MR2club.nl; The Wild Bunch

Hallo beste mr2 rijders,

Ik heb een vraag. ik rij met een '92 sw20 3s-ge.
Nu had ik onlangs een lekke koppakking, heel vervelend allemaal.
maar na een paar daagjes sleutelen dit probleem gelukkig opgelost.
nieuwe pakking erin, kop gevlakt en afgeperst. nieuwe distributieriem en waterpomp, geleiderollen etc.
En gelijk nieuwe olie en filters en thermostaat.

Nu openbaart zich ineens een nieuw probleem.
Bij vol gas acceleratie, zakt mijn koelwater temperatuur tot net boven het 1e streepje.
als ik dan weer het gas loslaat, dan stijgt ie weer.
maar boven de 145 blijft hij laag staan??

Nu ben ik zelf een fanatieke sleutelaar. en heb ik al van alles bedacht.
Maar ik kom er ondertussen niet meer uit wat het kan zijn.

Weet iemand hier meer van?
Alle ideeën zijn welkom!

Bedankt alvast!

Rutger Engelberts

Wel goed ontlucht ?

Ja op 3 punten ontlucht.. dus daar zal het hem niet in zitten denk ik..

Slaat de koelvin wel aan?
Stekker van de temp. sensor in de radiateur even doorverbinden, draait de koelvin dan wel, dan is je sensor stuk.

toch nog maar een keer goed ontluchten!! ligt meestal aan verkeerd ontluchten..

FF ontluchten met de kachel op het allerwarmst.......

hij word te koud.
als er lucht in het systeem zit.. dan word ie te warm..

verkeerde thermostaat??

thermostaat kapot of geen thermostaat.
dan blijft deze open staan (als die kapot is)

komt de auto snel op temperatuur of duurt dat een lange tijd?

want als deze er erg lang over doet om op temperatuur te komen en bij hoge snelheid heel snel afkoelt moet de thermostaat wel kapot zijn, want hij kan het circuit niet afsluiten om überhaupt warmte op te bouwen.

misschien een massa probleem van het blok, dat de waardes niet goed doorkomen

Wat was het uiteindelijk?

Ik mag er vanuit gaan, dat het na dik 2.5 jaar wel gefixt is ( Moet ik zeggen).

Ik ken een witte sw20 die al vanaf de ombouw koel problemen heeft . ..
Dus het kan altijd erger dan 2,5 jaar....

Maar zonder dollen, rijdt zowel de witte als deze nu probleemloos of moet er nog wat onderzocht worden aan de koeling? Dat moet toch snel te lokaliseren zijn, lijkt me