MR2club.nl; The Wild Bunch

Bij iemand bekend of de afstelling?elektronica niet opnieuw afgesteld zou moeten worden na het installeren van een sportuitlaat of sportfilter?
Zou een ecu reset een ander luchtfilter en of uitlaat wel herkennen?
Na een ecu reset merk je duidelijk pk winst alleen na +/- 500km rijd ie weer als daarvoor.

Eventuele adressen voor deze afstelling? kan dit bij de dealer of zal dit bij chiptuner moeten gebeuren? iemand ervaring hiermee?

Heb luchtfilter, uitlaat en spruitstuk gewijzigd en niets opnieuw laten afstellen.
Tevens heb ik toen de accu laten vervangen dus feitelijk een reset van de ecu.
De MR2 liep daarna direct goed dus geen reden van mij om langs de garage te gaan.

Je zou je luchtmasaameter eens schoon kunnen maken.

Inderdaad!, heb ik toen ook gedaan, vergeten te melden.

dat klopt dat heb ik ook gedaan.
Maar vroeg me af of de computer dan niet alsnog automatisch in fabrieksstand terug gaat?
Herkent de ecu meer uitlaat doorstroom en meer lucht inlaat?

Als het goed is "ziet" de ecu de betere ademhaling en stelt hier de injectie op af.
Zo werkt dat met zelflerende ecu's...
Laat je de accuklem zitten dan duurt het veel langer voordat je de betere afstelling hebt, door de klem los te halen weet de ecu ineens niets meer en stelt zich opnieuw in tijdens de 1e rit.
Wel een lekker tempo aanhouden in die 1e rit en niet als een oud wijf door de woonwijk karren...

je kunt hem niet eens opnieuw af laten stellen

idd ecu resetten een keer is het maximale wat je kunt doen, en je LMM schoonmaken met contact spray en niet met remmenreiniger.

Hoe zit dat bij jullie dan? Bij mij gaat ie in de learn mode, eerste 500km als n raket. Daarna weer t zelfde als voor de reset. Zo lijkt t dan zeg maar.

ik heb geen idee hoe dat bij spyders zit maar er zit zoiezo geen leer programma op een stock ecu

enige wat kan zijn is dat als je de ecu reset dat hij op een wildere timing draaid en dit geleidelijk terugstelt door detonatie o.i.d.

je zou de ecu eens kunne resetten en op 98 blijven rijden idpv 95

en v-power, of al die andere wonderbaarlijke graf brandstoffen dus niet... gewoon 95 of 98 en geen andere rommel erin gooien

helpt dit allemaal niet kun je nog eens proberen de lambda sensor te vervangen, deze regelt je mengsel en uiteindelijk je vermogen, kan zijn dat je lambda verrot is

V-power is best een goeie brandstof hoor. Mijn AW11 rijd er heerlijk op.

En Whitespider, ik denk niet dat hij het oude vermogen weer terug heeft, maar eerder dat je aan het nieuwe vermogen gewend bent.

Niets went zo snel als vermogen

v-power is getest en blijkt nog minder goed als normale 95, sommige motoren reageren negatief op additieven