Mijne lieveling hier ook maar eens showen dan Iedereen kent hem als KIT op alle forum's die hij al eens bezoekt. Mijn knalgele ZW30 spyder toen ik hem kocht De foto's helemaal origineel en héél geel in 2002 .... en helemaal geil na zijn facelift begin 2006
En sind's begin 2006 Getooid met een TRIAL bodykit, 17" Fearless velgjes, en een Remus RaceLine 2x90 uitlaat...
Thx,
Alleen de achterpartij paste direct goed.
Maar zonder het eenvoudige MS-Design-spoilertje lijkt die echt nergens op.
Ook jammer is dat geen MR2 spider herkenning meer inzit... maar t'is mooi id.
Aan de zijlijsten en vooral de frontpartij heb ik heel wat aanpassingen moeten doen.
Allemaal hier te lezen http://www.toyotaclub.be/new/forum/viewtopic.php?t=217
Die velgjes zijn mooi voor de ogen maar slecht voor de performance...
Maar voor gewone doen blijven ze er voorlopig onder
Die nieuwe achterlichten staan nu bovenaan mijn lijstje id,
net als andere zijluchtinlaten
en dan dacht ik aan deze, of... deze van na de facelift.
En verder.... lederen zetels geel/zwart
wat extra gele accenten in het interieur,
Performance lijstje
Een Turbo als het mag (maar t'zal niet mogen zijn vrees ik)
Sportievere (hardere) ophanging/demping.
TRD rolbar en andere minder zichtbare prullen onderaan om de stijfheid te verbeteren
Op het misschien lijstje,
Vleugeldeuren... (moet ik wel 2 nieuwe zijfenders liggen hebben)
Een hardtop (zwart of geel)
Hé... leuk dat je nu gewoon foto's en pic's naar je bericht kunt slepen
dus niet meer het adres van de foto copieren in je bericht. ... gewoon slepen
Wat er mis is met de Fearless of beter de (alle) 17"...
ze zijn te zwaar
En dat scheelt heel wat in koppel en vermogen dat je op het asfalt kan zetten.
Ik voel het gemis bij elke sprint of het doortrekken na een bochtje..
Spinnen is er al bijna helemaal niet meer bij.
Dat ligt ook wel wat aan het bredere schoeisel, maar toch
Ze rijden wél héél comfortabel... geen nare spoortrekkerskuren meer.
KIT wrote:Hé... leuk dat je nu gewoon foto's en pic's naar je bericht kunt slepen
dus niet meer het adres van de foto copieren in je bericht. ... gewoon slepen
Wat er mis is met de Fearless of beter de (alle) 17"...
ze zijn te zwaar
En dat scheelt heel wat in koppel en vermogen dat je op het asfalt kan zetten.
Ik voel het gemis bij elke sprint of het doortrekken na een bochtje..
Spinnen is er al bijna helemaal niet meer bij.
Dat ligt ook wel wat aan het bredere schoeisel, maar toch
Ze rijden wél héél comfortabel... geen nare spoortrekkerskuren meer.
Maar met mijn standart allu 15 "... voel ik toch geen verschil hoor.
Er staan nu ijzere velgjes onder ook geen verschil voelbaar.
Wel... ik voel het verschil deftig... raar
De originele 15" alum. velgjes staan er wel om gekend
van zeer licht en goeie kwaliteit te zijn.
Eigenlijk zou ik wat cijfers uit de practijk moeten halen om
te vergelijken, voor en na.
T'kan ook tussen de oren zitten
(hé... normaal spin ik hier als gek... ik ben vast trager nu ! )
KIT vleugeldeuren zijn kap op een spider he, als er iets is dat ik ga veranderen is het da wel, maar heb mezelf beloofd niet meet te tunen, ma wie weet....
wat bedoel je als je vleugeldeuren wil steken dat je nieuwe zijfenders nodig hebt?
Ik heb al prijs gaan vragen voor de vleugeldeuren mét GOCA goedkeuring.
çà 1600€ !!
Maar voor de montage van het scharniersysteem moet de binnenkant van de deur aan de zijfenders,
volledig weggeslepen worden.
En daar hou ik niet van.
Als.... ik het doe, zorg ik dat ik nieuwe reserve fenders op mijn zolder liggen heb.
Ik heb me nl. voorgenomen dat ik ten alle tijde terug naar origineel
moet kunnen terugkeren zonder schade.
Ziet er nice uit! nu nog de nieuwe achterlichten 
