NIET MEER Te Koop: Toyota MR2 Turbo 2.0 Targa, bloedmooi, 341pk.
Posted: 26 Apr 2011, 22:34
Na lang nadenken heb ik besloten mijn Toyota MR2 Turbo 2.0 Targa uit 12-1990 te verkopen. Na 8 jaar en zo’n 30.000 euro verder ben ik er toch eens aan toe om wat anders te kopen. Wat ik inmiddels gedaan heb en nu heb ik 2 autos wat ik eigenlijk niet kan betalen dus hij moet weg!
De auto is ingevoerd uit amerika en is 3 jaar geleden compleet gerestaureert en gespoten in de kleur Pikes Peak White Pearl door een gerenomeerde spuiter en heeft de volgende standaard opties:
·Vol lederen bekleding en leren stuur
·In hoogte verstelbare chauffeursstoel en lumbaal verstelling
·In hoogte verstelbaar stuur inlc airbag
·Elektrische ramen en spiegels
·Centrale deurvergrendeling
·Orgineel 3e remlicht
·Stuurbekrachtiging
·Cruise Control
·Orginele MR2 matten.
·T top hoezen aanwezig
* Startonderbreker
De auto is 3 jaar geleden getaxeerd door MARO TAXATIES op 19.500 euro. Rapport nog aanwezig. Na deze taxatie zijn er nog talloze modificaties doorgevoerd. De waarde van de auto zal nu dus nog stukken hoger uitvallen. Ik zet bij onderstaande modificatie lijst erbij welke NA de taxatie zijn doorgevoerd.
Motorisch:
·Low Mile 2nd GEN Japanse 3SGTE Ceramic Turbo motor + versnellingsbak in goede staat met goede compressie.
·ATS Racing TD06 turbokit met TIAL 38mm externe wastegate met downpipe reroute en steel braided oil feed.
·K&N Openlucht filter systeem met aluminium 3" buis
·Apexi GT-Spec RVS uitlaat systeem
·Apexi Acitive Silencer RVS: Silencer met veer. Normaal rijden is beschaafd geluid en vice versa. (NA TAXATIE)
·Synapse Synchronic Blow off valve: Werkt met zuigertje i.p.v diafragma. Geen compressor surge meer. (NA TAXATIE)
·Trunk Mount intercooler: Enorme intercooler met aluminium buizenwerk en 2 grote SPAL fans in kofferbak gebouwd met luchtschacht door bodem die precies uitkomt bij het centrale gat met gaas in de achterbumper. (NA TAXATIE)
·Ross Machine Racing Side feed Intake Manifold (NA TAXATIE)
·BKK Ford Mustang 5.0 v8 90mm Throttlebody met custom Idle Air Control Valve en TPS sensor. (NA TAXATIE)
·Aeromotive Fuel Pressure Regulator met metertje. (NA TAXATIE)
·Sard 800cc injectoren (NA TAXATIE)
·Walbro High volume Fuel Pump (NA TAXATIE)
·ATS Racing uitgeboorde Fuelrail (NA TAXATIE)
·DIS Bobine (NOOIT meer verdelerkapje en rotortje vervangen!!) (NA TAXATIE)
·DTA S60 Pro Standalone Engine Management System: Dit systeem heeft lekkere eenvoudige software. (NA TAXATIE) Hier een paar features:
·Volledig sequentieele injectie en nauwkeurige custom positie sensoren/tandwielen.
·Launch control: Met ignition retard waardoor je turbodruk opbouwd terwijl je stil staat.
·Boostcontrol: Per toeren en tps in te stellen!
·3 way switch op dashboard voor low boost, high boost en launch modes.
·Closed loop bij cruisen en vollast!
·Zie voor info: http://www.dtafast.co.uk/S_60_PRO.htm
·Innovate Wideband Controller met sensor. Is aangesloten op de DTA. (NA TAXATIE)
·Intake Air Temp sensor
·Manifold Absolute Pressure Sensor
Exterieur:
·Geheel gerestaureert en gespoten in Pikes Peak White Pearl van de Nissan 350Z (usa). Hierbij zijn de stootstrips van de deuren en vaste panelen verwijderd en opgevuld. ECHT wit in de schaduw en een zilverige gloed in de zon, en ook byzonder mooi in straatlicht
·1994 MR2(nieuwe model) Achterlichten + middenpaneel in kleur, nieuw gekocht.
·Border voorbumper met mistlampset heldere knipperlichten en 4 stuks stroboscooplampen erin verwerkt.
·Border sideskirts
·Custom naamloze achterbumper versmolten met border rear add-ons (NA TAXATIE)
·Widebody kunstof voorschermen met ventilatie openingen en binnenschermen.
·Rota D2 velgen met Falken FK452 banden. Voor: 18x8 215/35 Achter: 18x9 245/35 (banden in goede staat)
·Rogue Systems Revision 6 Quad Headlight Conversion met 8000k xenon. (NA TAXATIE)
·Alle ramen 35% geblindeerd inclusief t tops behalve voorruit. Nooit problemen met politie gehad. (NA TAXATIE)
Interieur/audio:
·Greddy Turbotimer
·Greddy Profec B Spec 2 boostcontroller (word niet meer gebruikt , alleen om af te lezen)
·300km/u tellerplaat met blauwe verlichting
·CAR PC netjes weggebouwd in opbergvakje achter passagiersstoel.
·7” vga Touchscreen schermpje
·De DTA S60 Pro is via usb verbonden met de CAR PC waardoor je realtime alle gegevens van de sensoren op de motor in de gaten kunt houden op het schermpje .Dit gaat via leuke software met metertjes stijl.
·2 x JBL Versterkers
·Infinity Composetje
·Achter elke stoel een JL audio 8” subwoofer in kist op maat met bekleding.
Onderstel:
·Tein SS in hoogte en hardheid verstelbare schroefset. Hardheid 16 standen.
·Nieuwe stabilisator stangen
·1994 MR2 Turbo remmerij. Dit zijn de grotere schijven en grotere hoofdremcilinder. (NA TAXATIE)
·Remklauwen 2 maanden geleden gereviseerd. Blokken nog bijna nieuw.
·Goodridge RVS Remleidingen (NA TAXATIE)
Ik heb onderhoud altijd zelf gedaan. Elk half jaar olie en filter ververst omdat ik niet aan de kilometers kom.. Motorblok is er 4 jaar geleden in gelegd met nieuwe distributieriem en spanrol. Ik heb alleen in het weekend als het mooi weer was erin gereden. Zo’n 2000 km per jaar. De auto word altijd in de garage gestald. APK tot 02-2012.
De motor is afgesteld door JV Engineering in Oostburg (nu aardenburg) met een veilig onstekingsmoment zodat de boel betrouwbaar en heel blijft. Dynosheet aanwezig
341 PK en 412 NM bij 1,3 bar turbodruk.
·0-100: 4,5 seconden
·Top: +- 280 km/u
·Quartermile: In de 12’s.
Via deze link kun je een diashow bekijken. Deze moet je COPY/ PASTE anders werkt hij misschien niet !
http://s261.photobucket.com/albums/ii52 ... =slideshow
Vraagprijs: 7900.-
M.v.g Gertjan Slabbekoorn
Mail: gj_slabbie@hotmail.com
Tel: 06-49319100
De auto is ingevoerd uit amerika en is 3 jaar geleden compleet gerestaureert en gespoten in de kleur Pikes Peak White Pearl door een gerenomeerde spuiter en heeft de volgende standaard opties:
·Vol lederen bekleding en leren stuur
·In hoogte verstelbare chauffeursstoel en lumbaal verstelling
·In hoogte verstelbaar stuur inlc airbag
·Elektrische ramen en spiegels
·Centrale deurvergrendeling
·Orgineel 3e remlicht
·Stuurbekrachtiging
·Cruise Control
·Orginele MR2 matten.
·T top hoezen aanwezig
* Startonderbreker
De auto is 3 jaar geleden getaxeerd door MARO TAXATIES op 19.500 euro. Rapport nog aanwezig. Na deze taxatie zijn er nog talloze modificaties doorgevoerd. De waarde van de auto zal nu dus nog stukken hoger uitvallen. Ik zet bij onderstaande modificatie lijst erbij welke NA de taxatie zijn doorgevoerd.
Motorisch:
·Low Mile 2nd GEN Japanse 3SGTE Ceramic Turbo motor + versnellingsbak in goede staat met goede compressie.
·ATS Racing TD06 turbokit met TIAL 38mm externe wastegate met downpipe reroute en steel braided oil feed.
·K&N Openlucht filter systeem met aluminium 3" buis
·Apexi GT-Spec RVS uitlaat systeem
·Apexi Acitive Silencer RVS: Silencer met veer. Normaal rijden is beschaafd geluid en vice versa. (NA TAXATIE)
·Synapse Synchronic Blow off valve: Werkt met zuigertje i.p.v diafragma. Geen compressor surge meer. (NA TAXATIE)
·Trunk Mount intercooler: Enorme intercooler met aluminium buizenwerk en 2 grote SPAL fans in kofferbak gebouwd met luchtschacht door bodem die precies uitkomt bij het centrale gat met gaas in de achterbumper. (NA TAXATIE)
·Ross Machine Racing Side feed Intake Manifold (NA TAXATIE)
·BKK Ford Mustang 5.0 v8 90mm Throttlebody met custom Idle Air Control Valve en TPS sensor. (NA TAXATIE)
·Aeromotive Fuel Pressure Regulator met metertje. (NA TAXATIE)
·Sard 800cc injectoren (NA TAXATIE)
·Walbro High volume Fuel Pump (NA TAXATIE)
·ATS Racing uitgeboorde Fuelrail (NA TAXATIE)
·DIS Bobine (NOOIT meer verdelerkapje en rotortje vervangen!!) (NA TAXATIE)
·DTA S60 Pro Standalone Engine Management System: Dit systeem heeft lekkere eenvoudige software. (NA TAXATIE) Hier een paar features:
·Volledig sequentieele injectie en nauwkeurige custom positie sensoren/tandwielen.
·Launch control: Met ignition retard waardoor je turbodruk opbouwd terwijl je stil staat.
·Boostcontrol: Per toeren en tps in te stellen!
·3 way switch op dashboard voor low boost, high boost en launch modes.
·Closed loop bij cruisen en vollast!
·Zie voor info: http://www.dtafast.co.uk/S_60_PRO.htm
·Innovate Wideband Controller met sensor. Is aangesloten op de DTA. (NA TAXATIE)
·Intake Air Temp sensor
·Manifold Absolute Pressure Sensor
Exterieur:
·Geheel gerestaureert en gespoten in Pikes Peak White Pearl van de Nissan 350Z (usa). Hierbij zijn de stootstrips van de deuren en vaste panelen verwijderd en opgevuld. ECHT wit in de schaduw en een zilverige gloed in de zon, en ook byzonder mooi in straatlicht
·1994 MR2(nieuwe model) Achterlichten + middenpaneel in kleur, nieuw gekocht.
·Border voorbumper met mistlampset heldere knipperlichten en 4 stuks stroboscooplampen erin verwerkt.
·Border sideskirts
·Custom naamloze achterbumper versmolten met border rear add-ons (NA TAXATIE)
·Widebody kunstof voorschermen met ventilatie openingen en binnenschermen.
·Rota D2 velgen met Falken FK452 banden. Voor: 18x8 215/35 Achter: 18x9 245/35 (banden in goede staat)
·Rogue Systems Revision 6 Quad Headlight Conversion met 8000k xenon. (NA TAXATIE)
·Alle ramen 35% geblindeerd inclusief t tops behalve voorruit. Nooit problemen met politie gehad. (NA TAXATIE)
Interieur/audio:
·Greddy Turbotimer
·Greddy Profec B Spec 2 boostcontroller (word niet meer gebruikt , alleen om af te lezen)
·300km/u tellerplaat met blauwe verlichting
·CAR PC netjes weggebouwd in opbergvakje achter passagiersstoel.
·7” vga Touchscreen schermpje
·De DTA S60 Pro is via usb verbonden met de CAR PC waardoor je realtime alle gegevens van de sensoren op de motor in de gaten kunt houden op het schermpje .Dit gaat via leuke software met metertjes stijl.
·2 x JBL Versterkers
·Infinity Composetje
·Achter elke stoel een JL audio 8” subwoofer in kist op maat met bekleding.
Onderstel:
·Tein SS in hoogte en hardheid verstelbare schroefset. Hardheid 16 standen.
·Nieuwe stabilisator stangen
·1994 MR2 Turbo remmerij. Dit zijn de grotere schijven en grotere hoofdremcilinder. (NA TAXATIE)
·Remklauwen 2 maanden geleden gereviseerd. Blokken nog bijna nieuw.
·Goodridge RVS Remleidingen (NA TAXATIE)
Ik heb onderhoud altijd zelf gedaan. Elk half jaar olie en filter ververst omdat ik niet aan de kilometers kom.. Motorblok is er 4 jaar geleden in gelegd met nieuwe distributieriem en spanrol. Ik heb alleen in het weekend als het mooi weer was erin gereden. Zo’n 2000 km per jaar. De auto word altijd in de garage gestald. APK tot 02-2012.
De motor is afgesteld door JV Engineering in Oostburg (nu aardenburg) met een veilig onstekingsmoment zodat de boel betrouwbaar en heel blijft. Dynosheet aanwezig
341 PK en 412 NM bij 1,3 bar turbodruk.
·0-100: 4,5 seconden
·Top: +- 280 km/u
·Quartermile: In de 12’s.
Via deze link kun je een diashow bekijken. Deze moet je COPY/ PASTE anders werkt hij misschien niet !
http://s261.photobucket.com/albums/ii52 ... =slideshow
Vraagprijs: 7900.-
M.v.g Gertjan Slabbekoorn
Mail: gj_slabbie@hotmail.com
Tel: 06-49319100
