Page 1 of 2
Jona1985's MR2 Turbo
Posted: 31 Mar 2011, 17:19
by Jona1985
Hoi mensen,
Laatst was het voor het eerst dit jaar even mooi weer, dus na een lekker tourtje, door de wasstraat gehaald en wat plaatjes geschoten in Rotterdam.
En die wilde ik even met jullie delen!
<onbewerkt>
Ik heb niet veel toekomstplannen voor de auto aangezien die er al prima bij staat. Alleen nog:
-Strak maken:
-Roest voor zijn,
-nieuwe stoelen erin/of opnieuw laten bekleden (geplaatst)
-Shortshifter (binnen)
-A/F metertje
-HKS Blow off (geplaatst)
-Efficiëntere Intercooler (gemonteerd)
-Betere IC-fan (geplaatst)
-side duct addons
-Goed af laten stellen
Posted: 31 Mar 2011, 18:17
by Surferdude
Mooie MR hoor, de schade linksvoor al laten repareren?
En waarom zet je om foto 3 nou ook niet even een kadertje?
Posted: 31 Mar 2011, 20:52
by bond
Nou staat hij er netjes bij.
Posted: 31 Mar 2011, 20:58
by Dennis16v
shortshifter voor n turbo..
die krengen lopen al zo snel in de begrenzer,, ik heb de mijne laten verwijderen toen ik de swap heb gedaan, anders blijf je schakelen..
toch nette fotos:dux-blij_thumb-up:
Posted: 31 Mar 2011, 21:02
by Green Goblin
Leg eens uit hoe je met of zonder een shortshifter vaker of minder vaak schakelt ??????
Posted: 31 Mar 2011, 21:36
by Jona1985
@surferdude: die schade is vorig jaar al behandelt, zon beetje het eerste wat ik heb laten doen. Je wil wel mooi rijden natuurlijk
Ook de kleine roestplekken zijn aangepakt. Dus het is weer een plaatje op dat plekkie op de frunk na dan.
@dennis16v: een shortshifter doet niks anders dan de schakelbeweging verkorten. Vind ik wel prettig omdat ik met file rijden niet echt vrolijk wordt van de lange halen die ik moet maken.
@greengoblin: lol wordt ik ook wel nieuwsgierig naar
Posted: 31 Mar 2011, 22:49
by bonno
Mooi ding. lekker strak uiterlijk.
Enne....Niet in de file staan met zo'n beest.
Posted: 01 Apr 2011, 19:01
by Dennis16v
Green Goblin wrote:Leg eens uit hoe je met of zonder een shortshifter vaker of minder vaak schakelt ??????
heb altijd t idee gehad dat je met een shortshifter, je sneller in de toeren komt, en je daarom vaker moet schakelen, waar je anders dat minder hoeft te doen
Posted: 01 Apr 2011, 19:28
by Green Goblin
Dat idee is dus fout....er zitten niet opeens andere tandwielen in je versnellingsbak hoor...
Posted: 01 Apr 2011, 19:56
by DC-R
Even uitleggen is misschien wel handig;)
Een shortshifter zorgt ervoor dat je afstand van je schakelpook verkleint wordt. Voorbeeldje: normaal is de afstand van 3 naar 4 7CM (geen idee of dit klopt
) met shortshifter is dit nog maar 5CM waardoor je dus theoretisch sneller kan schakelen.
De shortshifter is dus gewoon de pook die zo is gemaakt dat je met een kortere afstand naar je versnelling kan.
En nu ontopic
Auto ziet er netjes uit
alleen laatste 2 foto's lijkt de kleur heel anders
Posted: 01 Apr 2011, 19:59
by Jona1985
Ja heb te maken met adobeRGB en profoto.. mn pa had die 2e gemaakt en die gebruikt een ander kleurenschema.. in fotoshop is ok, totdat je exporteert naar jpg.
Mja. Hij ziet er uit zoals op foto 1 haha. Thx
Posted: 01 Apr 2011, 20:00
by Jona1985
Btw ook te maken met lichtinval
Posted: 01 Apr 2011, 20:01
by Dennis16v
ik dank u voor de uitleg, maargoed mijn technische kennis is allesbehalve breed;D
Posted: 01 Apr 2011, 20:03
by Jona1985
Dennis gaat hem terug inbouwen?
Posted: 01 Apr 2011, 20:07
by Dennis16v
neuh niet zozeer nodig, die van mij klimt al snel genoeg in de toeren.. dan maakt die lange haal ook weinig meer uit
bij mn NA heb ik wel n shortshift kitje erop gehad..
wat had jij onder de kap liggen Jona, n usdm turbo toch ofnie?
Posted: 01 Apr 2011, 20:38
by Jona1985
Jup usdm. Ooit mischien jdm, maar dat is toekomst muziek. Het rijd lekker zo.
aftermarketspul is gewoon over te zette lijkt me?
Vandaag na 4maanden bericht van atec: intercooler is niet leverbaar xD
had hem besteld in december...
Dus Dat gevoel had ik al...
Posted: 01 Apr 2011, 22:25
by Dennis16v
ligt eraan watvoor aftermarket spul je hebt.. ecu niet iig
, mocht je eraan denken om n jdm ecu op n usdm te plaatsen
ehm, watvoor ic wil je plaatsen.. gewoon een xspower voldoet zn werk prima
Posted: 01 Apr 2011, 22:32
by Dennis16v
en wat de rest betreft qua, uitlaten, luchtfilters.. geen idee.. bij n jdm is t wel allemaal over te zetten, maar kweenie of de usdm blokken in dat opzicht anders zijn..
Posted: 01 Apr 2011, 23:04
by Jona1985
3sgte = 3sgte denk ik dan..
USDM zit alleen die zooi in om het milieubeetje te sparen (EGR of zo?), en die andere ECU waardoor die minder hard loopt.
Kan je gewoon ECU switchen dan?
Qua intercooler, ik had via ATEC een greddystyle besteld.. Mja, volgens mij is alles al beter als wat er nu in zit
Posted: 02 Apr 2011, 13:50
by rsevo6
Maar even inbreken hier: ik heb nog overkompleet liggen een originele ARC intercooler die weg mag.
Is geen koopje, zeer zeldzaam en uiteraard al lang discontinued.
Nwpr. van deze intercooler was ca. 1205 UKP/1900 U$
Als het goed is, incl de benodigde buizen (moet ik even nazien) Prijs: 595 Euro
Voor het idee:
http://www.neweraparts.com/desktopmodul ... D=0&mid=-1
http://www.neweraparts.com/Default.aspx ... ductID=654
