AW11 4A-GE distributieriem vraagjes....
Posted: 27 Dec 2009, 12:52
In het topic van Leliev hebben we kunnen lezen dat de 4A-GE non-interferend is en dus als de riem knapt, sta je stil, maar je motor is niet naar de klote. Al blijft het lullig als je dan in een ver vakantieland stat of op de brienenoord...
Mijn distributieriem en spanrollen zijn er in november 2003 toen het blok na revisie weer werd ingebouwd door de dealer gemonteerd. (nieuw origineel spul) Er is toen ongeveer een 80 tot 100 km met de auto gereden en de auto heeft toen overwinterd in een garage, tot de AW11 in april 2004 de weg op ging en gebruikt werd. Sinds april 2004 heeft de AW11 nu 52000km gereden en we zijn bijna 6 jaar verder. (of iets meer als 6 jaar als je van de dag van montage rekend).
Nu de vragen:
--> Voor de AW11 is de vervangingstermijn van de distributieriem ook 6 jaar of 100.000km?
--> Bij de Toyotadealer zal het wel weer bakken met geld kosten, en daar heb ik geen zin in, is het zelf te doen? of wordt dat toch een onmogelijk project voor iemand die niet geleerd heeft voor automonteur? (al kost het aan los materiaal ook al gauw een 100-150 euri zag ik)
--> Wat is wijsheid? De hele handel vervangen? (distributiriem en spanrollen) of alleen een riem? of de gok nemen dat de riem en spanrollen het nog wel een jaar uithouden...
Beetje side info: Heb namelijk geen zin meer om iets aan het olieverbruik van dit blok te gaan doen. (verbruikt nog al wat, met name in duderstad was het een hoop en bij gewoon gebruik is het ook veel te veel in mijn ogen: 1op1500 tot 1op2000 afhankelijk van het soort ritten) Mede daardoor staat het me gewoon tegen om een berg geld in het huidige blok of een andere 4A-GE te steken, dan spaar ik liever ff door voor een 3S-GTE swap om er een MK1.5 van te maken. (hoe ik dat voor elkaar wil krijgen en doen is een ander verhaal en niet aan de orde
)
Mijn distributieriem en spanrollen zijn er in november 2003 toen het blok na revisie weer werd ingebouwd door de dealer gemonteerd. (nieuw origineel spul) Er is toen ongeveer een 80 tot 100 km met de auto gereden en de auto heeft toen overwinterd in een garage, tot de AW11 in april 2004 de weg op ging en gebruikt werd. Sinds april 2004 heeft de AW11 nu 52000km gereden en we zijn bijna 6 jaar verder. (of iets meer als 6 jaar als je van de dag van montage rekend).
Nu de vragen:
--> Voor de AW11 is de vervangingstermijn van de distributieriem ook 6 jaar of 100.000km?
--> Bij de Toyotadealer zal het wel weer bakken met geld kosten, en daar heb ik geen zin in, is het zelf te doen? of wordt dat toch een onmogelijk project voor iemand die niet geleerd heeft voor automonteur? (al kost het aan los materiaal ook al gauw een 100-150 euri zag ik)
--> Wat is wijsheid? De hele handel vervangen? (distributiriem en spanrollen) of alleen een riem? of de gok nemen dat de riem en spanrollen het nog wel een jaar uithouden...
Beetje side info: Heb namelijk geen zin meer om iets aan het olieverbruik van dit blok te gaan doen. (verbruikt nog al wat, met name in duderstad was het een hoop en bij gewoon gebruik is het ook veel te veel in mijn ogen: 1op1500 tot 1op2000 afhankelijk van het soort ritten) Mede daardoor staat het me gewoon tegen om een berg geld in het huidige blok of een andere 4A-GE te steken, dan spaar ik liever ff door voor een 3S-GTE swap om er een MK1.5 van te maken. (hoe ik dat voor elkaar wil krijgen en doen is een ander verhaal en niet aan de orde
)
