MR2club.nl; The Wild Bunch

is een dynamo vervangen bij een sw20 veel werk ?? of is dat een piece op koekiee ????

RMVDW wrote:is een dynamo vervangen bij een sw20 veel werk ?? of is dat een piece op koekiee ????

Hangt er van af hoe handig je bent, hoe vast het zit en wat voor gereedschap je tot je beschikking hebt....

MMaddict wrote:Hangt er van af hoe handig je bent, hoe vast het zit en wat voor gereedschap je tot je beschikking hebt....

jaa haha heb een brug gereedschap zat maar heb je een beetje ruimte om je ribriem te demonteren en weer te monteren ??

40 min werk

krijger wrote:40 min werk

oo das niet verkeerd zou het op straat kunnen of niet ??

Ik doe het altijd op straat.

krijger wrote:Ik doe het altijd op straat.

hahaha altijd ??? dat klinkt niet echt goed

Ik ben hier al een paar jaar :p

Dynamo heb ik ook wel eens vervangen.. Heb hier geen brug voor nodig gehad.
Wel is het echt een $%^& plek, je komt er haast niet bij, maar het wil net..

krijger wrote:Ik doe het altijd op straat.

J_MR2 wrote:Dynamo heb ik ook wel eens vervangen.. Heb hier geen brug voor nodig gehad.
Wel is het echt een $%^& plek, je komt er haast niet bij, maar het wil net..

hah ben benieuwd hoe ontspan je je ribriem is dit een beetje te doen en hoorde iets over ronde of ovale aansluiting .....??????

krijger wrote:Ik ben hier al een paar jaar :p

oo vandaar weer jij of de dynamo 70A of 80A is ??

RMVDW wrote:oo vandaar weer jij of de dynamo 70A of 80A is ??

Ik weet niet of het voor de latere modellen gelijk of hoger is, maar de stock dynamo voor de gen2's is 80A.

MMaddict wrote:Ik weet niet of het voor de latere modellen gelijk of hoger is, maar de stock dynamo voor de gen2's is 80A.

okee het is een 92 zonder stuurbekrachtiging en airco dus ik bestel wel een 80A (€163,-) serieus geld men maarja 4x perdag opstarten is ook niks.

en dan de gok wagen om het op straat te doen pff wish me luck

RMVDW wrote:okee het is een 92 zonder stuurbekrachtiging en airco dus ik bestel wel een 80A (€163,-) serieus geld men maarja 4x perdag opstarten is ook niks.

en dan de gok wagen om het op straat te doen pff wish me luck

als het niet lukt, krikje op een stevig punt van de motor, rechtermotorsteun iets loshalen en dan kan je met de krik de motor wat omhoog of omlaag bewegen en zo heb je meer ruimte om te werken!

Edit: gebruik wel een garagekrik en niet zo een schaargeval

Sherwin wrote:als het niet lukt, krikje op een stevig punt van de motor, rechtermotorsteun iets loshalen en dan kan je met de krik de motor wat omhoog of omlaag bewegen en zo heb je meer ruimte om te werken!

Edit: gebruik wel een garagekrik en niet zo een schaargeval

we gaan zien hoe ontspan ik me ribriem heb je enig idee ??

Normaliter draai je één bout van de dynamo los en kantel je de dynamo over de andere bout. Dat is in elk geval bij een AW11 zo.

Bij mijn SW ook.. ontspannen met een bout..

' je voelt hem wel maar je ziet hem niet'

de dynamo zit met 3 bouten gemonteerd sleutel/dop 12
1 span bout die is ca 15cm lang door de span inrichting zit de bovenste bout
die moet je los draaien dan ontspannen
vervolgens de onderste bout er uit draaien.
je kan er het beste van boven af bij,
een goede lamp kan geen kwaad om iets te zien.
(wij hebben de motor ruimte wit en geen overbodige dingen er meer op en aan)

de dynamo steun zit met 5 bouten aan het motorblok vast sleutel/dop 14
maar die hoef jij niet te verwijderen.

de tering complete einddemper demonteren subframe laten zakken om
dat klere ding er tussen uit te krijgen....

hij zit en de lampies zijn uit (goodfeeling)

bedankt boys

Tja dat heb je wel vaker dat er meer los moet, maar het is gelukt. Top man!