MR2club.nl; The Wild Bunch

Hallo,

ik zal me eerst even voorstellen: ik ben Nico, 34 jaar en werk als offset-drukker in Hardenberg en heb vorig jaar mijn eerste japanner gekocht. Ik had vorig jaar meegereden met de Hondeweer-toer als bijrijder en toen besloten dat ik ook zo'n AW11 wilde hebben. Het is de oude AW11 van Niels Feenstra geworden. Moeten nog veel puntjes op de i gezet worden maar een mooie basis voor een hobby-auto.
Het is een origineel nederlandse AW11, model '86 maar in '87 op kenteken gezet, dus over een tijdje is ie belastingvrij.

Hoi nico welkom hier ,en eindelijk ook eens een drukker in een mr2.
(werk zelf in de flexo en diepdruk)en dat je nog veel plezier kilometers maakt met toerritten bij de club.

Welkom nico!

Mooie MR! houd de glimmende kant boven he

Maar als hij 87 op kenteken is gezet, wordt hij dan nog wel belastingvrij?? Valt hij dan niet net buiten de boot?

Groetjes,
Kim en Barra

Welkom hier!
Inderdaad, volgens mij val je net buiten de boot.
Die van mij is ook in '87 op kenteken gezet, maar gebouwd in '86 en zal niet meer belastingvrij worden.

Brum wrote:Welkom hier!
Inderdaad, volgens mij val je net buiten de boot.
Die van mij is ook in '87 op kenteken gezet, maar gebouwd in '86 en zal niet meer belastingvrij worden.

Als er niets verandert val ik niet buiten de boot (heb een hekel aan zwemmen), zeg maar hoeveel je ervoor over hebt om de jouwe belastingvrij te krijgen ; en nee, er komt geen slijp- en laswerk aan te pas...

edit: heb net jouw project gezien/gelezen, respect , daar is al genoeg geslepen/gelast ;
maar die van jouw is ingevoerd en al wel modeljaar '87 uitgevoerd dus weet niet 100% zeker of ie dan in aanmerking komt op basis van de bewijzen/argumenten die ik heb aangedragen bij die van mij.

Ik ben wel geinteresseerd hoe je het gedaan hebt. De mijne is net over de grens getild qua kenteken, mijn kenteken is van 2 januari 1987.

Dus bewijzen hoeven niet moeijlijk te zijn...

Wij moeten ook eens een mailtje bij de importeur er aan wagen. (of de wagen in 86 gebouwd is)
De 87er is ook van het begin van het jaar.

Ik ben ook benieuwd hoe je dat voor elkaar krijgt.

Nikko wrote:Als er niets verandert val ik niet buiten de boot (heb een hekel aan zwemmen), zeg maar hoeveel je ervoor over hebt om de jouwe belastingvrij te krijgen ; en nee, er komt geen slijp- en laswerk aan te pas...

edit: heb net jouw project gezien/gelezen, respect , daar is al genoeg geslepen/gelast ;
maar die van jouw is ingevoerd en al wel modeljaar '87 uitgevoerd dus weet niet 100% zeker of ie dan in aanmerking komt op basis van de bewijzen/argumenten die ik heb aangedragen bij die van mij.

Nou ik heb er wel een kop koffie en een koek voor over hoor.
Voor die van mij wordt het verhaal wel een beetje anders, dit omdat hij ingevoerd is. Heb al wel eens contact gehad met de importeur, deze had me toen een mail adres gegeven van in de U.S. maar deze konden mij niet het gewenste document leveren zodat ik aan kon tonen dat hij daadwerkelijk in '86 gebouwd is en later op kenteken is gekomen.
Maar ben ook wel heel benieuwd hoe jij dat voor elkaar krijgt.

Nou bij deze welkom op het forum. Je loopt nu wel het risico dat wij al ons aw11 belasting vrij willen hebben. Dus ik zou zeggen maak een formulier waar wij ons gegevens kunnen in vullen .

Brum wrote:Welkom hier!
Inderdaad, volgens mij val je net buiten de boot.
Die van mij is ook in '87 op kenteken gezet, maar gebouwd in '86 en zal niet meer belastingvrij worden.

Allereerst een heel mooie MR2.
Lekker strak in de lak.

Even over de belasting vrijstelling daar is al veel over geschreven.
Je maakt toch nog kans als je een verklaring bouwjaar "1986" opvraagd bij Louwman.
Ze doen moeilijk maar ik kreeg het wel.
Dat kost €25,- of iets dergelijks.
Het kan alleen als je auto in 2011 nog 25 jaar oud wordt, en dat moet je dan opgeven bij de belastingdienst, niet bij de RDW.
Ga niet bellen naar de belastingdienst. Gewoon verklaring bouwjaar meesturen met de aanvraag, en evt taxatie rapport, en overige papieren.

Welkom hier.
Strakke AW11!
En hele mooie foto's zo van je nieuwe witte aanwinst op de donkerbewolkte achtergrond.

bonno wrote:Allereerst een heel mooie MR2.
Lekker strak in de lak.

Even over de belasting vrijstelling daar is al veel over geschreven.
Je maakt toch nog kans als je een verklaring bouwjaar "1986" opvraagd bij Louwman.
Ze doen moeilijk maar ik kreeg het wel.

En daar zit voor mij het probleem.
Die verklaring kan Louwman mij dus niet geven omdat hij in de US geleverd is. Deze verklaring moet dus uit de US komen, zo heeft Louwman mij dat uitgelegd.

Brum wrote:En daar zit voor mij het probleem.
Die verklaring kan Louwman mij dus niet geven omdat hij in de US geleverd is. Deze verklaring moet dus uit de US komen, zo heeft Louwman mij dat uitgelegd.

Dat is inderdaad lastig. Maar ik dacht dat verklaring bouwjaar niet geldig is als hij in 1987 in de USA op kenteken is gezet. Volgens mij moet de eerste tenaamstelling in nederland zijn geweest. Misschien is de Benelux wel geldig. Ik kan me vergissen want in het verleden is het dacht ik wel gelukt met 1985 modellen uit de USA. Maar daarvan zijn er niet veel meer in Nederland.

bonno wrote:Dat is inderdaad lastig. Maar ik dacht dat verklaring bouwjaar niet geldig is als hij in 1987 in de USA op kenteken is gezet. Volgens mij moet de eerste tenaamstelling in nederland zijn geweest. Misschien is de Benelux wel geldig. Ik kan me vergissen want in het verleden is het dacht ik wel gelukt met 1985 modellen uit de USA. Maar daarvan zijn er niet veel meer in Nederland.

Hoe zit dit dan met 86-ers die later uit USA geimporteerd zijn? maar waarvan eerste tenaamstelling wel 86 is?

kimr2tje wrote:Hoe zit dit dan met 86-ers die later uit USA geimporteerd zijn? maar waarvan eerste tenaamstelling wel 86 is?

Volgens mij gaat het hierom, dat je niet een auto importeert om belastingvrij te rijden. Dus een amerikaan uit 1986 die nooit een amerikaans kenteken heeft gehad is volgens mij nog wel wegenbelastingvrij.
Zo'n auto heeft altijd een nederlands kenteken gehad.
Het gaat om de 87ers en 88ers op kenteken met als bouwjaar 1986.
De mijne is bijvoorbeeld uit 1988 op kenteken, maar 1986 op bouwjaar.
Eerste eigenaar woonde in Baarle-Nassau. Ik ben waarschijnlijk 4e eigenaar.
Dit model wordt mogelijk toch nog wegenbelasting vrij volgens de belasting dienst. Ik snap het ook niet helemaal hoor.

dus als ik het goed begrijp.. zou een 86-er amerikaan die halverwege de jaren 90 is geimporteerd niet belastingvrij worden volgens de belastingdienst?
Ik snap er geen houtje meer van

bonno wrote:Dat is inderdaad lastig. Maar ik dacht dat verklaring bouwjaar niet geldig is als hij in 1987 in de USA op kenteken is gezet. Volgens mij moet de eerste tenaamstelling in nederland zijn geweest. Misschien is de Benelux wel geldig. Ik kan me vergissen want in het verleden is het dacht ik wel gelukt met 1985 modellen uit de USA. Maar daarvan zijn er niet veel meer in Nederland.

Kijk dat is mij dus niet verteld.
Zal er nog eens induiken, is misschien de wel waard.

kimr2tje wrote:dus als ik het goed begrijp.. zou een 86-er amerikaan die halverwege de jaren 90 is geimporteerd niet belastingvrij worden volgens de belastingdienst?
Ik snap er geen houtje meer van

Het beste is om gewoon nu vrijstelling aan te vragen voor een 86er, dan krijg je waarschijnlijk een brief terug met de gegevens die ze nog willen hebben.
Als dat een verklaring bouwjaar is, dan moet je dus naar Louwman, of naar de Amerikaanse importeur.
Daarop staat het VIN-nummer , bouwjaar en datum eerste tenaamstelling, in mijn geval 1986 en 1988.
In het geval van Amerika is het dus lastiger om dat papier te verkrijgen.
Maar sommigen is het gelukt met 85ers heb ik hier eerder gelezen.
Of dat Nederlanders waren of import weet ik niet.

Hoe ik het gedaan heb :

Had op een forum gelezen over de mogelijkheid om een auto van na '86 toch belastingvrij te krijgen maar er werd ook vaak gezegd dat het een broodje-aap-verhaal was, om dit te controleren heb ik de belastingdienst gebeld om dit te controleren.

De belastingdienst schrijft namelijk:
Vrijstelling voor personenauto's van 25 jaar en ouder

Personenauto's van 25 jaar en ouder zijn vrijgesteld voor de motorrijtuigenbelasting. Als u een personenauto hebt gekocht die ouder is dan 25 jaar, krijgt u van ons automatisch bericht van deze vrijstelling. Als u niet automatisch bericht krijgt, terwijl u denkt dat u in aanmerking komt voor deze vrijstelling, moet u een verzoek bij de Belastingdienst/Centrale administratie indienen waarin u aantoont dat de personenauto inderdaad 25 jaar of ouder is. U kunt hiervoor het (buitenlandse) kentekenbewijs, een keuringsrapport of een ander bewijsstuk gebruiken.
In verband met de toegenomen rijwaardigheid van moderne personenauto's, zijn er steeds meer oudere personenauto's die - op reguliere basis - van de weg gebruikmaken. Daarom wordt deze vrijstelling per 31 december 2011 bevroren. Dat betekent dat personenauto's die op die datum 25 jaar of ouder zijn onder de vrijstelling blijven vallen. Personenauto's die op 31 december 2011 jonger zijn dan 25 jaar, kunnen geen gebruik meer maken van deze vrijstelling.

Omdat mijn auto volgens de gegevens van het RDW in '87 op kenteken is gezet zal ik niet automatisch bericht krijgen maar zal ik zelf een aanvraag voor vrijstelling moeten indienen met een bewijsstuk dat mijn auto 25 jaar oud is.
Ik heb gevraagd of een document van de importeur met daarop het chassisnummer en een daarbij behorende productiedatum gebruikt kon worden en kreeg als antwoord dat dit zeker in behandeling zou worden genomen.

Daarna heb ik de importeur gebeld maar die wilde eigenlijk niet meewerken om de auto belastingvrij te krijgen. Kreeg hier ook te horen dat het een broodje-aap-verhaal was en dat er al meerdere Land Cruiser eigenaren dit zonder succes geprobeerd hadden en een andere reden was dat de importeur problemen verwachtte van de overheid als zij meewerkten ivm de gemiddelde Co2 uitstoot; dit heb ik kunnen weerleggen omdat die van mij altijd op nl-kenteken had gestaan en dus al meegenomen was bij deze berekening.

Toen heb ik maar gevraagd of ik de info., die van mijn auto bij de importeur bekend was, kon krijgen zodat ik de historie zoveel mogelijk compleet kon krijgen. Degene die ik aan de lijn had werd een stuk behulpzamer en ik kreeg alle meewerking; ik heb nog wel nadrukkelijk gevraagd om een vermelding van de productiedatum en een half uurtje later kreeg ik van hem een e-mail, waarin hij zelf al de productiedatum aanhaalde , met een pdf-file als bijlage waarin alle info. behorende bij mijn chassisnummer incl. productiedatum.

Ik heb ook nog de dealer, waar de auto nieuw verkocht is, gebeld met de vraag of zij nog een of andere documentatie van de auto hadden, maar omdat hier de boekhouding elke 5 jaar vernietigd werd was er niets zwart op wit te krijgen. Wel kon men zich de auto herinneren en kreeg nog een aantal tips om aan te kunnen tonen dat die van mij uit '86 komt (kenmerken model '86) en nog meer info over de historie van de auto en de eerste eigenaresse (ook leuk )

Toen heb ik op de site van de belastingdienst een aanvraagformulier voor vrijstelling van motorrijtuigenbelasting gedownload (deze is nu iets gewijzigd) en heb deze ingevuld. Samen met een kopie van de e-mail incl. bijlage van de importeur, kopie van het kentekenbewijs, een kopie van mijn identeitsbewijs en een toelichting (deze kan ik op verzoek wel per pm toesturen) heb ik deze opgestuurd en 4 weken later kreeg ik een antwoord; hierin werd eerst de regelgeving uitgelegd met als laatste regel: Bij ongewijzigd beleid mogen wij de productiedatum (in mijn geval 24 april 1986) aanhouden.

Dus nu nog even afwachten....

Dat is mooi. Nu maar hopen dat ze je niet vergeten.