MR2club.nl; The Wild Bunch

Ja, ik heb stoelverwarming. Ik had al een paar mysterieuze knopjes, maar die deden nooit iets, en ik zag geen extra kabels onder mijn stoel. Maar nu heb ik ze losgedraaid, en zie daar, twee extra kabels.



Maar het doet het dus niet. Nu ben ik een eventuele zekering aan het zoeken, en ik kom erachter dat ik deze mis: FR FOG. Zouden ze van Toyota deze gebruikt hebben ?

lijkt me eerder van mistlampen voor aan de beschrijving te zien. maar ik heb geen verstand van spyders

Denk ik ook, maar zouden ze deze ook gebruikt hebben voor de stoelverwarming ? Mistlampen voor zitten er immers niet op.

daarom dat de zekering er niet in zit.
heb je niet meer zekeringkastjes zoals bij een sw20

Ja, voor en achter ook nog 1. In elk geval is het deze zekering niet, lijkt of de kabel naar deze zekeringkast gaat, maar daar zit hij alleen achter weggestopt.

Gevonden. De rode en bruine draad zaten vroeger ergens aan vast, nu niet meer. Eens even kijken hoe ik dat ga doen, ben geen fan van dat soort kabelklemmetjes.

solderen of duck-tape

jup solderen

duck-tape;D

Solderen en krimpkous natuurlijk.

Iemand die me zo de kleuren kan vertellen van de draden die ik nodig heb vanaf het contactslot ?

de zekering die jij mist, mis ik ook, komt omdat we standaard geen foglights hebben. De stoelverwarming zit ergens anders op gezekerd denk ik!

Ik zou ze inderdaad gewoon op een contact geschakelde 12 V verbinding zetten. Alleen weet je dan niet watvoor zekering je erop wilt hebben (tenzei je ze ongezekerd wilt aansluiten)

gr Sherwin

Klopt. Ik ga ze aansluiten op de sigarettenaansteker. En er zit nog een losse zekeringhouder tussen, dus dat komt goed.

Aangesloten. En het werkt. Maar......

Ik heb dus twee schakelaars, links en rechts, met drie standen, I, 0 en II.
Ik zou verwachten, I = aan, 0 = uit, II = sterker verwarmd.

Maar nee, op alle drie de standen krijg ik het warm.

Schakelaars omgewisseld. Blijft warm.

Schakelaar verwijderd. Blijft nog warm !!!

Toen heb ik de stroomkabels omgewisseld (je probeert eens wat). Verwarming uit. Weer omgewisseld. Blijft uit. Blijkt dat ik de kabels bij de aansluiting op de sigarettenaansteker losgetrokken heb. Dus uit het omwisselen valt nog geen conclusie te trekken.

Eerst maar eens kijken of ik ergens een handleiding kan vinden.

Als je standen hebt op de schakelaar lijkt het mij dat er een weerstandje o.i.d. In de schakelaar moet zitten. Of is het niet zo dat deze ook verwijderd zijn? Misschien waren ze oorspronkelijk appart geschakeld op een ander voltage of iets dergelijks. Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe toyota dit in mekaar gezet heeft!

Verder.

Van alles geprobeerd en nagemeten, en aan het einde maar de isolatie weggehaald om te kijken hoe de kabels nu echt lopen.

Dat blijkt dus volgens het volgende schema te zijn:



Het begint allemaal met twee draden, rood (+) en bruin (massa)

Waarbij blijkt dat zowel de + als de massa rechtstreeks naar de printplaat lopen. De + wordt ook nog doorgelust naar een rood/blauwe draad (in het schema maar paars gemaakt), die ook rechtstreeks naar de printplaat loopt.

De massa loopt ook naar de schakelaar, die op beide aanstanden verbinding maakt met de groene draad. Deze groene draad loopt weer naar de printplaat.

Vanaf de printplaat lopen twee draden naar de stoel, een gele en een witte (op de witte staat spanning).

Verder loopt de massa ook nog naar de stoel.

Printplaat met stoelstekkers


kabelboom naar schakelaar


Schakelaar


Printplaat detail


Printplaat andere kant


Kastje om printplaat

maar ok, de vraag is, kan dit zo kloppen ?

Ik kan er de logica niet echt van inzien namelijk, ik heb toch het idee dat er ergens wat teveel + en massa-draden doorgelust zijn.

Als het schema klopt dan is er geen verschil tussen 1 en 2 iig, in beide gevallen is er contact. 0 zou 'uit' moeten zijn.

Dat "uit" kan ik niet helemaal concluderen. Wat ik zeker weet is dat bij I en II een extra verbinding met de massa en de printplaat gemaakt wordt. Bij 0 is die extra verbinding er niet.

wat gebeurt er als je dat lusje bij de connector loshaalt?
Ik verwacht dat de paarse draad eigenlijk op een van de 2 groene schakelkanten zou zitten. Dat zou ook verklaren waarom hij niet uitgaat.