motor 'smoort'

[Mattheus]

Hallo,

afgelopen week heeft iemand mij geholpen met het vervangen van mijn defecte motor van de spyder. Een andere motor is er in gekomen, alleen lopen we tegen een paar rare problemen aan:
- de motor houdt even in bij het gas geven, net alsof hij 'smoort'
- het toerental blijft redelijk hoog, sterker nog, loopt langzaam omhoog

We hebben inmiddels de MAF-sensor schoongemaakt. Zelf zit ik te denken aan een ECU reset...
Wat zou het eventueel nog meer kunnen zijn.
We hebben de motor ook al uitgelezen en daar kwam geen foutmelding naar voren.

[Green Goblin]

Hm, lastig. ECU reset lijkt me niet echt iets op te leveren, immers, als je een motor vervangt heb je over het algemeen de ecu wel een paar uurtjes zonder stroom gehad.

[Mattheus]

Zojuist de ecu reset geprobeert. Hielp niet. Ook het stationair toerental blijft behoorlijk hoog: 1500
Om gek van te worden.....

[Green Goblin]

Ik zou alle luchtslangen eens langslopen, misschien dat hij ergens valse lucht trekt.

[Sherwin]

loop anders even het inlaattraject na en de vacuumleiding bovenaan je blok, dat blauw/grijs gevalletje!

trouwens hoe zit het met de bougies? bekabeling etc?

[Mattheus]

Inmiddels al op diverse (buitenlandse) fora ideetjes opgedaan voor een mogelijke oplossing:
• water temperature sensor
• IAC Valve (geen idee wat de hollandsche vertaling is) schoonmaken
• 02 sensoren nakijken

Zelf hink ik het meest met de gedachte dat er toch ergens valse lucht gezogen wordt, maar daar hebben we al uitvoerig naar gezocht.

[Sherwin]

Inmiddels al op diverse (buitenlandse) fora ideetjes opgedaan voor een mogelijke oplossing:
• water temperature sensor
• IAC Valve (geen idee wat de hollandsche vertaling is) schoonmaken
• 02 sensoren nakijken

Zelf hink ik het meest met de gedachte dat er toch ergens valse lucht gezogen wordt, maar daar hebben we al uitvoerig naar gezocht.

heb je de TPS - Sensor ook nagekeken?

[Green Goblin]

02-sensoren zouden een foutcode moeten geven.

[Sherwin]

trouwens wel een stuk gereden op die manier? Weet niet of het verstandig is aangezien je het probleem niet weet, maar mijn lamba geeft pas na 10 min een foutmelding (aftercat lambda)

[erikmr]

motor laten draaien en een bus lekzoeker er op leeg spuiten

[ mag ook remreiniger maar dan moet de boel niet te warm zijn ]

[Sherwin]

motor laten draaien en een bus lekzoeker er op leeg spuiten

[ mag ook remreiniger maar dan moet de boel niet te warm zijn ]

anders deo;D

[Mattheus]

Net even dit topic gelezen: showthread.php?t=15144&highlight=tps+sensor

De oplossing was dus een nieuwe luchtmassameter.... in mijn geval zou ik dan toch een foutcode moeten hebben??

[Mattheus]

02-sensoren zouden een foutcode moeten geven.

hmmmm makes sense

[Mattheus]

heb je de TPS - Sensor ook nagekeken?

Niet aan gedacht. Weet jij toevallig waar die ongeveer zit?

[Mattheus]

trouwens wel een stuk gereden op die manier? Weet niet of het verstandig is aangezien je het probleem niet weet, maar mijn lamba geeft pas na 10 min een foutmelding (aftercat lambda)

Met dit weer is de verleiding om ff een stukje te rijden natuurlijk erg verleidelijk...
Ik heb echter bij de reset van de ECU de motor minstens een half uur laten draaien, daarna waren er (nog steeds) geen foutmeldingen...

[ronald50]

Ik had ook dit soort problemen ! op het forum moet je halve motor uit elkaar ,mijn ervaring eerst een nieuwe luchtmassameter erin alle problemen waren opgelost, koste me 60 euro via ebay duitsland,schoonmaken gaat niet lukken/werken .

[Sherwin]

je TPS Sensor, zit op de gasklep, hij meet namelijk hoever je gasklep open staat (dacht ik)

zo ziet hij eruit:


en hier zie je heb aan de linker kant gemonteerd op de throttle body (gasklep)




check de polariteit van de draden, en of er een goede connectie gemaakt wordt, anders trek je de stekker er uit en kijk je of het verschil maakt.

Trouwens de MAF vervangen helpt inderdaad in sommige gevallen terwijl er geen foutcodes zijn...

[Mattheus]

@sherwin thanks voor de uitleg!!!!!!
Ik had op de website van onze amerikaanse zusterclub ook al iets gevonden over de IAC valve, zit ook op het gasklephuisgebeuren.... dus ik zal daar ook even op letten

[Mattheus]

De huidige tussenstand:
Ik heb vanmorgen toch maar weer een poging gedaan om de ECU te resetten. In tegenstelling tot de reset van gisteren heb ik vandaag niet de zekeringen verwijdert maar de accupolen losgehaald.
En wonder boven wonder: het motortje loopt nu de normaal 750 rpm stationair

Maar 100% lekker loopt de motor niet. Bij het gas geven zakt de motor even in, net alsof hij smoort. Ik vergelijk het een beetje met iets uit mijn brommertijd: een vuiltje in het brandstoffilter.
Zekerheidshalve gaan we vanmiddag de brandstoffilter vervangen.

[Sherwin]

De huidige tussenstand:
Ik heb vanmorgen toch maar weer een poging gedaan om de ECU te resetten. In tegenstelling tot de reset van gisteren heb ik vandaag niet de zekeringen verwijdert maar de accupolen losgehaald.
En wonder boven wonder: het motortje loopt nu de normaal 750 rpm stationair

Maar 100% lekker loopt de motor niet. Bij het gas geven zakt de motor even in, net alsof hij smoort. Ik vergelijk het een beetje met iets uit mijn brommertijd: een vuiltje in het brandstoffilter.
Zekerheidshalve gaan we vanmiddag de brandstoffilter vervangen.

maar je vorige motor was pretty bashed up right? precat verhaal?

kijk even in je uitlaat. mijn uitlaat zat, nadat mijn motor gek deed, helemaal verstopt met gruis enzo... ik heb mijn complete uitlaat met de tuinslang uitgespoeld en je wil niet weten watvoor troep eruit kwam... voglensmij zat mn kat behoorlijk vol met gruis etc.

zou niet direct de oorzaak hoeven zijn maar wellicht iets om mee te nemen nu je toch bezig bent!