MR2club.nl; The Wild Bunch

Ik wil net de S2000 digitaal gaan schorsen en wat schetst mijn verbazing...

Kenteken
Merk: HONDA
Meldcode:
Product: Plaatsen schorsing
Verwachte einddatum schorsing: 20-12-2013

Tarief: € 119,00

In plaats van € 71,50 moet ik nu € 119 gaan betalen omdat het de 2e schorsing is binnen een jaar.

Dus stel je schorst een keer wat later dan normaal (naar mijn idee was het ook in deze tijd van het jaar, misschien was het de laatste week van december, zou zomaar kunnen), dan ben je het jaar daarna gelijk de Sjaak...

Ik kan dus twee dingen doen:

* Of nog even wachten (de exacte datum heb ik even niet bij de hand van de vorige keer) tot eind dit jaar met schorsen en dan voor 3 maanden schorsen tot begin april: besparing € 72 (als ik het nu doe, is het maar een paar tientjes) en bij wat langer door laten lopen tot begin mei (staat me wel tegen...) is het € 120.

Maar dan kan ik pas weer eind 2013 schorsen in plaats van wellicht oktober/november wat ik vroeger altijd deed met de MR2 (deze loopt ook nog, moet ik nog aftanken, maar kan er niet uit), waarbij het in de 15+ categorie weer niet uitmaakt of je binnen het jaar schorst of niet...

* dus... dit keer door laten lopen en af en toe toch maar een mooi winterdagje zonder pekel pakken en volgend jaar in oktober stoppen.

Mmm dubio...

Lekker door blijven rijden, heel simpel!

Ja, dat zit er wel dichtbij. Dan lekker vroeg het seizoen al opstarten en op tijd schorsen in 2013 (dan zit het voor de jaren daarna wel goed).

MR2 moet ik ook nog schorsen (eerst nog vol tanken als ik er een keer uit kan) en die blijft dan waarschijnlijk wat langer slapen. Kost natuurlijk toch genoeg voor 'overbodige' auto's in deze moeilijke tijden (gelukkig ga ik kort pijn lijden in plaats van lang m.b.t. ons oude huis).

Criminelen zijn het ....

Marco, ik snap je niet helemaal. Je moet juist blij zijn met deze stimulering van het rijdend houden van youngtimers. Speciaal voor echte liefhebbers met meerdere youngtimers is deze mogelijkheid van 'langere schorsing' bedacht. Nu wordt je tenminste gedwongen beide v6-en te gebruiken. Eerste deel van het seizoen de MR2, daarna de S2K. En het jaar daarop omgekeerd... :-)

Is de S2k ook al omgebouwd ??

Niet dat ik weet. Ik hoop het niet of het moet een NSX -T torretje zijn.

El Butre wrote:Marco, ik snap je niet helemaal. Je moet juist blij zijn met deze stimulering van het rijdend houden van youngtimers. Speciaal voor echte liefhebbers met meerdere youngtimers is deze mogelijkheid van 'langere schorsing' bedacht. Nu wordt je tenminste gedwongen beide v6-en te gebruiken. Eerste deel van het seizoen de MR2, daarna de S2K. En het jaar daarop omgekeerd... :-)

Voordat ik de S2000 als youngtimer kan gebruiken, zijn we een jaar of 9 verder.