op dus.
Probeer mijn eerste optie maar (multiriem loshalen). Die hoort zeker te werken.
Posted: 23 Nov 2009, 20:20
by Leliev
Ga ik proberen..
Heb je daar ook een how-to van?