Trd
Posted: 28 Jul 2015, 14:08
Heeft er iemand nog een motorkruis en een strutbar liggen die past op een emmer uit '93 en er vanaf wil ?
Hoor het graag, gr. Gert-Jan.
Hoor het graag, gr. Gert-Jan.
Page 1 of 1
Posted: 28 Jul 2015, 21:06
Haha je wilt nog harder door de bochten mien jong
Posted: 28 Jul 2015, 23:03
Jazeker, kostte nu al te veel moeite je bij te blijven.
En ehhh geen verslag van Duderstadt dit jaar?
En ehhh geen verslag van Duderstadt dit jaar?
Posted: 29 Jul 2015, 06:17
Wat in duderstadt gebeurd blijft in duderstadt 
Gert-Jan wrote:Jazeker, kostte nu al te veel moeite je bij te blijven.
En ehhh geen verslag van Duderstadt dit jaar?
Posted: 29 Jul 2015, 09:32
oh....wilde net gaan posten.... doen we dan maar niet hè
Posted: 26 Sep 2015, 21:15
Ben je nog opzoek?
Volgens mij heb ik nog een set (in de verpakking) in mijn schuur liggen.
Volgens mij heb ik nog een set (in de verpakking) in mijn schuur liggen.
Posted: 28 Sep 2015, 19:43
Heb ik, ECHT trd spul, van surferdude zn ouwe gele, ge moet wel zorge da uwen emmer krom is anders krijgde ze ni opgevezen ;-)
Posted: 04 Oct 2015, 20:52
Leeft mijn oude SW nog?
Posted: 30 Dec 2015, 16:23
Uwen ouwe sw leeft voort in de cross, kreeg da ding voor geen geld van de wereld uitgelijnd, veel te veel voor betaald, uit de bocht mee gevlogen, wel met veel pijn in men hart gestript en kas verkocht voor cross, veel van je wagen leeft voor in men nieuwe sw coupe, ook ne gele trouwens ;-)
Posted: 30 Dec 2015, 16:51
Kzou ne foto wille opzetten, maar is we wat te ingewikkeld
Posted: 07 Jan 2016, 21:31
Verkoper is verplicht gebrekken te melden, en koper heeft onderzoek plicht..
Je leert er wel van..ik hebzelf ooit een verkoper uit Apeldoorn geloofd en daar mijn 1e aw11 gekocht..helaas had deze behalve flinke schade ook nog een ton minder op de teller staan dan werkelijk was....veel geld in moeten steken om er iets en vooral een veilige emmer van te maken. Ach..uiteindelijk denken we alleen maar aan ons zelf...en een emmer zonder schade is tegenwoordig een uitzondering..gezien de leeftijd van de meesten..
Overigens is het met die TRD stangen wel vaker een klus om ze erin te krijgen..zeker bij een T bar..de mr2 is grootendeels met de hand gemaakt en heeft daarom op meerdere plaatsen wel eens wat maatverschil....en die TRD stangen zijn soms ook niet even netjes gemaakt...heb er al wat gezien door de jaren heen en soms is het echt matig te noemen..
Je leert er wel van..ik hebzelf ooit een verkoper uit Apeldoorn geloofd en daar mijn 1e aw11 gekocht..helaas had deze behalve flinke schade ook nog een ton minder op de teller staan dan werkelijk was....veel geld in moeten steken om er iets en vooral een veilige emmer van te maken. Ach..uiteindelijk denken we alleen maar aan ons zelf...en een emmer zonder schade is tegenwoordig een uitzondering..gezien de leeftijd van de meesten..
Overigens is het met die TRD stangen wel vaker een klus om ze erin te krijgen..zeker bij een T bar..de mr2 is grootendeels met de hand gemaakt en heeft daarom op meerdere plaatsen wel eens wat maatverschil....en die TRD stangen zijn soms ook niet even netjes gemaakt...heb er al wat gezien door de jaren heen en soms is het echt matig te noemen..
Posted: 08 Jan 2016, 08:43
Posted: 08 Jan 2016, 22:21
Allen bedankt voor jullie reacties maar heb er inmiddels zelf een nagemaakt,
het originele "kruis" i.c.m. een rechte veerpootbrug beetje slijpen en lassen en is zeker net zo sterk als die van TRD
het originele "kruis" i.c.m. een rechte veerpootbrug beetje slijpen en lassen en is zeker net zo sterk als die van TRD
Posted: 09 Jan 2016, 19:56
Ik ben een aantal jaren geleden overgegaan van origineel kruis naar TRD kruis (voor en achter).
Mijn MR2 is veel stijver geworden met TRD kruis.
Dit merk je erg goed met rijden.
Ook zie je het verschil als je de auto op de krik zet.
Als ik bijvoorbeeld rechtsachter de krik onder de auto zet, komt het rechter voorwiel bijna ook van de grond.
TRD is echt een hele verbetering.
Mijn MR2 is veel stijver geworden met TRD kruis.
Dit merk je erg goed met rijden.
Ook zie je het verschil als je de auto op de krik zet.
Als ik bijvoorbeeld rechtsachter de krik onder de auto zet, komt het rechter voorwiel bijna ook van de grond.
TRD is echt een hele verbetering.