Benodigdheden 105k beurt?

Alles over de ZZW30. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de ZZW30.

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
El Butre
Posts: 1557
Joined: 28 Dec 2006, 16:24
Type MR2: AW11
Contact:
Contact El Butre
OK, sleutel-noob vraagje: De spyder is toe aan een beurtje, 105k in dit geval, en moet daarnaast door de APK. Tis hobby, dus ik wil de beurt vzv mogelijk zelf gaan doen. Mijn italiaanse instructieboekje is niet echt vrijgevig met informatie. Welke onderdelen heb ik iig nodig/moet ik bestellen bij Mr. T?
Top
User avatar
mr2PUNTfreak
Posts: 5353
Joined: 27 Dec 2006, 18:37
Type MR2: AW11
Oliefilter, luchtfilter kun je beter even bekijken hoe smerig deze is. Kun je die ook evt. Mee bestellen. Olie is ook wel makkelijk.
Wat moet ie hebben kleine of grote beurt?
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Image
Top
User avatar
Ricardos
Zere vingers van het typen..
Posts: 1918
Joined: 22 Jan 2010, 19:54
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Ricardos
105 is een kleine beurt, dus in principe olie verversen en diverse controlepunten.
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Mits de italiaan zich ook aan de beurten gehouden heeft..
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Dat gaat hard met de kms!

Wanneer zijn de bougies aan de beurt (platina?), gaan meestal rond een tonnetje mee?

Check de rem/koppelingsolie, is elke 2 jaar aan de beurt.

LF kun je dan gelijk vervanging voor een K&N.;)
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Bougies (gewone) elke 60.000 kilometers.
Top
User avatar
El Butre
Posts: 1557
Joined: 28 Dec 2006, 16:24
Type MR2: AW11
Contact:
Contact El Butre
Laatste beurt was op 92k. De enige die zich niet aan het interval houdt ben ik zelf, hij staat geloof ik al op 109...

Maar dank voor de info, ga aan het knutselen!
Top
User avatar
XLR8
Ik lul al aardig mee !
Posts: 253
Joined: 24 Apr 2009, 01:26
Gezien mijn intersse voor aanschaf van een ZZW30 is vandaag ook vaker voorbij gekomen het gevalletje distributieriem (of ketting)...

Moet hier nog zo tegen de 80k. of respectabel tonnetje iets aan of mee gedaan worden ?
Top
User avatar
XLR8
Ik lul al aardig mee !
Posts: 253
Joined: 24 Apr 2009, 01:26
Is dit forum overigens na al die bloed, zweet en traan-jaren nog steeds niet 4.2 ?
Onderstaande foto is niet capacitief laat staan resistief...
schande, anno 2013 is dit retro pur sang ;D

Image

Bladermodus on/off *
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
De distributieketting wordt niet vermeld in mijn instructieboek.

Multiriem inspecteren vanaf 105.000 kilometer of 6 jaar, dan elke 15.000 km of jaarlijks
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Capaciwattes ?

En nee, dit form is nog steeds niet 4.2.......maar al wel meer dan 10 jaar gratis ! ;D
Top
User avatar
XLR8
Ik lul al aardig mee !
Posts: 253
Joined: 24 Apr 2009, 01:26
Owkeey, dus de distributieriem van de ZZW is kettingtype ? m.a.w. -vrijwel- onderhoudsvrij ?
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Sterker nog, de distributieKETTING van de ZZW is kettingtype....oftewel -vrijwel- onderhoudsvrij.
Top
User avatar
XLR8
Ik lul al aardig mee !
Posts: 253
Joined: 24 Apr 2009, 01:26
Green Goblin wrote:Capaciwattes ?

En nee, dit form is nog steeds niet 4.2.......maar al wel meer dan 10 jaar gratis ! ;D
LOL ! ook altijd vroegah dik aan mee betaald ;D:lach:

Capaciwattes = dat je zelf de bladzijde kan omslaan :P
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Dat is me nog nooit gelukt met een enkele foto.....8)
Top
User avatar
XLR8
Ik lul al aardig mee !
Posts: 253
Joined: 24 Apr 2009, 01:26
Green Goblin wrote:Sterker nog, de distributieKETTING van de ZZW is kettingtype....oftewel -vrijwel- onderhoudsvrij.
HULDE !! :adhd:
Hebben ze in Japan toch nog iets van Benz geleerd :dux-blij_thumb-up: ik ben nu al geheel om...

En ik maar steeds denken vanuit mijn 'welke te kiezen Spyder top 3' waarbij de DR recent van vervangen is heeft de voorkeur...
Top
User avatar
XLR8
Ik lul al aardig mee !
Posts: 253
Joined: 24 Apr 2009, 01:26
Green Goblin wrote:Dat is me nog nooit gelukt met een enkele foto.....8)
...en met deze quote is mijn domheid mbt tot de distributieriem geheel in het niet geslagen :LolLolLolLol:
Top
Bart.O
Zere vingers van het typen..
Posts: 741
Joined: 12 Feb 2013, 15:20
Type MR2: SW20/21/22
Green Goblin wrote:Sterker nog, de distributieKETTING van de ZZW is kettingtype....oftewel -vrijwel- onderhoudsvrij.
distributieketting is niet -vrijwel- onderhoudsvrij, deze is geheel onderhoudsvrij.
je hoeft er namelijk niks mee te doen, af en toe nieuwe olie vind hij wel fijn. maar dat gebeurt toch wel met de normale beurten.
Top
User avatar
XLR8
Ik lul al aardig mee !
Posts: 253
Joined: 24 Apr 2009, 01:26
Is ze niet vrouwelijk ?

Maar idd, kettingtype is simpelweg onderhoudsvrij.
Dit leert me wel dat veel 1.8 eigenaren getilt zijn door garages en/of mannetjes :-/
Top
Post Reply