MR2club.nl; The Wild Bunch

Hallo,

Ben dus opzoek naar een xenonkitje...
maar op internet wordt je er werkelijk mee dood gegooit van 40 tot 250 euro
Nu is mijn vraag, Welk setje is nu daadwerkelijk t beste , en welke aantal k's geven t beste licht? (6000/8000k?)

gr

8000k stefan en je weet toch al waar je ze het beste kan halen.
anders weet ik wel een paar plaatsen waar je de goeie kund halen.

groeten chris mr2.

Carnamics is een goede set. Inmiddels al een langdurige ervaring mee.

http://www.kit-xenon.nl/

Wil je het meeste licht? Dan moet je 4.300k nemen of het meeste lila achtige, dan 8.000k.

Het meest ideale, is mijn ervaring, na een stuk of 5-6 sets (4 auto's), is 6.000k, mooi wit (en niet het erg aftermarket overkomende blauwige) en toch een erg goede lichtopbrengst.

Vroeger ook 8000 gehad en dat is eigenlijk toch wel erg 'sjonnie' (ja die tijd heb ik ook gehad).

Ik heb nog een setje Carnamics H4 bixenon 6000k over (2.000 km gebruikt in de Trevis, alleen zijn die ronde ogen niet zo geschikt en geven veel strooilicht, dus die vorige week er weer uitgehaald).

Ikzelf heb vernomen dat 6000k het meeste licht geeft, 8000k is wat meer blauw maar ook erg mooi! 4300k word door de meeste autofabrikanten gebruikt als standaard xenon. Ikzelf heb dezelfde vraag duss haha, trouwens heeft iemand op een zzw30 prefacelift xenon gemonteerd? zoja, hoe is het lichtbeeld?

gr Sherwin

Hoi, ja,ik

Lichtbeeld was waardeloos met veel strooilicht. Ze hebben er 3 maanden ingezeten, daarna weer halogeen.

vrgr
Henri

Dat effect hebben wij met de Trevis ook gehad, ook van die grote ronde ogen en helder 'glas'. Alleen wel een set H4 'versleten' en na een tijdje toch nog de bixenon gehaald en op een of andere manier was dat toch erger (hoogteverstelling op de laagste stand gezet, terwijl de koplampen tijdens de APK goed afgesteld zijn op standje 0).

MY03 1.8-en hebben wat dat betreft het wel voor elkaar.

MarcoTwo wrote:MY03 1.8-en hebben wat dat betreft het wel voor elkaar.

Want daar zijn wel goede setjes voor verkrijgbaar i.v.m. de andere koplampen?

Het kan ook aan de Xenon liggen.
Bij een maat van mij was bij zijn Nissan 300ZX het lichtbeeld omgedraaid met Xenon.
Toen er gewoon Halogeen inzat was het opgelost :S

Dus die goedkope troep is niet te vertrouwen.

Mijn ervaring met xenon H4 duplo (duplo betekent dat er een apart hallogeenlampje op de fitting zit voor groot licht) in de spyder was goed. model 2003 heeft H7.
Hou er alleen rekening mee dat de goedkopere setjes vaak wat minder lang meegaan en wellicht troebel lichtbeeld kunnen geven. Bij de wat duurdere setjes hebben tegenwoordig de lampjes iets ingebouwd om verblinding te voorkomen. De kwaliteit zal verbeterd zijn, sommige hebben slim ballasts daarbij is de starter, het losse kastje de helft kleiner. Bij de spyder niet direct nodig, ruimte is er op zich wel.
Men zegt dat Pilot de beste kwaliteit geeft, maar die zijn vaak ook wel iets duurder.
Let op bij het inbouwen dat je de kabels iets moet aanpassen. In tegenstelling tot meeste andere autos wordt bij de spyder de lamp geschakeld middels een - massa ipv +. Maar kijk uit er gaat 10000 volt doorheen.

Wat moet er precies aangepast geworden dan?

Surferdude wrote:Want daar zijn wel goede setjes voor verkrijgbaar i.v.m. de andere koplampen?

Er staat me iets bij dat die projectorkoplampen hebben of vergis ik me met iets anders?

Klopt, de gewone lichten zijn kleine projectors, het groot licht zijn die grote reflectors.

Idd, het lichtbeeld van de facelift versie is een stuk mooier! Alleen vind ik de lampen wat minder omdat ze chrome glimmend zijn. Ik vind dat mat zwarte van de pre-facelift versies juist mooi staan aangezien mijn auto zwart is.

Maar ik wil toch het liefst xenon, dus dan maar even kijken hoe het allemaal uitpakt. anders moet ik de overige, niet reflecterende delen maar zwart maken... maar dat zal ook weer voor problemen zorgen... lastig dit!:-/

Mijn vraag is of er Xenon in die kleine projectors te plaatsen is. Het groot (non-Xenon) licht kan dan wat mij betreft gewoon blijven zitten.

Surferdude wrote:Mijn vraag is of er Xenon in die kleine projectors te plaatsen is. Het groot (non-Xenon) licht kan dan wat mij betreft gewoon blijven zitten.

het is Sjerief wel gelukt, zie hier! Volgens mij ging dat niet zo moeilijk.

Niet zo moeilijk omdat hij het helse karwei door de dealer heeft laten doen lees ik daar..

Surferdude wrote:Niet zo moeilijk omdat hij het helse karwei door de dealer heeft laten doen lees ik daar..

Shit, you're right...!!! Excuses ik denk dat de lampies installeren gewoon hetzelfde gaat als halogeen. En het installeren van de ballasten zal hetzelfde zijn als de pre facelift, ikzelf weet ook niet helemaal hoe dit moet dus vandaar...

Wellicht iemand anders?

Maar misschien was het zo moeilijk omdat hij het eerste model koplampen ook heeft laten vervangen door het nieuwe model.

Wellicht dat als je het facelift model al hebt dat het dan weer meevalt en er "plug and play" setjes te koop zijn.

Surferdude wrote:Maar misschien was het zo moeilijk omdat hij het eerste model koplampen ook heeft laten vervangen door het nieuwe model.

Wellicht dat als je het facelift model al hebt dat het dan weer meevalt en er "plug and play" setjes te koop zijn.

In de facelift upgrade zit niet dat de voorlampen anders geschakeld zijn. Als de lampen op de negatieve kabel worden aangesloten moet er blijkbaar een aanpassing gedaan worden aan de bedrading o.i.d. dit is voor mij nog niet helemaal duidelijk. Zowel Mazda als Toyota hebben dit probleem bij upgraden naar Xenon. Vrijwel alle andere merken schakelen de lampen op de (+).

Een maat van mij met een Mazda dacht dat het niet zo veel uitmaakte. Hij sloot de Xenon set aan, en hij deed het ook wel, voor 0.5 seconde want doen waren de ballasten defect. Dus ik ga het eerst even uitzoeken voordat ik de set aanschaf...

Anders kan ik net zo goed mn geld weggooien:-/

De regels omtrent het inbouwen van Xenon in oudere auto's gaat per 1-4-2012 wel versoepeld worden.

JP heeft ook setjes te koop zie ik nu: http://jps-tuningshop.com/categorie.asp?id=171