MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Grom... Zie foto hieronder, Avensis diesel 2.0. Ik heb nu al ongeveer een maandje of 6 deze irritante lampjes in beeld: de bovenste is motorconfiguratie, vsc iets met vehicle stability control, en trc traction control.

Nu zijn ze al diverse keren uitgelezen en gereset, van accupolen los tot een reset in 2 garages (de laatste bij de grote beurt, omschrijving: "onderbreking gloeisysteem") maar ze blijven gewoon terugkomen. Niet eens direct, maar na een paar ritjes. Geen patroon in te herkennen. Verder rijdt ie prima, niks vreemds te merken.

Wat zou dit kunnen zijn? Op internet lees ik van alles, van 3 rondjes om de auto lopen, je tankdop eraf en erop tot enge koppakkingsproblemen...

Tellerbak eruit halen, lampjes eruit halen en de tellerbak weer terugplaatsen. Opgelost!

weet je de codes ook die uitgelezen zijn?

Wellicht is de goedkoopste optie een cheap ass OBDII reader aanschaffen en gewoon op reset drukken elke keer dat ze langskomen. Categorie symptoombestrijding overigens net als de optie van Ewoud, het echte probleem los je er niet mee op.

Kan zijn dat er een gloeibougie stuk is.
en wat is de foutcode van die andere 2 lampjes?

Meestal krijg je deze combinatie door een defect remlicht of als een aanhanger gebruikt is waardoor de zekering van de remlichten stuk is.
Als je ook minder vermogen hebt dan kan je cat defect of verstopt zijn.

hoogstwaarschijnlijk heb je nu ook het mysterie van de knipperende automobilisten achter je opgelost

Uitgelezen codes weet ik niet, zou ik de garage moeten vragen.
Remlichten werken perfect, dus dat is het ook niet.

Verstopte/defecte cat en de gloeibougies blijven dan over, bedankt voor de reacties, hier kan ik wat mee (duidelijk is dat ik nooit een tweedehands Volvo zal kopen Ewoud ), gaat de garage maar eens wat beter zoeken!

Ik heb de tip die ik je gaf, opgedaan toen ik mij op een blauwe maandag verdiepte in de aanschaf van een Alfa....

Een Volvo gaat niet stuk, daar hoeven dus geen brandende lampjes gefixed te worden

Een volvo gaat niet stuk....... Daar heb ik toch wat andere ervaringen mee Ewoud......

Alles kan stuk, ook een Volvo. Daarom ook de smiley erachter

Sterker nog: al mijn Volvo's zijn ook wel eens stuk geweest...

Misschien klepjes van de brandstofpomp, heb ik ook gehad, geregeld motormanagment lampje brand maar geen codes bij uitlezen, maar na een tijdje wou hij niet meer aanslaan met starten of geen vermogen meer met optrekken. Als dit zo is dan ga maar even sparen, heb nog wel een goedkoop adres dan voor je.

Geen enge verhalen gaan vertellen he Rob!
Het is toch een oerbetrouwbare Toyota of niet, het deelt geen techniek met Volvo dacht ik?
Ik zal je bellen zodra ik stil sta... Je bent nu toch al zo enthousiast Bob de Bouwer aan het uithangen!

Ga stiekem maar even kijken wat een Civic moet kosten...

Beer schreef:Geen enge verhalen gaan vertellen he Rob!
Het is toch een oerbetrouwbare Toyota of niet, het deelt geen techniek met Volvo dacht ik?
Ik zal je bellen zodra ik stil sta... Je bent nu toch al zo enthousiast Bob de Bouwer aan het uithangen!

Ga stiekem maar even kijken wat een Civic moet kosten...

Heb je het vliegwiel al gehad?
Daar wordt je pas vrolijk van......

Gewoon afplakken met tape die lampjes.
Wat je niet ziet is er ook niet

lambda sensor die niet juist afleest??
met m ijn avensis verso ook gehad.
lampje ging ineens branden.
gereset duurde paar maanden en toen weer. nieuwe sensor er in 3x die makkelijke zijn ook niet zo heel duur maar er zitten er dus 4 in. die 4e niet vervangen maar lampje ging gewoon weer aan.dus maar andere auto gekocht voor de vrouw. is nu prius 2007. nog geen gekke dingen gehad. we kijken nu wel naar iets anders want betalen weer gewoon wegen belasting
o ja ik zelf heb een paseo. ook nog geen dure dingen gehad op koppeling bekrachtiger na dan, maar die heb ik gewoon zelf vervangen

een 2.0 D4D?
116 pk of 126 pk?

Ik heb een 126 pk, en had eens zo'n "effekt".
Ben ermee naar de Toyota Dealer gereden (dat is ook een optie!).
Im mijn geval was het een vervuilde EGR-Ventiel.
Toyota heeft nogal een vreemde manier om "storingen" te melden.

Het reinigen Koste maar 30-40 €. Enkel werkuren, geen materiaalkosten.
Een borstel en een stofzuiger gebruikt mijn dealer.
Sindsdien laat ik elke beurt (15.000 km) bij de Toyo dealer de EGR preventief reinigen. Ik zie de kosten niet meer terug op de faktuur & alles loopt zonder problemen.
Een vervuilde EGR /AGR geeft ook wel een eens een hoger verbruik & een hogere roetuitstoot uit de uitlaat.
Een Diesel-Additief kan ook geen kwaad (elke 30.000 km).

Mijn vermoeden berust niet op feiten, de Toyo dealer kan het precies zeggen.
Mijn ervaring is, dat de Toyo dealer niet een dief van je portemonee is, zeker niet "de kleinere".

Bij andere merken ook het geval, zelfs bij grotere waar de eigenaar zelf nog in zit, dus niet onderdeel van een investeringsgebeuren.