Page 1 of 1
Aankoop ZZW30 200/1/2
Posted: 19 Oct 2011, 20:16
by rovermgfan
Hoi,
Ik ben nieuw hier op dit forum.
Ik wil voor mijn vrouwtje een leuke cabrio aanschaffen.
Ik zat nu te denken aan een MG TF::) of een MR2.
Daar ik zelf al jaren lang Rover rij, ken ik de probleempjes van deze motoren een beetje.
Vandaag warschuwde mij iemand dat ik moet opletten voor de MR2's van voor 2004. Deze zouden nl nogal wat problemen hebben met het olie verbruik en eigenlijk rij rond de 100000km (als ze dit al halen) op zijn.
Klopt dit?
Wie kan mij dit bevestigen?
Alvast bedankt, Dirk
Posted: 19 Oct 2011, 20:45
by Sherwin
rovermgfan wrote:Hoi,
Ik ben nieuw hier op dit forum.
Ik wil voor mijn vrouwtje een leuke cabrio aanschaffen.
Ik zat nu te denken aan een MG TF::) of een MR2.
Daar ik zelf al jaren lang Rover rij, ken ik de probleempjes van deze motoren een beetje.
Vandaag warschuwde mij iemand dat ik moet opletten voor de MR2's van voor 2004. Deze zouden nl nogal wat problemen hebben met het olie verbruik en eigenlijk rij rond de 100000km (als ze dit al halen) op zijn.
Klopt dit?
Wie kan mij dit bevestigen?
Alvast bedankt, Dirk
Ik kan dit bevestigen, net zoals elke ZZW30 (MR2 Spyder) rijder hier op het forum. Echter ben ik wel een slachtoffer van het euvel geweest. Ik raad je aan om een +2003 versie te halen, hierbij zijn de problemen aangepakt en is de kans aanzienlijk lager!
succes bij het zoeken van een mooi '2-tje en welkom bij de club!
gr. Sherwin
Posted: 19 Oct 2011, 20:58
by Green Goblin
En ik kan dit ontkrachten !
- Ja, je kunt een probleem krijgen met olieverbruik met een blok van voor 2003/2004
- nee, dit is niet afhankelijk van de km-stand. Je kunt pech hebben, en olieverbruik krijgen bij 40.000 km, je kunt geluk hebben en probleemloos draaien tot 200.000 km.
Dat zo'n blok dus bij 100.000 km "op" is, is onjuist.
Posted: 19 Oct 2011, 21:25
by Sherwin
Green Goblin wrote:En ik kan dit ontkrachten !
- Ja, je kunt een probleem krijgen met olieverbruik met een blok van voor 2003/2004
- nee, dit is niet afhankelijk van de km-stand. Je kunt pech hebben, en olieverbruik krijgen bij 40.000 km, je kunt geluk hebben en probleemloos draaien tot 200.000 km.
Dat zo'n blok dus bij 100.000 km "op" is, is onjuist.
true... het kan zo gebeurd zijn bij mij was dit 60.000km
Posted: 19 Oct 2011, 21:43
by Green Goblin
145.000 km and still going strong !
Posted: 20 Oct 2011, 06:16
by Sjerief
9 jaar in bezit, perfecto!
niet alle fabels geloven, maar als je "problemen" wilt kies je de MG;D
Posted: 10 Dec 2011, 12:32
by 90ZzV
Heren, even concreet aub. Wat is de oorzaak van die "plotselinge" olie problemen? Wat is de oplossing in de +2003 motoren - de specs zijn toch hetzelfde.
Posted: 10 Dec 2011, 12:56
by Green Goblin
Andere zuigers, andere zuigerveren. Ander onderblok ?
Posted: 10 Dec 2011, 17:08
by longjohn
Ik heb een 10-2002 van het nieuwe type met 6 bak en 140.000 km op de teller. Deze motor is geweldig, geen olieverbruik en 1 op 15 benzineverbruik.
(De oudere motoren verbruiken veel meer benzine.)
Heb je een zesbak, heb je ook de nieuwe motor, denk ik...
Sommige dwaallichten kwalificeren het als damesauto maar je rijdt de meeste sportauto's het snot voor de ogen zodra er ook maar iets van een bocht in de buurt is...
Posted: 11 Dec 2011, 16:50
by Remmel
Toyota NL heeft onder garantie 7jr lang de motoren vervangen van de eerste serie.
Hier is al véééél over gepost, gebruik de zoekfunctie maar eens.
Dus als je een oudere MR2 koopt type ZZW30 even checken of er een nieuwe motor in ligt, zoals bij mij.
Dan koop je zelfs een bétere!
'Voor je vrouwtje' brrrr, voor jezelf!