Page 1 of 2
Benodigdheden 105k beurt?
Posted: 03 May 2013, 06:50
by El Butre
OK, sleutel-noob vraagje: De spyder is toe aan een beurtje, 105k in dit geval, en moet daarnaast door de APK. Tis hobby, dus ik wil de beurt vzv mogelijk zelf gaan doen. Mijn italiaanse instructieboekje is niet echt vrijgevig met informatie. Welke onderdelen heb ik iig nodig/moet ik bestellen bij Mr. T?
Posted: 03 May 2013, 09:42
by mr2PUNTfreak
Oliefilter, luchtfilter kun je beter even bekijken hoe smerig deze is. Kun je die ook evt. Mee bestellen. Olie is ook wel makkelijk.
Wat moet ie hebben kleine of grote beurt?
Posted: 03 May 2013, 10:17
by Green Goblin
Posted: 03 May 2013, 10:59
by Ricardos
105 is een kleine beurt, dus in principe olie verversen en diverse controlepunten.
Posted: 03 May 2013, 11:03
by Green Goblin
Mits de italiaan zich ook aan de beurten gehouden heeft..
Posted: 03 May 2013, 11:28
by MarcoTwo
Dat gaat hard met de kms!
Wanneer zijn de bougies aan de beurt (platina?), gaan meestal rond een tonnetje mee?
Check de rem/koppelingsolie, is elke 2 jaar aan de beurt.
LF kun je dan gelijk vervanging voor een K&N.
Posted: 03 May 2013, 11:33
by Green Goblin
Bougies (gewone) elke 60.000 kilometers.
Posted: 03 May 2013, 17:41
by El Butre
Laatste beurt was op 92k. De enige die zich niet aan het interval houdt ben ik zelf, hij staat geloof ik al op 109...
Maar dank voor de info, ga aan het knutselen!
Posted: 23 May 2013, 21:57
by XLR8
Gezien mijn intersse voor aanschaf van een ZZW30 is vandaag ook vaker voorbij gekomen het gevalletje distributieriem (of ketting)...
Moet hier nog zo tegen de 80k. of respectabel tonnetje iets aan of mee gedaan worden ?
Posted: 23 May 2013, 22:07
by XLR8
Is dit forum overigens na al die bloed, zweet en traan-jaren nog steeds niet 4.2 ?
Onderstaande foto is niet capacitief laat staan resistief...
schande, anno 2013 is dit retro pur sang
Bladermodus on/off *
Posted: 23 May 2013, 22:11
by Green Goblin
De distributieketting wordt niet vermeld in mijn instructieboek.
Multiriem inspecteren vanaf 105.000 kilometer of 6 jaar, dan elke 15.000 km of jaarlijks
Posted: 23 May 2013, 22:12
by Green Goblin
Capaciwattes ?
En nee, dit form is nog steeds niet 4.2.......maar al wel meer dan 10 jaar gratis !
Posted: 23 May 2013, 22:14
by XLR8
Owkeey, dus de distributieriem van de ZZW is kettingtype ? m.a.w. -vrijwel- onderhoudsvrij ?
Posted: 23 May 2013, 22:16
by Green Goblin
Sterker nog, de distributieKETTING van de ZZW is kettingtype....oftewel -vrijwel- onderhoudsvrij.
Posted: 23 May 2013, 22:18
by XLR8
Green Goblin wrote:Capaciwattes ?
En nee, dit form is nog steeds niet 4.2.......maar al wel meer dan 10 jaar gratis !
LOL ! ook altijd vroegah dik aan mee betaald
:lach:
Capaciwattes = dat je zelf de bladzijde kan omslaan
Posted: 23 May 2013, 22:21
by Green Goblin
Dat is me nog nooit gelukt met een enkele foto.....
Posted: 23 May 2013, 22:25
by XLR8
Green Goblin wrote:Sterker nog, de distributieKETTING van de ZZW is kettingtype....oftewel -vrijwel- onderhoudsvrij.
HULDE !!
Hebben ze in Japan toch nog iets van Benz geleerd
ik ben nu al geheel om...
En ik maar steeds denken vanuit mijn 'welke te kiezen Spyder top 3' waarbij de DR recent van vervangen is heeft de voorkeur...
Posted: 23 May 2013, 22:29
by XLR8
Green Goblin wrote:Dat is me nog nooit gelukt met een enkele foto.....
...en met deze quote is mijn domheid mbt tot de distributieriem geheel in het niet geslagen
Posted: 23 May 2013, 22:43
by Bart.O
Green Goblin wrote:Sterker nog, de distributieKETTING van de ZZW is kettingtype....oftewel -vrijwel- onderhoudsvrij.
distributieketting is niet -vrijwel- onderhoudsvrij, deze is geheel onderhoudsvrij.
je hoeft er namelijk niks mee te doen, af en toe nieuwe olie vind hij wel fijn. maar dat gebeurt toch wel met de normale beurten.
Posted: 23 May 2013, 22:52
by XLR8
Is ze niet vrouwelijk ?
Maar idd, kettingtype is simpelweg onderhoudsvrij.
Dit leert me wel dat veel 1.8 eigenaren getilt zijn door garages en/of mannetjes
