MR2club.nl; The Wild Bunch

Goedemiddag allen
Dit gaat niet echt over een spyder maar ik verwacht dat hier wel de 1zz-fe en 2zz-ge experts zitten

Ik heb een celica T23 t-sport uit '2000 op het oog als daily driver. Deze auto heeft dus een 2zz-ge motor. Nu heb ik me nooit zo in spyders verdiept maar zie ik wel regelmatig voorbij komen dat de oudere modellen nogal eens olieproblemen hebben, ovale cilinders e.d.??
Ik vraag mij dus af of de oudere 2zz-ge's diezelfde problemen kennen en hoe die eventueel te herkennen zijn. Als ik bij een auto ga kijken kan ik immers niet zien hoeveel olie die verbruikt.

Nope. 2zz heeft dat probleem niet.

Dat is mooi bedankt voor de informatie!

Een 1ZZ-GE heeft last van de ovale zuigerveren en de olieproblemen.

Stel je neem teen 2ZZ-GE Celica, heb je dus een T-Sport. Die is vanaf '00 gemaakt. De 2ZZ-GE blokken van '00 hebben veel minder problemen.

Echter wordt er overal aangeraden de 'lift bolts' te vervangen voor '03 bolts... (gewoon nieuwe van toyota dus!)

succes!

Dat van die lift bolts was ik al tegenaan gelopen. Naar aanleiding van je post toch nog even verder daar naar gezocht en het blijkt niet al te lastig die te wisselen. Helaas was het allemaal nutteloos want de auto bleek bij aankomst al verkocht

gewoon verder kijken naar een T-Sport, blok is echt machtig voor een 1.8'je

Ik ben eigenlijk niet specifiek op zoek naar zo'n auto, maar de prijs was gewoon erg scherp (4300 euro voor een '2000 celica met ca 130000 op de teller, zonder schade oid). Vandaar dat die ook zo snel weg was denk ik dan.

okee! nou veel succes met het zoeken naar een Daily