MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Ik heb een zwaar probleem met het koel systeem van de aw11.
Het schijnt ook een bekend probleem te zijn en het onderdeel is uitverkocht.
Ik heb ook alle slopers en garage Hermans in Volkel al gebeld.

Het betreft de buis die onder de auto loopt van de motor maar de kachel.
Dit is een aanvoer en retour buis van een meter of 2 en verbonden met een plaatje voor de stevigheid.
Om het te demonteren moet ook de benzinetank er uit.

Helaas is deze buis bij mijn aw11 lek geraakt, en hij is niet meer nieuw te koop. Ik kan de buis afzagen na de lekkage en met slangen de zaak verlengen maar het lijkt mij een bron van problemen.
Bovendien kan ik niet bij de bovenste slangen klemmen die achter het stuurhuis zitten.

Wie heeft er nog een aw11 sloper staan met dat buizen systeem intact ?
De buis is verrot aan het uiteinde waar de slangen naar de kachel aangesloten zijn.
De koelvloeistof loopt er dan ook snel uit.

Dan zou ik denken het hele buizen systeem er onder uit. En bij de plaatselijke ijzerhandel nieuwe buizen halen. En deze buigen en namaken zou volgens mijn wel moeten kunnen toch.

Helaas ik kan je niet helpen.

Maar, van wat voor een materiaal zijn die buizen gemaakt?

Van staal, zag met vervangen van km-tellerkabel van rooie kreng, dat die er bij mij ook aan zitten te komen.

Kun je staal lassen?

Ik denk zelf iets fabriceren. Wee tniet hoe handig je bent?

Het is iets lastiger dan zomaar een buisje maken.

Het is een aanvoer- en retour buis van een metaalsoort (onbekend) verbonden met een aantal vaste beugels en dat is meteen de bevestiging.
Tevens zitten er een aantal lastige bochten in, mogelijk tegen vibraties.
Het is een zeer zwak onderdeel als je dat zelf gaat maken, omdat het nooit zo stevig zal zitten als de originele.

Mogelijk heb ik nog een exemplaar van de sloop, dat is even afwachten, maar dan moet nog steeds de benzine tank eruit.

Als ik ga slopen zal ik proberen foto's te maken van de lekkage.

Het namaken van dit onderdeel kost ong. 500 euro volgens Garage Hermans Volkel.
Hij heeft er al onderzoek naar gedaan bij fabrikage van 10 stuks.

Als het goed is bedoel je deze:





De bochten zijn idd de zwakke plek van de pijp.
Ik heb geluk gehad, ik heb de laatste uit europa kunnen bemachtigen via Willie.
Ik geloof dat ie uit Zwitserland kwam...
MBT de prijs kan het goed kloppen. Bijna alle nieuwe onderdelen van de
AW-11 lijken wel gekoppeld aan de goudprijs.

Misschien kan je nog in de USA navraag doen van de kachelpijp. Alhoewel je dan niet vrolijk wordt van de verzendkosten.

Succes met zoeken

Chris

Chris Arnouts schreef:Als het goed is bedoel je deze:

Chris Arnouts schreef: De bochten zijn idd de zwakke plek van de pijp.
Ik heb geluk gehad, ik heb de laatste uit europa kunnen bemachtigen via Willie.
Chris

Dat is hem.
En ook die is ook heel erg verroest.
Een sloper zou er nog eentje hebben, maar ik verwacht er niet veel van.
Tenzij het onderdeel gewoon nieuw is.
Als dit de trend is dan is mijn aw11 snel aan zijn einde, tenzij je genoegen neemt met een auto zonder kachel.
Ik niet in elk geval.

Ik overweeg misschien zelfs verkoop van deze verder geheel originele aw11.
Het is wel zonde maar aan alles komt een keer een eind.

Een beetje loodgieter met een buigijzer...

Als die van ons verrot is, maak ik hem wel van RVS ''melk leiding'' die is dun roest niet en met een beetje ''hydrolisch'' buigijzer is die in alle vormen te buigen. alleen de 90graden bochten moet je lassen omdat je anders te veel rek in het materiaal hebt (ofwel scheurt)

Lange slangen kopen? een optie?
Kan je het immers zelf fixen ;-)

Misschien kun je de flexibele leidingen gebruiken die ze tegenwoordig voor cv-installaties gebruiken, o.a. voor vloerverwarming, is kunstof met aluminium, als ik me niet vergis, en je kunt het makkelijk buigen.

Ja zou miss kunnen.

alleen moet je dan wel 3 keer heen en 3 keer terug...
Die leidingen zijn veel te dun voor het volume wat er door gaat

Weet niet wat de diameter is van de originele buizen. Maar als je er een huis mee kunt warmstoken, moet een auto helemaal geen probleem zijn.;D

-1 :p

Of tuinslangen gebruiken

Of probeer aluminium-buis dat buigt makkelijk

Er zijn nog genoeg opties over in ieder geval

De eerste keer in de 11 jaar dat ik de AW11 heb dat ik iemand over deze buizen hoor. Dus in hoeverre het een bekend probleem is.....

Anyway, kijkend naar het onderdeel en naar de reeds geopperde oplossingen, lijkt namaken of vervangen door wat anders mij geen probleem. Zelfs de bevestiging zal geen problemen geven zo te zien. En met de vele opties die er voor vervanging zijn, kan ik niet anders dan zeggen: Als je hierom je AW11 gaat weg doen, dan ben je toch echt verkeerd bezig.....

Nou bij mijn blauwe waren ze ook kapot gerot. En op mijn witte ook een keer bij de aansluiting met een slang vlak voor de benzinetank, maar dat was verholpen door het rotte deel van de buis af te zagen en de slang er verder op te doen.

Had je het toen ook moeten posten

Haha, nee ik kan niet alles posten wat er met mijn autootje aan de hand is of was Dat boeit de mens toch niet!

RowanMR2 schreef:Haha, nee ik kan niet alles posten wat er met mijn autootje aan de hand is of was Dat boeit de mens toch niet!

Hoe is de staat van je bougies? ;D

mr2PUNTfreak schreef:Hoe is de staat van je bougies? ;D

Volgens mij zo'n dik 40k km oud, maar nog steeds mooi koffiebruin. In de supersport zouden ze waarschijnlijk al 10 keer vervangen zijn, maar volgens mij kunnen ze nog wel even mee