Page 1 of 1
elektrisch schema sw20 175pk
Posted: 25 Jul 2014, 20:04
by laurens
hallo,
ik heb een sw20 kas met 175pk motor.
de ecu en kabelboom rond de motor naar ecu heb ik.
maar om de motor te doen draaien zou ik nog enkele draden moeten leggen van contactslot naar de kabelboom rond de motor om de ecu van voeding en massa te voorzien.
weet er iemand waar ik voeding en massa aan de ecu moet hangen om de motor goed te laten draaien?
bedankt
groeten laurens de bruyne
Posted: 26 Jul 2014, 11:32
by MMaddict
laurens wrote:hallo,
ik heb een sw20 kas met 175pk motor.
de ecu en kabelboom rond de motor naar ecu heb ik.
maar om de motor te doen draaien zou ik nog enkele draden moeten leggen van contactslot naar de kabelboom rond de motor om de ecu van voeding en massa te voorzien.
weet er iemand waar ik voeding en massa aan de ecu moet hangen om de motor goed te laten draaien?
bedankt
groeten laurens de bruyne
Even googlen op wiring diagram mr2 en jaar...
Verder zou ik de draden links achter in je motor ruimte en kofferbak ompinnen. Niet van af je contact slot! (Say what?!)
Posted: 26 Jul 2014, 12:58
by laurens
MMaddict wrote:Even googlen op wiring diagram mr2 en jaar...
Verder zou ik de draden links achter in je motor ruimte en kofferbak ompinnen. Niet van af je contact slot! (Say what?!)
hoe bedoel je?
kan ik hem ook zo doen draaien?
ik ken namelijk niks van mr2 het is de eerste waar ik aan werk dus het is allemaal wa zoeken.
Posted: 28 Jul 2014, 19:01
by mr2PUNTfreak
Je moet stekkers in de koffer ompinnen, in de zekeringkast in de motorruimte moet je draden ompinnen.
Heb je trouwens het contactslot erbij? Want volgens mij heb je anders problemen met de startblokkering.
Posted: 28 Jul 2014, 19:02
by mr2PUNTfreak
Welk bouwjaar is jouw mr2 van?
Posted: 01 Aug 2014, 22:21
by laurens
mr2PUNTfreak wrote:Welk bouwjaar is jouw mr2 van?
mijn mr2 is van het jaar 1995
Posted: 01 Aug 2014, 22:23
by laurens
mr2PUNTfreak wrote:Je moet stekkers in de koffer ompinnen, in de zekeringkast in de motorruimte moet je draden ompinnen.
Heb je trouwens het contactslot erbij? Want volgens mij heb je anders problemen met de startblokkering.
ne het slot heb ik niet, maar ik had gehoord dat de codering een zwart blokje is achteraan de stuur kolom dat wanneer je deze gewoon handmatig verdraaid hij ook start kan dit kloppen?
Posted: 07 Aug 2014, 15:58
by MMaddict
Als je een immobilizer hebt dan heb je de sleutel, de ontvanger ring en het immobilizer kastje ook nodig.
Posted: 09 Aug 2014, 17:36
by mr2PUNTfreak
Wat mmaddict zegt, anders loopt ie maar voor 3 sec.
Posted: 12 Aug 2014, 13:00
by laurens
mr2PUNTfreak wrote:Wat mmaddict zegt, anders loopt ie maar voor 3 sec.
wel ik heb geen contactslot geen sleutel of immobilyzer , maar ondertussen draait ie en blijft netjes mooi draaien pakt goed als ik gas geef
dus volgens mij is het opgelost
toch bedankt voor de hulp