MR2club.nl; The Wild Bunch

De droom van (bijna) iedere Spyder eigenaar denk ik...
Maar wat komt er allemaal bij kijken?
Hier een verhaal van iemand die het gedaan heeft: http://www.mr2spyder.net/spyderweb/inde ... gine-swap/




Echter dat heeft nogal wat voeten in de aarde gehad!
Lees het hele verhaal maar eens door.

Zelf heb ik (mede door het enthousiasme van Sherwin) ook veel zin om dit te doen en ben op een rijtje aan het zetten wat er aangeschaft moet worden.

Van de prijzen bij MonkeyWrench Racing schrok ik nogal ;
http://www.monkeywrenchracing.com/index ... ath=43_143

Zonder de motor ben je al een paar 1000 $$ kwijt..., dat het spruitstuk + uitlaat niet past scheelt een flinke slok op de borrel.
Dus dat RVS spul voor de 1ZZ daar heb ik straks niets meer aan en moet ik maar kwijt zien te raken.
En de BTW, invoerrechten en transportkosten komen er nog bij af MonkeyWrech.

Weet iemand een goedkoper / alternatief adres waar de swapspullen aangeschaft kunnen worden?
En ik moet ook nog op zoek naar een goed 2ZZ blok

Iemand nog verfrissende ideëen?, de moed zinkt me een beetje in de schoenen...

begin met lak te hebben aan de prijs die je overal leest...

geloof me.. met een marge die ik bereken voor wat er ook kapot kan gaan zit ik momenteel op een 2600 eu?! berekend met alle kosten... komt vast nog wel wat bij maar niet 2 duizend ofzo:-/

ik zou http://www.schadeauto.nl eventjes bekijken op celica's en ze allemaal ff naspammen, vervolgens http://www.onderdelenlijn.nl een vraag naar een 2zz-GE uit de Celica T-Sport plaatsen...

(dan wordt het zoeken naar een blok voor je gedaan!!);D

verder
http://www.ddperformanceresearch.com/ec ... -kits.html

hier zijn de prijsjes wat goedkoper, (je hebt de swap harness niet nodig! als je een beetje handig bent met overpinnen van de ECU (dit ga ik morgen of overmorgen doen, zal daar een mooie uitleg van geven!!)

en trouwens, Nova was met een 2zz swap bezig, maar hij is een mooi exemplaar tegen gekomen (elise) en dus zoekt hij iemand die zijn blok wil overkopen, buitenkansje?;D


verder, alles wat je tegen zal komen, zal ik ook tegen komen, houd gewoon mijn pagina in de gaten en dan ben je er op voorbereid! haha
btw ik ben niet geschoolt voor autotechniek o.i.d. heb geen hulp van iemand die dat wel heeft, maar heb mijn sleutelvaardigheden van het hobby-en, het enige wat je nodig heb volgens mij is een beetje doorzettingsvermogen! Dus ga je het zelf doen of laten doen?

Dus jij probeert het met de bestaande ECU van de 1ZZ?
Dan haal je toch niet alles uit de nieuwe motor denk ik?
We gaan het zien, ik dacht toch zeker een nieuwe ecu nodig te hebben.
En dan zo'n kabelboompje van 350$...

En die "shifter shaft"?, slechts 170$ maar nodig of niet?

Verder ben ik niet van plan om zelf te sleutelen, daar heb ik de tijd en de mogelijkheden niet voor dus dat laat ik bij een garage doen.
Maar dat gebeurt buiten de normale uren en buiten de normale tarieven

Ik zal eens kijken wat die Nova in de aanbieding heeft voor mij

Met de ecu van 2 1zz haal je geen "lift". Oftewel, dan kun je er net zo goed een 1ZZ in zetten.

Trouwens, als het goed is is bij jou de ecu gereflashed Remmel, die wil ik er dus wel graag bij...

Als alles doorgaat maak ik wel een mooi prijsje voor mijn wedergeflitste brein...

Nee ik heb een '00 celica ECU, en doe dus enkel een motorswap, gebruik gewoon de manual 5 spd, dus heb geen aanpassingen nodig qua versnellingsbak!

de aanpassingen die ik wel doe:
dipstick(already done)
electronica (doe ik morgen)
gaskabel (already done)
Inlaat (moet nog komen)

ik zal alles in mijn project page posten, dus daar kan je het allemaal volgen!

verder kan je met een swap header (dus uitlaat spruitstuk) je oude uitlaatsysteem gewoon gebruiken! je kan btw ook je 5spd mr2 versnellingsbak gebruiken, dan heb je alleen geen optimaal gebruik van je Valve Lift want je schakelt niet van lift naar lift... de 6 bak doet dat wel

Omdat Kristof (NOVA) zijn 2ZZ voorlopig nog niet wegdoet ben ik zelf op zoek gegaan naar een 2ZZ blok.
Nu heb ik er een gevonden met 71000km op de teller, de garage wil er 1650 euro voor hebben met inruil van het oude blok (en dat feest gaat dus niet door).
Nu vind ik die 1650 nogal aan de prijs (zonder ECU), wat vinden jullie?

@Sherwin en @Nova: wat hebben jullie (ongeveer) betaald

Wat loopt zo'n 2ZZ blok lekker!:adhd:
http://www.youtube.com/watch?v=pFHjtALj ... re=related

Mijn toerenteller heeft straks een te klein bereik...
Tevens het bewijs dat de bijpassende ECU dus écht nodig is!

Ik eb zelfs 1750 betaald voor een blok zonder Ecu met ecu etc heb ik er €2000 voor neergeteld, echter heb ik wel iemand aan de lijn gehad die het blok persoonlijk voor me inheeft gepakt en verzonden (ik had haast). Hij heeft er een celica spruitstuk, kabelboom, en koppeling(versleten) bij gedaan. Oh incl verzenden, alle extra spul was niet volgens afspraak maarja lekker meegenomen...

Die prijs is redelijk, bel gewoon nog een keer, eerst had ik iemand aan de lijm die mijn blok ook terug wilde...

Heb je toevallig "van deijne" gebeld?

Vorig jaar kreeg ik een prijs van € 2.990 voor een blok met 72.000 kilometer.
€ 1.750 voor een blok met 120.000 kilometer.
Beide exclusief ecu.

Iemand enig idee wat een nieuw blok bij de importeur zou moeten doen:huh:

Groetjes, GEEL8)

Nog een "kleine" tegenvaller: die 1650 is EX BTW
Dus ik kom uit op 1963,50.
En er zit verder dus niets bij alleen het blok excl. verzending.

Van Deijne heb ik nog niet gebeld, goed idee!

Een ander idee: dit mooie motorblok voor € 9.950,-

http://www.autotrack.nl/tweedehands/toy ... ca/7714073

78700km en dan een complete Celica er gratis bij!!

Ik heb enkele andere aanbiedingen binnen, allemaal hogere km-standen, laagste prijs is 1750.
Hij vermeldt erbij "dit is inclusief dynamo en ontsteking".
Hier heb ik nog niet over nagedacht: dit zal ik toch beslist nodig hebben of niet?
Overzetten van ZZ1 werkt niet goed denk ik?

Gewoon alles compleet erbij hebben, anders kun je achteraf alles nieuw gaan bijbestellen voor de hoofdprijs.

Motor zonder ontsteking, dynamo, vliegwiel, ECU e.d. heb je weinig aan. Zometeen draaien ze ook de bougies (moet je toch vervangen) eruit bij wijze van spreken.

Car geprobeerd? Als ze hem hebben, staat het ook op de website.

sluit ik me bij aan. Compleet zien te kopen scheelt veel zoek werk, etc.
Verder zou je Ad Hulk nog kunnen proberen? hij haalt veel uit Japan, en kan evt via, via iets voor je doen.

mijn blok was zonder dynamo en starter, deze zijn over te zetten net zoals de koppeling en waterpomp!

ik heb anders wel wat leuks voor je, eventjes in mijn papiertjes zoeken, als het goed is vind ik wel een waslijst met blokken voor je! moment!

Remmel, als je eventjes je email adres Pm'ed dan stuur ik de foto (scanner doet het niet)

(en check natuurlijk eventjes mijn project page!)

CAR vraagt 3250..., en Deijne 2000.
Deijne zonder Ecu.
Maar allebei veel km's.

Remmel wrote:CAR vraagt 3250..., en Deijne 2000.
Deijne zonder Ecu.
Maar allebei veel km's.

bel Deijne nog een keer op, vraag naar Ron! En dan kan je gewoon vertellen dat hij vorige week een blok heeft verkocht met ECU en startonderbreking (incl sleutels) voor 74000 kmers voor 2000 euro...

dat je het gewoon wat aan de dure kant vindt dat hij nu hetzelfde voor meer verkocht..

ikzelf heb 4x met van Deijne gebelt, de 4e keer kreeg ik Ron aan de lijn, en hij heeft het allemaal erg netjes voor me geregeld (kreeg zelfs de kabelboom en het uitlaatspruitstuk erbij! daar zou k 200 eu extra voor moeten neerleggen maar dat heeft hij er gewoon bijgedaan terwijl het niet volgens afspraak was!) incl verzenden btw!

Of ga naar Engeland? http://www.pistonheads.com/sales/2711231.htm