Oliekoeler ingebouwd.

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Al voor de aanschaf van de ZZW had ik al een oliekoeler liggen uit een groupbuy uit Duitsland. Het gaat om een complete set, 13-rijige koeler, adapterplaat met thermostaat en slangen.

Hij moest er alleen nog eens in.

Image

Gisteravond dus maar eens gedaan.

Eerst de auto op de brug en het rechterachterwiel demonteren. De enige plek waar je eigenlijk een koeler kunt monteren is achter de rechter luchtinlaat, onder de auto zit alles zo dicht bij het blok, dat het denk ik geen nut heeft.

Dan de wielkuip los. Achter bleef deze op een mysterieuze manier vastzitten, dus heb ik hem laten zitten en gewoon weggebogen.

Image

Uitzicht vanuit de wielkuip. Alles wat je hier ziet moet er uit, beugeltje, antenne, luchtgeleiding.

Image

De luchtgeleiding van voren.

Image

En compleet er uit. Het metalen gedeelte blijft er uit, het kunststof gedeelte wordt aangepast en moet er weer in.

Image
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Dit potje verwijderen, zodat je ruimte hebt om de slangen door te voeren.

Image

Ziezo.

Image

En de koeler passen. Zo moet hij ongeveer komen.

Image
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Na het verwijderen van de geleidingsplaat en de antennehouder heb je twee boutgaten op bijna de juiste plek. Ze zitten alleen net iets te dicht bij elkaar. De oplossing: de gaten dichter bij elkaar brengen. (p.s. of met de bijgeleverde strip een beugel maken, tot nu toe heb ik steeds die oplossing gezien !).

Image

En omdat je natuurlijk in spiegelbeeld gekeken hebt, de andere kant ook maar inslijpen...;D

Image

Omdat je eigenlijk al te weinig ruimte hebt, past een gewoon boutje absoluut niet. Maar met een inbusboutje kan het net !

Image

Image
Top
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
Contact frankie-turbo
nijs! goeie upgrade
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Nog even met zicht op de slangen.

Image

Image

En vastdraaien !

Image

Adapterplaat vastzetten.

Image
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Luchtgeleiding aanpassen.

Hier moet ik nog mee bezig, want hij wil er niet zo in als ik wil. Ben bang dat ik eerst een andere moet gaan halen, en back to the drawingboard moet. Voorlopig dus nog niet gemonteerd.

Image

En de antenne er weer in. Beugel wat verbuigen zodat hij past. Hij zit niet super, maar hij zit vast (en hij doet het nog steeds). Later maar eens kijken naar een korte antenne..

Image

Ook aangezien hij verder naar binnen is gekomen en de wielkuip dus niet helemaal meer past. Voorlopig maar geen 18" wielen dus...

Image
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Uurtje of half acht begonnen, om half een reed ik weer weg, mede door het passen en meten, beugeltje maken, passen en meten, ander beugeltje maken, inslijpen, passen, passen, passen, luchtgeleiding aanpassen, proberen, proberen, proberen etc. etc...

Wat moet er nog gebeuren:

* gereedschap en werkplaats opruimen ;D ( vond het laat genoeg eigenlijk)
* Eventueel een korte antenne
* Luchtgeleiding aanpassen en monteren
* Side-vent opnieuw monteren met nieuwe clipjes (1 clipje kapot, 1 verdwenen in spatbord. Samen met een inbussleutel ;D

Op termijn wil ik eigenlijk ook nog een oliedruk en olietemperatuurmeter monteren, dus dan zou er nog een adapterplaat bijmoeten.
Top
User avatar
Ewoud
Zere vingers van het typen..
Posts: 1620
Joined: 28 Dec 2006, 00:25
Zow... dat is nog een beste klus geweest zeg. :::|

Maar good work! ;D
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Ja, ik had gelezen dat het twee a drie uur zou zijn. Was ietsje langer.
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Adapterplaat erbij zou niet persee nodig hoeven te zijn. Ze zijn er ook met aansluitingen voor je oliekoeler en ook al aansluitingen voor sensoren. Dan blijf je dus met 1 plaat werken ipv plaat op plaat.
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Deze adapterplaat heeft een ingebouwde thermostaat. Die waar jij het over hebt, hebben geen thermostaat (of je hebt namelijk ruimte voor de thermostaat, of voor de aansluitingen voor de sensoren).
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Ah, overheen gelezen :) Mmmm dat word nog leuk dan!
Top
User avatar
mr2PUNTfreak
Posts: 5353
Joined: 27 Dec 2006, 18:37
Type MR2: AW11
Goed bezig geweest, en ook helemaal alleen.:dux-blij_thumb-up::applaus-smiley:
Niet vergeten om olie te peilen.;)
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
mr2PUNTfreak wrote:Goed bezig geweest, en ook helemaal alleen.:dux-blij_thumb-up::applaus-smiley:
Niet vergeten om olie te peilen.;)
Ik had The Black One bij me.....maar zoals je weet heeft hij nogal grote handen, en ik had juist een japannertje met kleine handjes nodig...
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Ik denk trouwens dat de antenne nog vervangen gaat worden door een niet automatische, korte antenne. Kost weer wat centen, maar door de grootte zal het moeilijk worden de automatische antenne er netter in te krijgen, en sowieso is dat nogal een windvanger.
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Dit is het (voorlopige) eindresultaat. Ik zit nog te twijfelen of ik het luchtkanaal nog ga proberen in te bouwen of dat ik het zo laat.

Image
Top
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
Keurig! 8)

Nu kan je zeker de bergen in zonder dat de motor over de zeik gaat!
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Update: de kunststof luchtgeleiding die ik heb verzaagd kost maar € 145,00 (EX BTW !!). Dus of deze komt er weer in, of maar geen...
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Deel 2. Toch maar een korte antenne gekocht. Voor de nummers, kijk bij onderdeelnummers 1.8

Image

Eerst de bagagevakken demonteren, om bij de kabel te kunnen komen.

Image

De aansluiting zit net achter de bekleding.

Image

Auto weer op de brug en de wielkuip verwijderen.

Image

De antenne weer los.

Image
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
En vervangen door het dopje.

Image

Antenne er van onderen inklikken, en ja, toch nog een beugeltje maken.

Image

Toen ik de wielkuip wilde monteren kwam ik er achter, dat ik een gat had gebruikt, die bedoeld was voor een bevestiging.

Image

Dus het boutje maar weer omgedraaid, zodat de wielkuip vast kan met een moertje.

Image

Kabel monteren, inclusief de bagagevakken.

Image
Top
Post Reply