MR2club.nl; The Wild Bunch

Hallo allemaal,

ik wou mij ff voorstellen via deze weg, ik ben peter, en heb afgelopen weekend mijn 2e mr2 gekocht... oef wat een verschil met mijn vorige 2.0 SW20.
Mijn huidige MR2 is een SW21 met een (als ik het goed heb) een red top beams uit 1997 van een Caldina (Gen.4 motor)

sofar so good, geen onoverkomelijke mankementen, wel wat aandachtspunten.
1 wou ik even aanstippen en dat is dat hoewel hij op 730rpm stationair draait, zakt hij af en toe weg naar 550/500 toeren..
heeft dit te maken met een vervuilde carburator of inlaatspruitstuk? hij loopt verder perfect, geen stotteren of schokken.
is het makkelijk om dit te verhelpen? ik kan er wel een reiniger inspuiten maar weet niet of dat wel goed komt..

anywho, good te be here en binnen kort foto`s

greetz

Welkom. Maar een beams is geen 2.2 hoor, het is een 2.0.

Welkom. Gooi er een paar fotos tegenaan, dan zien we het ook gelijk. Oh ja, carburateur is zooo jaren :80.

Inderdaad, een vervuilde carburateur kunnen we wel uitsluiten, dat komt bij een Mr2 niet voor...

een gen4 hoort 550/600rpm stationair te draaien..,met afwijking van je toerenteller zou dit best eens 500rpm op de meter kunnen zijn

overgens komt deze motor uit een celica.. niet uit een caldina..

Ben benieuwd naar de fotos

Pics or it never happend

MMaddict wrote:Pics or it never happend

Vind ik leuk

haha cute, ik ga nu ff proberen wat pics te posten.. op een van de rekeningen staat 3sge 97-2 caldina, ik nam aan dat het dan om een gen 4 ging.
Als je het beter weet graag ben niet zo bekend met de generaties motoren..

dit is mijn huidige mr2 SW21 zoals dat staat in de auto papieren



En dit mijn vorige mr2

ik zal dit weekend wat betere foto`s maken.. had alleen ff met mobieltje voor iemand een foto gemaakt van de witte mr2

frankie-turbo wrote:een gen4 hoort 550/600rpm stationair te draaien..,met afwijking van je toerenteller zou dit best eens 500rpm op de meter kunnen zijn

overgens komt deze motor uit een celica.. niet uit een caldina..

bij 500 toeren vind ik de motor wel erg trillen, 100 tot 200 toeren hoger niet, Ik heb de vieze luchtfilter vervangen door 1 die ik nog had liggen van de mr2 bij gebrek aan beter.. standaard KN filter is altijd nog beter dan een vieze roestige lol. heb er verder niet in gereden dus het probleem kan opgelost zijn.

Caldina zou ook kunnen, motor uit Australie of USA dacht ik zo uit mijn hoofd.

in die auto zit geen redtop maar een greytop.
en als het nog zo is dan is het inlaat gedeelte wit gespoten.


pm me maar als je meer wilt weten over de auto en ombouw

mvg
chris

Klopt, het inlaat gedeelde is soort van grijs gespoten..

Komt die MR2 uit t Harde?

amerikaanse import,coupe, buitenkant redelijke nette staat. binnenkant wat verwaarloosd.

D2 schroefsetje

Kenteken: PJ-RV-16

bouwjaar 1991, geimporteerd in 1997..

Ik vond het interieur wel netjes.. behalve de gaten achter de stoelen.. gelukkig een standaard speaker maat.. dus gelijk voor 10 euro mooie speakers kunnen kopen, is goedkoper dat herstellen volgens mij.

tja wat is netjes, ligt eraan wat je gewend bent:)

auto verder zag er verzorgd uit!

heel veel plezier ervan Houd m heel

Sybren MR2 wrote:Komt die MR2 uit t Harde?

amerikaanse import,coupe, buitenkant redelijke nette staat. binnenkant wat verwaarloosd.

D2 schroefsetje

Kenteken: PJ-RV-16

bouwjaar 1991, geimporteerd in 1997..

Dan hoop ik maar dat deze het niet was!

showthread.php?t=15310

Hmm grote kans van wel:::| ..

ik heb de auto alleen van buiten gezien, maar mocht niet onder de kap en van binnen kijken toen,

kwam er voor een andere auto toevallig langs.
op het oog zag hij er in de regen redelijk gaaf uit. maar als ik zo verder lees:::|

oops