MR2club.nl; The Wild Bunch

Goedenavond forummers,

Na veel gelezen te hebben op dit forum heb ik me toch maar aangemeld hoewel ik momenteel niet in het bezit ben van een MR2.
Nu wil ik graag een ZZW30 en heb een leuke zien staan, het moet perse een zwarte zijn zonder leer.
Veel gelezen over de 2000/2001 types met hun problemen maar laat ik nu net een leuke MR2 gezien hebben van 2000:*( . Prijs is ook wel zo prettig (vraag 6750,-). Ik kan verder niets vinden over deze specifieke auto en hij heeft 158000 km gelopen. Volgens de particuliere eigenaar verbruikt de auto geen olie en hij heeft hem sedert oktober 2010 (niet zo lang dus) en gaat weg wegens auto vd zaak.

Hoe dan ook, ik merk dat ik wat huiverig en terughoudend ben. Tis ook nog niet erg in de buurt (250 km verderop) zodat ik ff snel kan kijken. Risico is
er altijd natuurlijk maar de risico's op het precat en zuigerveren verhaal....tja.

Ik snap dat het lastig advies geven is maar ja iemand nog aanvulling hierop?

Het gaat om deze auto:
http://www.autoweek.nl/occasion.php?mak ... 8&cache=no

Ziet er netjes uit, niets van te zeggen (al vind ik de wielen te groot).

Olieverbuik is een risico, maar, je kunt pech hebben en je kunt geluk hebben. Als je gaat kijken, toch even de lambdasondes er uit en met een lampje in de precats kijken. Zijn ze intact, mooi, dan alsnog verwijderen. Zijn ze verdwenen, dan zou het kunnen zijn dat een eerdere eigenaar ze al verwijderd heeft. Zijn ze beschadigd, laten staan.

Controleer ook even of het check-engine-lampje aangaat als je de auto op contact zet, een truc is natuurlijk om het lampje uit het dashboard te halen, als er een probleem is.

Waar staat de auto ?

Hai,

Ik wist niet dat je door de lamdasonde eruit te trekken je de precats kunt zien. Dat scheelt enorm dat je niet het hele spruitstuk er uit moet halen om het te kunnen zien. Dus met deze tip ben ik enorm blij.

De auto staat in Capelle a/d IJssel......beetje uit de buurt voor mij.
Het is idd wel een kwestie van geluk of geen geluk, vooralsnog heb ik altijd geluk door altijd alle euvels te hebben aan een auto die er te vinden zijn:( .

Je hebt wel een speciale sleutel nodig om de lambdasondes te kunnen demonteren. Hou daar rekening mee.

egi wrote: Het is idd wel een kwestie van geluk of geen geluk, vooralsnog heb ik altijd geluk door altijd alle euvels te hebben aan een auto die er te vinden zijn:( .

Ik lees dan ook dingen als "Alfa".....

En hoe kun je dan het verschil zien tussen een goede en een niet goede precat:huh:

Groetjes, GEEL8)

Goed: grijze honinggraatstructuur.
Slecht: scheuren/gaten in de structuur.

Duidelijk.

Als je die dingen eruit sloopt, kun je dan geen problemen verwachten bij de APK-keuring:huh:

Groetjes, GEEL8)

Middels 9 jaar probleemloos een 2000 model in t bezit!

Nope. Goed warm draaien. De precats zijn alleen voor de emissies als de motor koud is.

Goed:

Green Goblin wrote:Je hebt wel een speciale sleutel nodig om de lambdasondes te kunnen demonteren. Hou daar rekening mee.
Ik lees dan ook dingen als "Alfa".....

Welke sleutel heb ik nodig? Dan neem ik die ff mee.....

Ja Alfa...dat zijn nu de enige auto's waar ik nooit problemen mee heb. Wel de diesel versie natuurlijk.
Hier staat nog een 155 met 4 ton aan probleemloze kilometers;D .....daarom mag ie ook blijven op zijn ouwe dag en heb 'm laatst ff gestart na een 8 maanden stilstaan en starten en lopen. En de 166, loopt echt super, heb alleen ruzie met het open dak (lekt soms wat en kan ik niet vinden) maar daar heeft de auto geen schuld aan:X . Tis altijd wel bijzonder dat Alfa een slechte naam blijft houden (vroeger hadden ze wat probleempjes) terwijl Toyota ooit een goede naam heeft opgebouwd maar de laatste jaren natuurlijk nogal wat steekjes heeft laten vallen. Alfa daarentegen (toch wel de uitvinder van de commonrail diesel heeft de beste diesels die er maar zijn)........ik hoor/lees nooit vreemde dingen over die dieselmotoren.

Met oude auto's heb ik overigens nooit gedoe maar met de wat nieuwere...ieks! Mijn BMW E46, niks dan ellende...

En natuurlijk enkele AW11jes met kantelende zuigertjes gehad. SW20 met een beroerde bak en wat olieprobleempjes....ach! Je leert er wel mee leven natuurlijk.........maar wel een Carina van 1992 op gas die na een ton of 3 nog rustig doortokkerde:)

Zo'n dop:

Welke maat? Is dat een luchtsleuteldop?

Groet

Nee, geen luchtsleutel. Zal even kijken waar ik hem heb en welke maat het is.

Sjerief wrote:Middels 9 jaar probleemloos een 2000 model in t bezit!

Kijk dat is dan weer leuk om te lezen. Normaliter lees je alleen vaak de negatieve berichtjes......

Zo te zien was het in zijn vorige leven een dop 23.....

Green Goblin wrote:

Zo te zien was het in zijn vorige leven een dop 23.....

Ja die heb ik.........kan ik er een beetje makkelijk bij? Of is het ook een garagekrik achterin gooien??::)

Maar toch nog ff over Alfa's........: ik heb nooit problemen met de Alfa diesels, lopen als een trein. Mijnde heeft 186 pk en ik heb het laatste type van de 166 in een diep donkerrode kleur met de goeie neus zeg maar. De vorige eigenaar heeft een Avensis diesel gekocht en vollop ellende vertelde hij me, dus spijt heeft ie.

Ik zou gewoon de motorkap open doen...

aan de achterkant te vinden

Kzal eens kijken of ik de moed op kan brengen om een kijkje te nemen in Capelle:mini: .
Laat het wel ff weten of het wat geworden is (of niet).
Bedankt iig voor de tips en hulp.

erikmr wrote: aan de achterkant te vinden

Goed dat je me dat verteld, ik snapte al nooit waar de motor zat in mijn AW11 en SW20:lach: . Maar ben zooooooo blij dat jij me nu na al die jaren ff wakker schud...damn!