Ben David en woonachtig in België net over de grens met Weert en bijna in het bezit van een Mr2 mk3.
Momenteel wel al een beetje een projectje aan het uitwerken in mijn hoofdje .
Ik heb wel al wat ideetjes maar eerst even verder uitwerken, is best wel veel voor te krijgen .
Een mogelijkheid zou zijn een jdl voorbumper en achterbumper in combinatie met de skirts van illusion.
Vandaag naar een mr gaan kijken.
het was een rode van 2001 met semi-automaat.
het bekende probleem bij de eerste modellen is bij deze verholpen geweest en onlangs is er een nieuwe besturing van de versnellingsbak gestoken.
Na de wagen grondig gekeurd te hebben, volgende dingen ontdekt
- auto staat een al een half jaar stil en buiten
- Vernislaag van de lak schilfert los
- velgen schilferen los (mja ziekte van toyota )
- auto heeft 117000 km.
nu had ik hieromtrent nog een vraagje ivm de wagen, toen ik het gaspedaal lichtjes indrukte had ik het gevoel dat de wagen ging stilvallen en naarmate ik het dieper indrukte was het normaal, bij plots loslaten van het gaspedaal daalde de motor echt wel ver in de toeren tot bijna stilvallen (maar deed dit niet) is dit normaal of zou er iets ernstigs aan de hand zijn?.
Foto's van mijn projectje zullen zeker volgen als de mr is
grtz
De mr waarnaar ik was gaan kijken het probleem met de luchtmassameter, is het dan uiteindelijk niet geworden, we zijn het niet over de prijs een geraakt en de verkoper beweerde dat er niets mis was met de wagen, mja
al bij al was de wagen niet zo goed onderhouden maar was voor mij wel de ideale basis geweest voor mijn eigen ding te kunnen doen.
mja we geven niet op.
heb momenteel nog 2 mrs op het oog, maar dit zijn al zo goed als afgewerkte projecten.
naar 1 van deze ben ik gisteren gaan kijken en was eigenlijk best wel verkocht, auto is van 2001 super onderhouden, geen lakschade, Trial bodykit, skytune sportcat, spaghetti-collector en remus uitlaat (klonk best wel stoer )
km 43000, recent is het onderblok (eerste eigenaar is niet binnengeweest bij toyota voor het bekende probleem met de eerste generatie vvti motoren) en koppeling van de wagen vervangen,lijkt me dus wel in orde.
in mijn ogen op termijn enkel nog een andere computer erin en cold air intake , dan gaat dit ongeveer 170 pk geven :8).
andere wagen die ik op het oog heb staat in nl en is ook een afgewerkt project, maar eerst alles onderzoeken ivm invoer met de fucking keuring in belgië.
@ VincentM and Dennis16V ben van Bocholt dus niet ver van hamont-lommel-kinrooi-maaseik, er tussen in dus
Green Goblin wrote:Waar haal jij die extra 30 pk vandaan ?
de standaard ecu vervangen door een apexi power fc en afstellen, dit levert een 160pk op. en veel minder problemen met kapotte lambdasondes
- uitlaatspruitstuk + sportuitlaat + intake, samen met de remap hierboven max 170pk
Hey ,
Ik ben Diego woon in hurwenen. Ik ben sinds vorig jaar september in bezit van een mr sw20 156pk. jammer genoeg is de kop kapot gelopen van dit blok.
nu heb ik 2 weken geleden een gen3 blok gekocht waar ik mee bezig ben!
CelicaTwinCAm wrote:je hebt toch een ZZW30? Bedoel je dan niet de Veilside wide body kit?
De zzw30 is er nog niet, ik had gezegd dat het die waarschijnlijk ging worden
Maar het kriebelt toch ook wel om een eigen projectje op poten te zetten.
Vandaar die vraag over de bodylit .
Wat rijd eigenlijk het fijnst? De mk2 of de mk3.
Het enige wat mij een beetje tegenhoud bij de mk2 zijn de hoge
Km standen.
Ben dus nog altijd in twijfel, maar het wordt wel een mr2
Grtz
moeilijk te verglijken hoor, AW11 - SW20 - ZZW30....
windhond - pitbull - cheetah
elk met zijn eigen specialisaties, eigenaardigheden en onhandigheden.
Ervan uitgaand dat de AW11 niet in aanmerking komt (wordt door jou niet genoemd) moet je jezelf afvragen wat je wilt.
Loden voet en brute kracht, plus nog een beetje bagageruimte ? SW20
Perfecte wegligging (bochtenridder) en voortaan in je eentje boodschappen doen ? ZZW30
Het is maar net wat je het meeste aanspreekt, ben het met Samuel eens. Probeer ze alletwee en maak je keuze.
.
)
